Re: [問題] 請問CC後座長途容易暈車有解嗎?

[FSWIN1278 (夜魔天書)]

※ 引述《kiwistar (暴風雪之喀秋莎)》之銘言：
: 好奇這樣改要多少錢
: 會不會各種時間、費用加起來還不如直接買歐洲車
: 改車不只要花錢，還要花時間開去車廠，檢查找問題也要時間，時間也是成本
: 如果有這些需求、身體對搖晃比較敏感，一開始就買Scala, Polo，會不會還比較經濟
？
: ----
: Sent from BePTT on my Google Pixel 4 XL


因為感覺會打出一大篇，所以還是直接用回文

先回答你的價格部分
如果是影片這個階段的話
SPR 前+後+後下 = 9999 (工時1小時)
SPR 前下拉桿 (二手) = 3000 (工時半小時)
Altis 16吋 原廠落地胎 = 8000 (保養時帶去原廠一起更換)
合計 = 21000

其實會買Sienta這台車是某些原因，原先我已經準備下訂CX5，但是因為某些原因而買了
這台
然後一年後，又因為某些原因，回到了我手上
買的時候70萬，一年後要賣只剩50萬(綠色 特殊色 二手價不優)
欸我什麼都沒玩到就白白損失20萬，有夠干的好嗎?
而且當時我很喜歡日蝕，50萬要貼到爆炸，才能買日蝕AWD欸

所以就接手下來開
開沒多久就覺得實在是晃到哭，在五楊130基本上 = 磁浮列車，輪胎沒有接地的實感
130就這樣了，就算我今天乖乖的掛100，旁邊有個三寶不看後照鏡不打燈直接殺過來
以目前的操控性，我不就直接挫賽?
所以才開始搞那些有的沒的

然後
對
其實改到影片這個階段的時候，我也蠻迷茫的
因為這時我開始常跑山路，開始體會「再怎麼改都改不贏歐洲車的穩定度」的挫折感
開始也會想著是不是不要再改了，直接換車就好了

後來我想通了
『正確的改車觀念，是讓車子變得更好開，而不是要去取代哪台車』

你再怎麼改，車身的點焊數量，車架的金屬剛性，那都是永遠無法強化的部分
所以你永遠無法去跟那些設計就很穩的車做比較
但是當我問問自己，這台車比起原廠狀態，是不是更好開了???
只要這個答案是肯定的，那改車這件事就已經值得了

歐洲車，很穩，當然穩
但考慮到價格
考慮到同價位下沒有比較大的空間
考慮到壞個方向燈就會亮故障碼
考慮到變速箱閥體教你雙離合怎麼開
考慮到環保材質讓你車子黏踢踢

車子對我而言，基本上就是家具般的存在
沒人在乎冰箱底下的滾輪是不是大廠牌，但是冷凍/冷藏效果絕對是最優先確保不能壞的
功能性
車子也是一樣，我只要有按時保養，加了油，我要你動就要給我動
而這台車也真的沒有讓我失望，4年多來，6萬6的里程，從來沒有出過任何狀況

加上這台車的泛用性真的高到爆表
載人，車宿，購物，搬家，載機車腳踏車
基本上就是超萬能的存在

繼續改下去
是我最後的選擇


當然現在我改的部分已經不只這些了
改車是科學，不是玄學
不做功課，當然覺得沒用，或是容易被騙
做做功課，就會覺得改車真的一件很有趣的事情

我的Sienta改到現在
已經能偶爾跟著北部改裝車隊去跑山了
紙上談兵的，就繼續他們的紙上談兵吧…


以上

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推 adcdle1988  : 說真的 這種車載貨真的方便
推 wdog00125   : 推 每個人都有適合自己的車
噓 commonfish  : 試駕過Sienta 是頭又大最晃隔音最差的車。改這些都
→ commonfish  : 是浪費錢。CC穩定度隔音贏Sienta 很多。Sienta就只
→ commonfish  : 是台貨車…..乘坐質感奇差無比
→ commonfish  : 建議直接換CC吧。
推 WORLDKING56 : 這台比cc空間強多了好嗎，還有七人座，真的是最便宜
→ WORLDKING56 : 的七人座了
推 xru03       : 推
→ sywer       : 7人座最便宜的唯一選，沒7人座，CC其他再好也沒用
推 limulus     : 推，Sienta真的是貨車，空間大好載物，但隔音悲慘
→ limulus     : 到不行
噓 JEON        : 真的都是浪費錢而已
推 liteyu      : 車子開給自己爽，不是別人看的爽，推態度，但車真
推 CCOOGG      : 鳥車一堆不懂的人跟風買cc
推 eulbos      : 推實用改裝 一堆人砸錢越改越爛的zzz
推 goodboy26   : 自己開的開心最重要
推 air1007     : 改拉桿容易有異音吧
以我目前的經驗
只要施工正確，安裝確實
很難會有異音出現
畢竟廠商沒那個屁股也不敢出這些拉桿
(改裝零件圈子其實很小，名聲打壞就別想再混了)

目前有用過的案例是
某位車友裝完拉桿之後某處一直有異音
經過好多人 好多時間的抓問題
最後確定是裝拉桿之前，車台就有些微變形了
搞到最後只好再去拉正車台
推 relaxcloud  : 又一堆換車仔，錢你出？
感謝你說出我的心聲
因為我懶得浪費時間回他們
→ claymath    : 會買豐田國產的多半在妥善跟價格上去妥協了 或是本
→ claymath    : 來就對車的要求不高啦 很正常
推 CCOOGG      : 以前看板上說船 買了終於知道船的定義CC
推 bruce2248   : 銷量高就是好車 不容許批評 這就是車板
→ LexusNo1    : 銷量就證明大部分人覺得優點>缺點阿，鍵盤車手買不
→ LexusNo1    : 起又很愛幫別人操心，笑翻xddd
→ LexusNo1    : 至少人家都真的掏錢出來買車，沒人會蠢到把幾十萬隨
→ LexusNo1    : 便花，真的花錢買車人的選擇絕對比鍵盤車手的意見有
→ LexusNo1    : 價值多了。
推 AustinRivers: 便宜大空間好養 我家這邊透天的家裡幾乎都一台
這麼醜的車現在隨處可見
感覺真的是蠻奇妙的
推 songwaiwai  : 這是多重宇宙嗎？竟然有人覺得CC穩？！
推 jaychen67   : 推正確的改車觀念，本來每個人預算不同需求不同，預
→ jaychen67   : 算只能買日系車強化一點也沒什麼不好至少自己開的安
→ jaychen67   : 心舒適
推 rul543      : 能忍就忍，不能忍就換
→ rul543      : 底盤操控穩定性個人覺得高於妥善二手價，命只有一
→ rul543      : 條，錢在賺就好
→ cvit        : 歐洲車四年多也是加油就跑該動就動，還是你幻想歐洲
→ cvit        : 車一年都壞三次?
我知道很多歐洲車也是加完油就跑
但是以出問題的比例上，比日系車還高，是不爭的事實
我人品一向不好，只敢賭出問題機率比較低的那邊
推 reallydamn  : Sienta空間真的強 比coltplus還短的車身 空間機能大
→ reallydamn  : 勝70萬就有電動滑門+自吸門 沒什麼好挑剔的
→ hectorbibby : CC不差,適合營業taxi用，自用車就多存一點開進口好
→ hectorbibby : ㄧ點的
推 APC         : 磁浮列車有夠生動，笑了 xD
QAQ
泥知道打方向盤左右各約1/10圈但是車子完全不鳥你的恐懼感嗎
真的有夠怕啦

那些全原廠還能開到170以上的，才是真勇者
那個勇者不是我 QAQ
推 yohappy     : 看銷售量，路上開的數量就知道了
推 dcoog7880   : 超速...
推 CCOOGG      : 賣很多大家坐了才發現不舒服被荼毒
推 joet        : 很認命
※ 編輯: FSWIN1278 (42.72.7.157 臺灣), 04/24/2022 12:25:25
推 jeta890119  : 就premio/exsior還很多人開不是沒原因的
→ jeta890119  : 130巡航真的輕鬆沒負擔（原廠無改）
推 th634581    : 來說個反面意見，Outlander在運動性上還是比Sienta
→ th634581    : 好啦
→ th634581    : 且價格上Outlander在那個級距已是少數漲幅少的車了