推 hakkiene : 目前手機充電都還有兩種接頭了 05/02 19:19
推 sammy98 : 我的電車都用換電方式 沒這個問題 05/02 19:20
→ OrzOGC : 還好我的tamiya只用AAA電池*2就行 05/02 19:23
推 techih : 要用誰的規格統一才是重點 也是有爭議的地方 05/02 19:23
→ supereva : 其實也就ccs1 ccs2 , tpc已經gg了 05/02 19:24
→ dslite : 呃 政府想統一CCS1就被罵爆了 樓下示範 05/02 19:27
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 05/02/2022 19:29:28
→ supereva : 現在流行 美國車用歐規 歐洲車用美規 05/02 19:32
推 sojay : 錢的問題 05/02 19:32
→ supereva : 像u power那樣 支援ccs1+ccs2就好了 慢充用轉接 05/02 19:34
→ supereva : 頭 05/02 19:34
→ supereva : 政府本來就沒什麼推廣電動車的想法 只是因為潮跟 05/02 19:36
→ supereva : 著喊喊而已 社區充電樁條款也沒通過 台電也跳出 05/02 19:36
→ supereva : 來當絆腳石 05/02 19:36
推 Unsullied : 連機車換電都無法統一了 05/02 19:37
→ Unsullied : 這才是自由市場啊 05/02 19:37
→ Unsullied : 還有一堆舊大樓都無法配線 05/02 19:37
推 Eric0605 : 台電沒電啊 技術性擋電車 05/02 19:38
→ supereva : 反正市場機制會讓第三方充電商找到出路 目前看起 05/02 19:41
→ supereva : 來就是ccs1+ccs2 05/02 19:41
推 fenderrb : 要時間啊，統一規格遲早的，就像加油孔 05/02 19:43
→ supereva : 其實看看那張表 前面列的國家都是電動車生產國 05/02 19:47
→ supereva : 各國有各國考量 台灣又不是 這時間點沒統一很正 05/02 19:47
→ supereva : 常吧 05/02 19:47
推 aggressorX : 遲早統一? 蘋果等等就出來亂了XDD 05/02 19:49
→ aggressorX : SONY也有電動車喔 05/02 19:50
→ supereva : 而且正是因為市場沒很大 所以別人不會鳥你 你規 05/02 19:50
→ supereva : 定哪個規格人家大不了不賣 這對推廣未必是好事 05/02 19:50
→ supereva : 大市場才比較有統一規格的本錢 05/02 19:50
→ supereva : 等下蘋果電車 要用lightning pro max接頭 05/02 19:51
噓 kira925 : 已經打完了才發這個 只會有CCS1/CCS2了 05/02 19:55
→ kalmia : 說手機Type C統一的應該不知道裡面藏很多各家規格吧 05/02 19:58
推 ultratimes : 手機Lightning才是最好用的 Type-C只是技術領先 05/02 20:04
→ ultratimes : 並不表示在手機上面是最好用的 05/02 20:04
→ ultratimes : 就像車用晶片你不會用上5nm 3nm這麼先進一樣 05/02 20:05
→ supereva : lightning該淘汰了啦 無法直出影像訊號 速度還是 05/02 20:35
→ supereva : usb 2.0 你看ipad 和mac都用type c了 05/02 20:35
推 PsMonkey : 在狗肉還沒出來之前，機車換電規格制定過程之精彩 05/02 20:37
噓 sunnyhung : 電動車就要有自己的車位，台灣一堆車沒車位，永遠發 05/02 20:37
→ sunnyhung : 展不起來 05/02 20:37
→ PsMonkey : 我只是聽三手資料都覺得不可思議，腳位沒打算定義 05/02 20:37
→ PsMonkey : 也能算制定統一規格.... lol 05/02 20:38
推 KarlMarx : Lightning哪裡好用？蘋果一堆都改TYPEC了。 05/02 20:44
噓 Fiztcc : u大師吃飽飯又來車板讓大家見笑了嗎 05/02 20:50
→ amou1030 : 因為各方財團都想賺 05/02 21:10
推 whathefuc : 台灣一直都是先引進一段時間再開始想規則 05/02 21:11
→ Lowpapa : 笑死 05/02 21:18
推 KamenBalance: 金主覺得還沒啥賺頭，不想出來爭 05/02 21:27
推 yianhua : ab規格都有人，只統一一種公務員會被告圖利，乾脆 05/02 21:44
→ yianhua : 不管，就這樣 05/02 21:44
→ cocoi : 所以幸好科技領先的都歐美國家阿。讓台灣人領頭只 05/02 21:50
→ cocoi : 會越來越亂而已。光產品命名的邏輯就輸很大了 05/02 21:50
→ cocoi : 說錯了，中國也算在內。一家親 05/02 21:50
推 cityport : 跳電時什麼插頭都一樣沒電啦 05/02 22:08
→ chenhanlee : 雖然lightning傳輸真的很慢很慢… 05/02 22:22
→ chenhanlee : 但我覺得他比C無腦插 05/02 22:22
→ chenhanlee : C是空心的 還是要稍微對一下 05/02 22:22
→ syterol : 電動車才開始幾年，遲早規格會再一次大改 05/02 22:34
推 showingstar : ccs1.ccs2你注意看，直流可以直接用 05/02 22:41
→ showingstar : 交流的插頭 05/02 22:41
噓 stpada : 台灣又沒有制定權，現在當然是配合人家，不然你用 05/02 22:42
→ stpada : 歐規，結果人家要美規 05/02 22:42
推 mp60707 : 手機充電線都還沒統一哩 05/02 22:44
推 p00o99o : 為什麼要統一規格？破壞市場公平競爭 05/02 22:49
如果每個人家裡插座都沒統一 有人韓國有人澳洲有人英國
市面上也各種插頭規格都在賣
你會不會覺得很煩躁?
→ francej : 北美公規CCS1，但市占率最高的還是TPC喔y 05/02 23:08
→ francej : 真要說的話，北美比台灣還奇怪吧 05/02 23:08
→ francej : 台灣在一陣子應該公規(CCS2)就會成為市場霸主了 05/02 23:09
→ francej : 使用CCS2最大的問題是會讓歐洲EV大舉入侵台灣市場 05/02 23:11
→ francej : 這不意於國產EV的發展 另外日系韓系也不希望歐洲 05/02 23:12
→ francej : 平價EV太早進來台灣市場競爭 05/02 23:12
各大廠牌應該在當地都會出對應的充電規格吧
豐田賣去歐洲當然改CCS2阿
你看mazda的MX-30 在歐洲就CCS2了
特斯拉也是出了各種規格
你看台特都可以自己突然改規格 造成一波大亂
政府規定一下 感覺並不難 不是讓全世界各插頭在這小島上大戰
還是政府有插股轉接頭廠?
推 fenix220 : 因為刁民要求更多 05/03 00:01
推 maniaque : ????啥????因為CCS2 所以會讓歐洲EV大舉入侵??? 05/03 00:46
→ maniaque : 那要不要乾脆直接用GB/T算了???? 05/03 00:47
→ maniaque : 反正台灣又不進口對岸車輛 05/03 00:47
→ maniaque : 而歐洲牌的電動車就算用GB/T也應該會在本地生產 05/03 00:48
→ maniaque : 你用CCS1 怕美洲車入侵,用CCS2怕歐洲車入侵 05/03 00:48
→ maniaque : 那用TPC不怕特斯拉入侵??? 05/03 00:49
→ maniaque : 還是乾脆用茶得摸? 05/03 00:49
推 dayjay : 政府？台灣只有洗錢組織輪流執政而已吧 05/03 07:42
噓 Primk : PTT 自己都沒共識了~ 反正誰執政就罵-/\瓜勾不好說 05/03 08:16
推 orange0319 : CCS1和CCS2都來，其他人都用轉接頭不就好了？ 05/03 08:23
→ PtT0615s : 市場決定一切，一堆車廠想要搶食大餅自己開規格出來 05/03 08:30
推 Zodiac10 : 政府快點規定！我們準備好罵圖利特定財團了！ 05/03 08:31
→ PtT0615s : 最後賣到存活下來的決定統一規格，現在時間未到 05/03 08:31
推 nemohuang : TPC最好用但被…… 05/03 08:45
→ nemohuang : 多少車主嘔死了 05/03 08:45
→ nemohuang : 抵不過台灣的政策 05/03 08:45
難怪現在TPC特斯拉拋售潮....modelY一上應該拋更多了
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 05/03/2022 10:16:23
→ maniaque : 要是照上面某樓想法,那要是加油站限定某特定品牌車 05/03 10:15
→ maniaque : 才能加,會怎樣呢??? 05/03 10:16
→ maniaque : 當年若沒有主導用micsousb當作手機充電介面,會怎樣? 05/03 10:16
推 cocoi : 看吧,介意的是國產的EV不易發展,不是要用統一規格 05/03 10:23
→ yumeixuan : 因為一堆刁民電車車主啊 05/03 10:52
→ woodghost : 因為你無論選哪個刁民都會說圖利廠商 05/03 12:06
推 cHuChu2K : 推電動車我國車廠要怎麼保護 當然用接頭搞人 05/03 13:18
→ elhazard01 : 以台灣前期佈建、家用單相考量 相容J1772的CCS1會 05/03 14:14
→ elhazard01 : 是比較好的選擇 05/03 14:15
→ ASKA : 最好的例子就是UX300e 沒出美規但有歐規 05/03 16:42
→ ASKA : 結果和泰選擇弄插電魔 =.= ... 05/03 16:42
→ ASKA : 基本上車廠沒在北美出的，應該不會特別為台灣搞CCS1 05/03 16:43
噓 s3f4e9g6aa7 : 還好我都加油沒這個煩惱，還不用等 05/03 23:29
噓 Waterpig : 怎麼統一？用誰的規格？ 車廠不買單直接不賣是不是 05/04 19:24
→ Waterpig : 再來哭政府管太多和圖利特定車廠？ 05/04 19:24