→ Ho1liday : 不意外05/17 17:37
→ mars0009 : NEDC太寬鬆 NEDC > WLTP > EPA05/17 17:42
→ mars0009 : 請車廠有勇氣一點 直接公布EPA數值05/17 17:43
推 benedict76 : 參考國外數值就好,nedc不適合用在油電還是電動車05/17 17:46
→ supereva : epa算是很貼近現實的05/17 17:49
推 kira925 : WLTP都嫌膨風要打八折了 NEDC拿來吹真的是...05/17 18:13
推 b642897 : 電池71kw也算不少了05/17 18:19
推 b642897 : 這台車應該對應到model x了吧 車重1900公斤 車重耗05/17 18:23
→ b642897 : 電也高05/17 18:23
→ cfk301 : 換個品牌旅程焦慮就出來了~充電人生規劃師怎麼不05/17 19:15
→ cfk301 : 見了。不是說規劃充電站就好!?05/17 19:15
→ cfk301 : 千里馬的油電不好嗎?05/17 19:15
推 kira925 : 現在這個世代那個跟bz4x充電一樣慢?05/17 19:18
→ cfk301 : 你覺得其他很快啊!05/17 19:20
推 Epsilon : Camery油電剛在台灣推出時我有去參加和泰辦的Camer05/17 19:21
→ Epsilon : y省油行駛比賽,就趁機跟和泰內部人員抱怨了一下那05/17 19:21
→ Epsilon : 個油耗數字根本不合理。那個人說他們也很無奈,那 05/17 19:21
→ Epsilon : 是能源局的數字,能源局的測量標準根本不適合油電05/17 19:21
→ Epsilon : 車,但廣告時不用政府數字也會有問題。不知道現在05/17 19:21
→ Epsilon : 有沒有比較合理一點的規範。05/17 19:21
→ supereva : 能源局就是廢 連不一樣標準也標上去就知道多廢了05/17 19:22
→ cfk301 : 看國外的就好了。300台相關企業公關一下就沒了05/17 19:22
推 red565 : 說這台對應到modelX是認真的嗎?modelY都比bz4x大05/17 20:04
→ red565 : 耶05/17 20:04
推 shangrila : 連續兩個Camry都拼錯的機率有多高?05/17 20:53
→ GOPOL : MODEL X是2,352KG 差很多好嗎= =05/17 21:45
※ 編輯: lienchi (111.83.156.116 臺灣), 05/17/2022 21:52:55