Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售

[urgy (jj)]

以RAV4 油電E4當競品比對粗略估算
車價160-130=30萬

以8年16萬公里估算
8年稅金差了17萬（假設電車持續補助）
前2萬公里電費不用錢
油費電費1公里差1.5元,8年差了24萬
保養又更便宜，其實還蠻划算的

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→ maniaque    : 我等 2023年式看看吧....看欠的有沒有補回來
→ maniaque    : 假如我鎖定的車款還是沒消沒息的話....
→ maniaque    : but E4有天窗歐
推 birdman4368 : E4還有四驅啊
→ henrk       : 一公里油錢不只差1.5，至少是2元起算
推 noobmuch    : 八年後電池怎麼辦？
推 misson      : 保養便宜我存疑，問過熟悉的電動機車店長，他們因
→ misson      : 為電車保養跟損壞頻率低下，自然也提高了人事服務
→ misson      : 成本的費用
→ dslite      : tss3.0 中控大螢幕 無污染 賺爛了
推 joseph0318  : 保養跟損壞頻率低下 跟人事成本有什麼關係 如果因
→ joseph0318  : 維修案件少 導致裁員 那不是還省人事成本嗎？
推 ilovedirk41 : 應該是提高工資?
→ ilovedirk41 : 不過特斯拉保養不是更便宜 怎麼活得好好的
推 Jack513991  : 車子不會壞，沒有人來分攤原廠的人事成本，所以工
→ Jack513991  : 資分攤下來很貴。應該是這個意思
推 aggressorX  : 那不就是養肥缺的意思嗎XDD
推 techih      : 不對喔 Toyota還是要求電車車主半年回廠一次耶
→ techih      : https://i.imgur.com/jq7S57U.jpg
→ techih      : 真是刷新電動車主的三觀
推 hg32658     : 划算 你講到這車的賣點了
推 Lightee26   : e4有冷氣椅/副駕電動/全景天窗
推 arcross     : 台灣道路環境嚴苛 Toyota要求半年保養一次很合理吧
推 Liszt1025   : 電動車是要回去保養啥? 冷氣清潔和碟盤清潔劑嗎
推 ctes940008  : 現在油錢很高，之前Rav4 油電油耗大概20km/L
→ ctes940008  : 一公里油錢大概是1.58，現在家用電一度2元左右。
→ berry383838 : 其他電車：誰在乎　牛頭牌：很大的優點
推 windowdoor  : 台灣用路是世界最嚴苛的
推 Ho1liday    : 看完覺得特斯拉真佛
推 gn00152097  : E4配備屌打
推 PRME        : 直接買特斯拉更省
推 chungj      : 你想到 和泰也想到了 所以車價直接加30萬
推 m996360     : 結果省的一大部分是靠稅金，本質沒有比較省多少耶
推 TRYING      : 原廠表示:車是買來保養的 不是買來開到壞的
推 z85917131   : E4一桶油可以跑超過600欸
推 SALEENS7LM  : 可是8年電池也差不多該壞了就是了，其實也沒省到多
→ SALEENS7LM  : 少，就看個人喜好吧
推 OtterMan    : 半年或一萬公里回廠保養...是在搞笑嗎？電動車耶
→ arclenyun   : E4一桶油是跑八百以上
→ urgy        : 官網寫：建議每半年/1萬公里(先到者為準)應檢查電瓶
→ urgy        : 、輪胎、煞車、燈光、底盤等；我覺得很合理啊
推 birdman4368 : 剛剛看m01文章說外面快充一次大概要680，沒想像便宜
→ birdman4368 : 的感覺
推 l1ll        : 如果我換圓周大一點的輪胎里程會跑得比較慢嗎
推 lolicat     : T牌半年就會問你要不要回廠 這是他們的sop 要不要回
→ lolicat     : 去看車主 然後他們會告知若有加送的延長保固就會失
→ lolicat     : 效 反正牛頭開不壞我倒是覺得沒差那一年 還可以省好
→ lolicat     : 幾千
→ urgy        : 少了一堆油品更換，普通定保也沒什麼大條的了。
→ a9564208    : 家用電費兩元要去申請時間電價的離峰時間才有
→ a9564208    : 能不能趕快出一台V2H的電動車，時間電價吃好吃満
推 imhanhan    : 電車焦慮，E4比較香吧
推 leutk       : 你怎麼知道保養便宜？Toyota有公布還是答應你什麼
→ leutk       : 嗎？
推 NEX4036     : 比起賣車 保修獲利應該更可觀才是
→ airnoon     : https://youtu.be/YvNaiXzdtnM
→ airnoon     : https://youtu.be/CQGZmQWLVpI
→ airnoon     : 第一個影片是E4第四代跟第五代的脫困比較，第二個
→ airnoon     : 是四驅第四代的比較，第五代E4脫困能力有好一些，
→ airnoon     : 但是跟汽油四驅相比似乎都不太夠，一般用路情形可
→ airnoon     : 能不會有明顯感受，但是如果有Offroad需求的話就要
→ airnoon     : 考慮一下了
→ airnoon     : bZ4X我相信應該跟E4差不多囧
→ airnoon     : 補充一下，是要說bZ4X的四驅版
推 RichardHan  : 大電池瓦J 這才是重點
推 skyangler   : 覺得電車免稅八年的假設不太可能會成立
→ RichardHan  : 然後是壞一顆換整片嗎 這才是未來的主要花費
→ RichardHan  : 大電池價錢會影響二手車價
推 stonecold123: E4沒副駕電動吧
推 Windcws9Z   : 狗狗肉也要定期回廠保養啊
→ Windcws9Z   : 我也很好奇為什摸
推 Windcws9Z   : 新車交車後 1,000 公里或兩個月（以先到者為準），
→ Windcws9Z   : 必須回廠進行初次檢查保養。
→ Windcws9Z   : 建議每 3,000 公里或每六個月（以先到者為準），
→ Windcws9Z   : 定期回廠檢查保養。
→ Windcws9Z   : 車主如未依原廠建議執行定期保養，
→ Windcws9Z   : Gogoro 將有權不履行或修改保固的內容
→ Windcws9Z   : 若車主自行拆修或使用非原廠指定料件，
→ Windcws9Z   : Gogoro 有權不履行或修改保固的內容
推 benedict76  : 免責聲明而已，t牌保固不用太擔心，大部分出保很阿
→ benedict76  : 莎力。
推 maniaque    : 電車稅金?怕啥?痛的是Tesla 又不會是bz4x
→ maniaque    : 兩百馬對應也差不多是2.0~2.4級距
噓 b642897     : 買電車還要固定繳保護費才有機會保固喔
→ kncc31      : 牛頭牌:台灣用路世界嚴苛  特斯拉:自己換啦沒事不要
推 sky1985     : 你少算等充電的時間成本了....
推 KayRoe      : 哈哈我特斯拉買兩年到現在沒定保過 和泰要定保？！
→ tabrisPTT   : 電動車省的稅金都變成高層的分紅了，消費者哭哭