推 Milk0210 : 160毫不考慮當然買特斯拉 05/19 10:21
推 a00948872 : 當然是特斯拉啊！花160還是買到牛頭牌…. 05/19 10:24
→ newpwos : 1. IONIQ 新車會有 OTA 功能…; 2. 從你列的條件看 05/19 10:25
→ newpwos : 不出現代哪裡被打趴. 補充: 我非現代粉也沒買過現代 05/19 10:25
→ skthree : IONIQ5跟EV6都沒有OTA，前兩個禮拜我才剛退掉EV6 05/19 10:26
→ skthree : 按照你所列，目前可以買的只有特斯拉 05/19 10:27
推 z85917131 : 你摳我還有v2L 05/19 10:28
推 techih : BZ4X好像App也不能連到車上 無法先開冷氣 05/19 10:37
推 markelf : 油電混動的世界是豐田跟豐田以外的，純電世界就是特 05/19 10:39
→ ohlong : Ioniq/ev6國外都有usb更新的方法 05/19 10:42
→ ohlong : 台灣的是差在拔掉一堆東西 firmware 05/19 10:42
→ ohlong : 升級大概是會認區 蓋不過去 但遲早有人 05/19 10:43
→ a9564208 : BZ4X的APP可以幹嘛？通知回廠保養？ 05/19 10:43
→ ohlong : 生得出來 買的人可能也一堆工程師 05/19 10:43
→ HALAMA : Tesla SR如果沒有FSD就... 但是價格擺在那裡就是要 05/19 10:47
→ HALAMA : 花錢囉 05/19 10:47
推 applesck : IONIQ5前面至少也可以放便當,宵夜 05/19 10:47
→ ray1478953 : 台灣電動車太好賣了 當然先拔光 之後難賣了再慢慢 05/19 10:48
→ ray1478953 : 補回來 05/19 10:48
推 louis61113 : 讓子彈再飛一下，現在每家廠商都只推幾百台試水溫 05/19 10:48
→ louis61113 : ，想買還搶不到，況且現在電動車還這樣貴，想要普 05/19 10:49
→ louis61113 : 及還有段時間 05/19 10:49
→ cccydi : 你不回廠 怎麼賺錢？ 05/19 10:51
推 JOHN2188 : ioniq跟ev6好歹還有個前行李廂啦，雖然不大但至少 05/19 10:56
→ JOHN2188 : 有 05/19 10:56
→ JOHN2188 : 動力也有高規版可以選就明顯快多了 05/19 10:56
推 ohlong : 舉gogoro當例子 也沒OTA 但是回廠都會 05/19 10:57
→ JOHN2188 : 感覺價格跟車型被model3給定錨了 05/19 10:57
→ JOHN2188 : 目前都150起跳+中型車格起跳 05/19 10:57
→ ohlong : 幫車主更新降速版本的韌體 滿滿善意^^ 05/19 10:58
→ dslite : 檢查輪胎吧 05/19 10:59
推 zyx12320 : 沒錯 選你所愛 愛你所選 05/19 11:04
→ m10112256 : 河粉很氣很氣 05/19 11:04
→ bbogod : 這篇是要多奴 一直為了這台鳥車洗白阿 05/19 11:04
→ m10112256 : 自己不選高規格的，選那單一配備的，自己盤怪誰和泰 05/19 11:05
→ m10112256 : 就是專吃你們這些死忠的 05/19 11:05
→ m10112256 : 能自動停車再來嘴 音箱有人家好嗎 哈哈副駕駛座只能 05/19 11:07
→ m10112256 : 手動調？笑死這是160這價格該有的配備？ 05/19 11:07
→ m10112256 : 買這台車是想當長頸鹿嗎 05/19 11:07
→ m10112256 : 反正到最後能說嘴的也只有後勤 05/19 11:08
推 rainsilver : 這個價錢小捏一點直上特斯拉划算多了 05/19 11:13
→ skthree : 呵，說什麼粉就太過了，但部分鄉民喜歡幫人扣帽子也 05/19 11:14
→ skthree : 不意外就是，不過實話實說而已 05/19 11:14
推 JOHN2188 : 台灣要普及等更多中小型的進來吧，譬如說2008、ID3 05/19 11:24
→ JOHN2188 : 、CORSA E這些 05/19 11:24
→ Brightheat : 這種破車還能挺 厲害 05/19 11:25
推 zack : 直上特斯拉吧 05/19 11:32
推 lakb24 : 光是半年要回廠就已經挺不下去了好嗎 05/19 11:35
→ lakb24 : 這是電車他媽的和泰當油車來搞 05/19 11:35
推 wgstheduke : 看完比較以後，特斯拉大勝 05/19 11:38
推 Jeff911 : 特斯拉：你們在比什麼? 05/19 11:39
推 OtterMan : 這台如果前面掛的是盾牌的logo然後賣200萬，整個情 05/19 11:46
→ OtterMan : 形又會不一樣惹。只是盾牌會出這種xx車嗎？ 05/19 11:46
推 chrischang : 160 特斯拉是有休旅可以買喔 05/19 11:51
推 marunouchi : 特斯拉跟Toyota算同等級的品牌啊 05/19 11:51
→ chrischang : MY到時候上市250萬 你又真的ok? 05/19 11:51
推 maniaque : 以 model 3 sp就到17x, Model y 入門離2字頭很近啊 05/19 11:55
推 marunouchi : 250萬當然買雙B豪車，誰要去買特斯拉 05/19 11:56
→ maniaque : 歐....抱歉,太保守了.....Model y 一定破2 05/19 11:57
→ maniaque : 美國 model 3 LR 入門價格48640美刀 05/19 11:58
噓 joiedevivre : 錯誤資訊一堆 不過你愛買就去吧 05/19 11:58
→ maniaque : model y LR 54440 05/19 11:59
→ maniaque : 但是,就算價格破2,台灣還是沒賣, 05/19 12:00
→ supereva : LR不是入門吧 05/19 12:00
推 techih : 特斯拉有400萬的車好嗎 下定要等一年 05/19 12:01
→ maniaque : 美國網站 Y 現在只有 LR 跟 Performance可以選吧 05/19 12:02
→ maniaque : 所以在官網上入門的Y就是 LR 等級啊....... 05/19 12:02
→ supereva : 你這價錢是好久以前的價錢了吧 現在modelY lr 629 05/19 12:02
→ supereva : 90 05/19 12:02
→ supereva : 之後會上一個入門的4680電車 但據說也是接近60000 05/19 12:03
→ supereva : 要低於200的確不太可能 05/19 12:03
→ supereva : model y lr的價格跟model 3 p一樣62990 應該可以 05/19 12:06
→ supereva : 參考model 3 p的價格 05/19 12:06
→ supereva : 聽說只會先進model Y p 估計都是在250萬以上 05/19 12:08
推 AQUANGEL : 最在意保養，半年回廠我買油電就好了 05/19 12:10
推 zx2751206 : 你摳我頂規應該是屌打啦，多太多配備，價格也才差2 05/19 12:22
→ zx2751206 : 0，如果差到40，bz才有競爭力 05/19 12:22
→ supereva : ioniq5 ev6 充到80%只要18分鐘 這最大的差異沒說 05/19 12:22
→ henrk : 還沒從ev6轉單最大主因就是，竟然沒前置物箱 05/19 12:22
→ supereva : 另外韓國車的EPA續航力是算前面的 toyota的要等測 05/19 12:24
→ supereva : 試出來 05/19 12:24
→ a152508 : model 3: 你們全部一起上好了 05/19 12:27
→ supereva : 就算特斯拉 也是很想要18分鐘充電的 05/19 12:28
→ skthree : 真的以為EV6能在大部分快充充那麼快？ 05/19 13:02
→ skthree : 有考慮樁的功率嗎？ 05/19 13:10
噓 livxering : 內裝質感呢？ 05/19 13:10
→ supereva : 我有說大部分嗎？ 但就是上限高 沒問題啊 05/19 13:31
→ supereva : u power設的就可以充那麼快 目前正在建置中 05/19 13:34
→ justAS : 說到電樁，這個是會隨著市場擴展而投資的， 05/19 13:36
→ justAS : 能支援800V快充的站會陸續架設，花差不多 05/19 13:36
→ justAS : 錢，EV6能用800V更有效率，Bz4x只能看， 05/19 13:36
→ justAS : 這就是差異 05/19 13:36
→ supereva : 而且你看過充電曲線就知道 上限高的車 就算充電樁 05/19 13:37
→ supereva : 功率沒到宣傳的最大功率 也能維持較長的高功率時 05/19 13:37
→ supereva : 間 結果就是充電還是比較快 05/19 13:37
→ supereva : 因為車子設計時 對應的功勞就是比較高 散熱也比較 05/19 13:38
→ supereva : 完備 05/19 13:38
→ supereva : 功勞打錯是功率 05/19 13:38
→ supereva : 車子設計上能吃250kw的話 那150kw時對他來說就是 05/19 13:41
→ supereva : 小case 電車快充可不是固定功率 能維持在高功率 05/19 13:41
→ supereva : 多久才是關鍵 05/19 13:42
→ justAS : 說穿了豐田的油車包袱太大了，要完全的跳到 05/19 13:45
→ justAS : 電車的思維跟架構很難，也沒辦法快，Bz4x 05/19 13:45
→ justAS : 這種油車底的架構，註定在充電、續航這些點 05/19 13:45
→ justAS : 上弱勢，剩下就是看品牌跟後勤，能讓多少和 05/19 13:45
→ justAS : 粉買單了 05/19 13:45
推 naidy : 太誠實 05/19 14:37
推 DSAndres : ioniq5和ev6橫掃了多少獎...這麼多評鑑給予的評價 05/19 14:57
→ DSAndres : 都比不上logo信仰...和泰真有一套 05/19 14:57
→ a523928 : 也沒有人要你一定要有品牌信仰 只是很現實 市場上 05/19 15:27
→ a523928 : 大多數人都有啊 05/19 15:27
→ skthree : 橫掃很多獎沒錯，只是到了台灣把重要功能閹割掉了 05/19 15:33
推 joshau : 其實你也要習慣酸酸的邏輯，他們一定找到任何點來 05/19 18:56
→ joshau : 酸，話說國外有ota ，台灣卻沒有真的雞肋 05/19 18:56
→ joshau : EV6和ioniq5在台灣真的功能也是被拔一些，不過因為 05/19 18:58
→ joshau : 酸酸只想要酸和泰，當然無視他牌 05/19 18:58
→ largesperm : 那沒橫掃得獎的還被拔是....自打臉嗎XD 05/19 21:59
→ largesperm : 這台車真的太多吐槽點了 不酸說不過去 05/19 21:59
→ skthree : 隨便酸，反正我也沒買XDDDD 05/19 22:59
→ skthree : 我只是回文指出newpwos的錯誤訊息而已 05/19 23:00
推 driftinsky : Gogoro有OTA喔 在換電池後會升級 05/19 23:33
推 ilove30and : 不用太認真，車版的盲區就是酸=懂。但懂不一定靠酸 05/20 16:34
推 wiesley1029 : 一個月可以賣幾萬台 全進台灣賣吧 05/20 22:02