→ cityport : 2012年裕隆就結束代理，一堆失智的一直罵裕隆佔著茅 05/25 22:45
→ cityport : 坑不引進新車，結果代理權早就不在裕隆手上了 05/25 22:45
→ guardian93 : astra改變還真大，靠我們已經超過十年沒引進Opel了 05/25 22:55
推 yudeifish : 寶嘉這爛代理搞到一堆車進不來 只好寄望opel了 05/25 22:58
推 pmes9866 : 買不到PEUGEOT 可以考慮同集團同平台的OPEL 05/25 23:02
推 francej : CCS2的歐系車終於要登陸台灣了 05/25 23:05
推 sunflower1 : 有越來越多車款能選擇是好事～希望好好經營 05/25 23:12
推 drift024 : 如果是商富就換車了 05/25 23:15
推 k13579312222: 台灣人只看logo買車的 加油 05/25 23:17
推 SaiWan : NCAP剛公布Astra撞測4顆星 05/25 23:17
推 dai26 : 好了啦，簽了再說啦 05/25 23:18
推 aas813913 : 德棍買的下手嗎？法系骨的品牌 05/25 23:29
推 Alun021 : 反正到時候又是只進休旅車，到底怎麼說服消費者買 05/25 23:37
→ Alun021 : 你opel的休旅呢？ 05/25 23:37
→ SALEENS7LM : 如果是只賣電動，那價格不可能太低的情況下有點難 05/26 00:01
→ SALEENS7LM : 重新打進來啊，應該會油電一起賣？ 05/26 00:01
推 vic4807 : 感覺會賣得比Peugeot 貴，這樣不好賣 05/26 00:11
推 benboy : 商富真的太專情了QQ 05/26 00:13
推 solidmiss : 看來短期商富不會有新動作QQ 05/26 00:39
推 XXPLUS : 品牌都宣布要轉純電了還進口末代油車幹嘛？ 05/26 02:06
推 SALEENS7LM : 因為現在油車市場大宗啊，而且比較便宜，先站穩比 05/26 02:10
→ SALEENS7LM : 較重要吧？ 05/26 02:10
推 HeeYoun : 直覺也是會賣的比寶嘉貴 05/26 02:21
推 XXPLUS : 還好你不是做生意的，2022還在談簽約，人家已宣布2 05/26 02:30
→ XXPLUS : 024就全電系化，白癡代理商才會進油車，還站穩腳步 05/26 02:30
→ XXPLUS : 咧，不知道現在市場是電車進幾台就賣幾台嗎？只有 05/26 02:30
→ XXPLUS : 電黑為了搞笑才會這時候談OPEL代理還在規劃進油車 05/26 02:30
推 SALEENS7LM : 哇這時候還要扯電黑不電黑，市場大小就擺在那邊嘍 05/26 02:46
→ SALEENS7LM : ，而且他們說的2024全面電動化包含了油電，進油電 05/26 02:46
→ SALEENS7LM : 就白癡？不過不管油還電還是要價格合理才能打入市 05/26 02:47
→ SALEENS7LM : 場就是了，那才是最重要的 05/26 02:47
推 XXPLUS : 啊我忘了，電車不是你的未來，但電車可是人家品牌 05/26 03:05
→ XXPLUS : 的未來，公關都講得清清楚楚你還要堅持那就沒救了 05/26 03:05
→ XXPLUS : ，現在要搶市佔，當然是從電車開始佈局，這年頭談 05/26 03:05
→ XXPLUS : 新品牌還進末代油車跟臨終油電的是什麼商業奇才？ 05/26 03:06
推 SALEENS7LM : 現在進來是要搶市佔你也知道，那油電一起進來如果 05/26 03:15
→ SALEENS7LM : 價格合適搶到口碑又有錢賺何樂不為？人家現在就是 05/26 03:15
→ SALEENS7LM : 有賣油電，就算要完全純電化也是六年後的事，好奇 05/26 03:15
→ SALEENS7LM : 他們會不會進油電就生氣？ 05/26 03:15
推 XXPLUS : 不用等6年純電化啊，現在就有電車產品線了，不主打 05/26 03:23
→ XXPLUS : 這個幹嘛要進已被宣布一腳踏進棺材的車系？ 05/26 03:23
推 SALEENS7LM : 因為有市場有需求在那邊啊，所以才說油電/電一起進 05/26 03:28
→ SALEENS7LM : 來，這兩者客群不同沒有衝突啊？ 05/26 03:28
推 snowfish104 : 這篇好詳細 商富太讚了吧…. 05/26 04:15
→ XXPLUS : 今年簽約最快也是明年底才會到港，然後最長四年母 05/26 04:18
→ XXPLUS : 廠就停產耶，進來給自己找麻煩？純電化是指旗下最 05/26 04:18
→ XXPLUS : 後一台沾到油的車系消失喔，並不是保證每台油車都 05/26 04:18
→ XXPLUS : 能一直賣到2028為止餒，在商言商，哪個正常人會在 05/26 04:18
→ XXPLUS : 這種節骨眼進油車或油電來賣？就算完全先接單再進 05/26 04:18
→ XXPLUS : 口，買空賣空不囤車，也要考量值不值得為這幾台車 05/26 04:18
→ XXPLUS : 養後勤跟培訓，思考一下吧，除非被原廠硬塞，不然 05/26 04:18
→ XXPLUS : 代理商沒有進油系的必要，電車才是主戰場 05/26 04:18
推 SALEENS7LM : 你講的的確有道理，後勤的培養的確很重要，那就看 05/26 04:22
→ SALEENS7LM : 他們電車搞不搞的起來吧，如果能在電車部份的市場 05/26 04:23
→ SALEENS7LM : 裡佔有一席之地也是他們應得的 05/26 04:23
推 Warez : 商富你為什麼？為什麼啊？ 05/26 04:28
→ segio : 新聞一出裕黑集體失智..XDD 05/26 08:53
→ Dcpp2015 : 商富就你這標不對他不接XD。 05/26 09:13
推 maniaque : Master Win Master Win ,很有趣吧,"記者不敢寫中文" 05/26 10:03
→ maniaque : 寫了就會讓人家誤以為馬自達要改做Opel 生意了...:D 05/26 10:03
推 dav821220 : 商富老闆當初就是衝著Saab才去爭取總代理，其他品牌 05/26 10:23
→ dav821220 : 不接真的很正常 05/26 10:24
推 dav821220 : 另外Master Win就是老車迷比較熟悉的進輪貿易，只是 05/26 10:27
→ dav821220 : 現在不用這名字了 05/26 10:28
推 MoominX : who cares...= = 05/26 11:14
推 b389b1c : 國外都知道富商好 05/26 12:57
→ inlon : 後勤維修要外包給誰？ 05/26 13:24
推 JOHN2188 : XXPLUS大說得很有道理阿，opel離開這麼久，這次又 05/26 13:36
→ JOHN2188 : 是純進口，幹嘛進落後油車跟其他已經站穩的平價品 05/26 13:36
→ JOHN2188 : 牌戰這片紅海市場 05/26 13:36
→ JOHN2188 : 之前說過無數次了，台灣平價EV 100~150萬區間就是 05/26 13:39
→ JOHN2188 : 個真空帶藍海市場，只有個品牌弱的KONA EV300勉強 05/26 13:39
→ JOHN2188 : 可打，opel的makka跟corsa都有EV版，引進價格也絕 05/26 13:39
→ JOHN2188 : 對能落在100~140甚至130，進EV才是王道 05/26 13:39
→ JOHN2188 : 台灣能家充的家戶少說也百來萬，這市場根本超大， 05/26 13:41
→ JOHN2188 : 但就是沒有能打的平價EV阿，一堆阿斗車廠悟不出這 05/26 13:41
→ JOHN2188 : 道理可憐啊 05/26 13:41
→ JOHN2188 : 連寶獅各據點都在布建充點設施準備引進2008 EV了， 05/26 13:43
→ JOHN2188 : 別再提落後油車了 05/26 13:44
→ SALEENS7LM : 140以下很難啦，我猜大概150～180左右，畢竟電車相 05/26 13:44
→ SALEENS7LM : 較油車貴很多，不過不排除為了搶市佔刻意壓低價格 05/26 13:44
→ SALEENS7LM : 甚至虧錢賣的可能 05/26 13:44
→ JOHN2188 : 你想太多了，corsa跟makka國外價格就在那邊，100~1 05/26 13:46
→ JOHN2188 : 40是肯定能達到的 05/26 13:46
→ JOHN2188 : 150~180是在說笑話嗎 05/26 13:46
→ SALEENS7LM : 然後能超充不代表會買電車，事實是電車去年也才佔 05/26 13:46
→ SALEENS7LM : 全球車市的不到十分之一而已，不過OPEL就如XX講的 05/26 13:46
→ SALEENS7LM : ，後勤保養考量可能會只進電車來台 05/26 13:46
→ JOHN2188 : 寶獅內部人都說了2008 EV會進，要說是因為喝cafe 05/26 13:47
→ SALEENS7LM : 國外是國外臺灣是臺灣啊 05/26 13:47
→ JOHN2188 : 也行啦 05/26 13:47
→ JOHN2188 : 你不了解級距，為啥EV6，ioniq5,bz4x都要150up，他 05/26 13:48
→ JOHN2188 : 們是中型級距阿 05/26 13:48
→ JOHN2188 : 今天corsa跟makka是B級距耶，先搞清楚再猜價格啦大 05/26 13:49
→ JOHN2188 : 哥 05/26 13:49
推 JOHN2188 : 只進電車好阿，如果起手式還落後油車，那還是別回 05/26 13:53
→ JOHN2188 : 來吧 05/26 13:53
→ SALEENS7LM : 標緻進電車它油車還是有進啊，只是不管油還電都不 05/26 13:53
→ SALEENS7LM : 知道到底有沒有心想賣臺灣而已 05/26 13:53
→ SALEENS7LM : 進口掀背就算是油車都接近甚至破百了，我不認為電 05/26 13:53
→ SALEENS7LM : 車會樂觀多少，不過180的確偏高了，所以大概140～1 05/26 13:53
→ SALEENS7LM : 60上下 05/26 13:53
→ JOHN2188 : 寶獅那種量，不用討論啦XD 05/26 13:53
→ JOHN2188 : 肯定100~140，會google就知XD 05/26 13:54
推 maniaque : 用特斯拉Model3 171當錨定價,往下+休旅款 才有市場 05/26 14:56
推 mscp : corsa-e €20495~32288，約台幣67.8萬~107萬 05/26 15:24
→ mscp : 說錯，以上是包含汽油車價格 05/26 15:26
→ mscp : 純電corsa-e是€31164(SRI)/32288(ELITE) 05/26 15:28
→ mscp : 純電mokka-e是€33975(SRI)/35381(ELITE) 05/26 15:29
→ mscp : corsa-e最貴版本107萬，mokka-e最貴版本117萬 05/26 15:31
→ mscp : 以上是歐洲的建議售價，賣到鬼島會加多少呢 05/26 15:34
→ mscp : 這兩台說穿了就小轎/休旅車，說賣到180萬未免過頭了 05/26 15:44
→ mscp : 進口進來加個運加個稅，+10~20萬也就差不多了 05/26 15:52
推 XXPLUS : 裕隆當初就是價格亂訂才會退出市場啊，OPEL又沒啥 05/26 15:57
→ XXPLUS : 品牌光環，重新進口還敢亂訂價那不就重蹈覆轍了？ 05/26 15:57
→ XXPLUS : 純電車明明就有市場真空帶，此時不搶更待何時？ 05/26 15:57
→ mingchaoliu : 這樣逼寶嘉不要再混了 05/26 16:31
→ mingchaoliu : 只要進Corsa與Astra，價格比寶嘉價格帶便宜一點，寶 05/26 20:45
→ mingchaoliu : 嘉就會緊張了，新版208與308就會進來了 05/26 20:45