→ longtimens : 電廠效率比較高啊= =而且若是綠電也沒溫室氣體問題 05/26 00:21
→ longtimens : 油電成熟的就日系車，其他車廠當然直接繞過拼電車 05/26 00:22
→ longtimens : 連T牌自己都出電車了 05/26 00:22
→ longtimens : 大勢所趨 05/26 00:26
→ homygodpppk : 綠電就裝太陽能板在車上，讓他自己充啊 05/26 00:32
→ crocodileho : 簡單的說，補貼一台特斯拉貨物稅要40~50萬，可以拿 05/26 00:37
→ crocodileho : 來補貼5台國產的油電車，讓價格等同甚至略低於汽油 05/26 00:37
→ crocodileho : 車。空污改善上，五台油電車在路上跑，應該比四台 05/26 00:37
→ crocodileho : 汽油車+一台電動車好 05/26 00:37
→ XXPLUS : 好不好不是平民用猜的回答，這種問題就算發動公投 05/26 00:41
→ XXPLUS : 然後過半都反電車也沒用，就像現在機車這麼貴，政 05/26 00:41
→ XXPLUS : 府會重新開放廠商做便宜的小50來賣嗎？就算全國有 05/26 00:41
→ XXPLUS : 過半民眾認為讓小50重回市場比較好，一台賣一萬八 05/26 00:41
→ XXPLUS : 讓年輕人減輕負擔有啥不好？廠商也巴不得可以重新 05/26 00:41
→ XXPLUS : 生產來賣，但你覺得這樣問有用嗎？ 05/26 00:41
噓 leutk : 好了啦 政府缺電就是能源政策跟工業用電大 現在卻 05/26 00:44
→ leutk : 本末倒置來黑電動車 油車的廢氣也是污染源 別忘了 05/26 00:44
推 longtimens : 小50十台有九台噴黑煙= = 05/26 00:46
→ longtimens : 進口國產補助那根本是稅的問題，亂比一通 05/26 00:47
推 XXPLUS : 歐盟的cafe門檻愈提愈高，就是要連油電車一起掐死 05/26 00:51
→ XXPLUS : ，台灣政府也無力可施，未來沒有便宜的新油車可買 05/26 00:51
→ XXPLUS : ，逼大家只能在全部都很貴的新電車裡挑一台，就跟 05/26 00:51
→ XXPLUS : 你現在買不到便宜的dio只能花七八萬買機車是一樣的 05/26 00:51
→ XXPLUS : 道理，環保的代價就是讓產品變貴，消費者是沒辦法 05/26 00:51
→ XXPLUS : 反抗的，不爽就只能買老車來騎，未來油車也是一樣 05/26 00:51
推 XXPLUS : 小50噴黑煙又怎樣？電黑何時在乎過環保跟廢氣排放 05/26 01:03
→ XXPLUS : 了，當國際組織都說電比油環保你們也不是不信愛東 05/26 01:03
→ XXPLUS : 扯西扯嗎？結果對象換成機車就立馬嫌它會噴黑煙？ 05/26 01:03
→ smartjim : 有補助，我猜車商更會漲價賣 05/26 01:08
→ gw00086 : 講的油車沒排廢氣一樣 05/26 01:10
→ ducah : 電動車幾年了 還在基礎Q&A 05/26 01:10
→ ducah : 花這麼多時間打字 去GOOGLE一下馬上有答案 05/26 01:11
推 milichang : 覺得空汙集中對環境沒幫助，那幹嘛要抗議焚化爐蓋 05/26 01:13
→ milichang : 在哪？不然台中火力發電蓋你家旁邊啊，不要抗議啊 05/26 01:14
→ milichang : ，蓋在哪裡全台灣的污染不是都「一樣」？ 05/26 01:14
推 ga047768 : 電車車主幾年前也是油車車主或油車乘客，油車車主幾 05/26 01:43
→ ga047768 : 年後可能也是電車車主。 砲火這麼猛烈…後人爬文也 05/26 01:43
→ ga047768 : 還是一樣不知道適不適合電車.或是買油車。 對大多人 05/26 01:43
→ ga047768 : 來說.車就是移動的工具.講長篇大論幹麻…配備.使用 05/26 01:43
→ ga047768 : 經驗.優點講完也記得分享缺點.就這麼簡單而已。 05/26 01:43
噓 keineAhnung : 我看等偷油塔電動車滿街跑風向就變了吧 還記得TSS 1 05/26 01:44
→ keineAhnung : .87比較安全的白癡理論嗎 05/26 01:44
推 techih : 現在製造產品要計算碳排，連員工開油車還是電車都會 05/26 03:04
→ techih : 被算進去。 05/26 03:04
推 kendal : 用走的好了 05/26 03:24
→ henrk : 我也覺得油電比較好，但一樣要5千回廠火就熄了 05/26 08:56
→ ChungLi5566 : 別懷疑 給電廠燒的確能減少空汙 05/26 08:57
推 largesperm : 之前有人算過了 就算 200 萬電車 也只佔全年發電量 05/26 09:19
→ largesperm : 的 1. 多趴 05/26 09:19
→ largesperm : 更正是 100 萬輛 05/26 09:21
推 largesperm : 更何況 現在根本 10 萬輛都不到 05/26 09:23
推 koala7124 : 油電半年回廠是為了第五年保固 不需要的或過保的 05/26 09:23
→ koala7124 : 大可滿萬再回廠 05/26 09:23
推 milichang : 滿萬就要回廠喔？那開十萬就多回八次了欸 05/26 09:57
→ milichang : PTT這裡一天都3~400公里不是嗎？不就每月回廠？ 05/26 09:58
推 koala7124 : 回答樓上 的確是這樣沒錯 05/26 10:02
推 DSB520 : 集中處理效能比各自排放效率高且容易管控 05/26 10:51
→ DSB520 : 況且 電車有蓄能概念 離峰充電 尖峰使用 05/26 10:52
→ maniaque : 樓上,那是理想狀態,但現實就不是這樣 05/26 11:32
→ maniaque : 現在連儲能也只到冷氣這一塊 05/26 11:32
→ tatibana31 : DSB520說的也算對吧！大部份的人白天上班用電車(尖 05/26 11:52
→ tatibana31 : 峰使用)，睡前充電。 05/26 11:52
→ syterol : 中油煉油的電費總是被遺忘這鼻孔 05/26 12:06
推 rainbow321 : 之前不是國外報導全民電動車目前電網根本無法負荷 05/26 12:18
推 sformosa : 火力發電的煙蔥比較高，擴散比較 05/26 12:22
推 wisdom : 火力發電的效率跟排污即使把輸電跟充電耗損都算進去 05/26 12:32
→ wisdom : 還是屌打內燃機。全台灣的汽車都變電車，只要不是所 05/26 12:33
→ wisdom : 有車都在尖峰時間充電，對電網的影響小到可以忽略不 05/26 12:33
→ wisdom : 計。另外不要忘記，如果全部汽油車變電車，電力需求 05/26 12:33
→ wisdom : 不是只有增加，煉油廠是超級耗能工業，煉油廠產能下 05/26 12:33
→ wisdom : 降回吐的能量即時無法100%補足電車需求，也不會是淨 05/26 12:33
→ wisdom : 增加 05/26 12:33
→ maniaque : 全都插慢充,是嗎??? 05/26 12:50
→ maniaque : 每次就是會扯工業電多少,電動車多少 05/26 12:51
→ maniaque : 那乾脆以後限定超充站都只能去工業區設站不就好了 ? 05/26 12:51
推 tazocin : 你想吸自己車跟隔壁車的廢氣嗎？ 05/26 12:51
→ maniaque : 當年政府挖錢蓋國一時,也是被diss說花大錢蓋了幹嗎 05/26 12:54
→ maniaque : 個人認為,建議政府限制民眾家戶快充不得安裝高於3KW 05/26 12:59
→ maniaque : 的規格(差不多是15A@220V),這樣的就免裝EMS系統 05/26 13:00
→ maniaque : 更正:家用充電 05/26 13:00
→ maniaque : 畢竟這差不多就是一台冷氣的噸數 05/26 13:01
推 leutk : 真以為超充站那麼多人用喔 那是因為有些車主有終身 05/26 13:13
→ leutk : 免費 不然那麼貴 除非真的逼不得已 不然誰要超充 05/26 13:14
推 leutk : 實際車主狀況就是每天回家慢慢充到隔天醒來出門 不 05/26 13:14
→ leutk : 要再當雲車主了 05/26 13:14
→ leutk : 工業用電就是大 這就是事實 講不得？ 05/26 13:16
噓 chungj : 幾百年前的跳針文又要講一次 05/26 13:42
→ maniaque : 好笑,要是照樓樓上的說法 05/26 14:38
→ maniaque : "那第三方快速充電站,是要蓋給鬼上門啊" 05/26 14:39
推 rcak801 : 污染的問題有很多人做過研究了，自己找來看好嗎 05/26 14:39
→ maniaque : 都信誓旦旦說大家一定都會在家充電充飽才出門 05/26 14:39
推 SALEENS7LM : 電車能源來源不乾淨跟電網負荷的確也是一種問題， 05/26 14:50
→ SALEENS7LM : 不過不是電車的主要污染而且這方面不是只有電車的 05/26 14:50
→ SALEENS7LM : 問題 05/26 14:50
噓 j198811 : 每次討論就一定有人扯這個，自己去查轉換效率到底 05/26 14:54
→ j198811 : 差多少啦 05/26 14:54
→ maniaque : 順道一提,當初畫大餅的powerwall跟反向供電這一塊 05/26 15:04
→ maniaque : 現實上也是......... 05/26 15:04
推 XXPLUS : 廣設超充就是為了讓電車普及化啊，台灣人口密度這 05/26 16:10
→ XXPLUS : 麼高，一堆人住公寓，車不是停路邊就是停河濱停車 05/26 16:10
→ XXPLUS : 場，只賣給有私人車位能拉電樁的話根本就無法普及 05/26 16:10
噓 bluetory99 : 一堆問號你先去查數據查完再來問 05/26 16:23
噓 leutk : 提那個台灣沒有賣的powerwall 笑死 05/26 16:39
噓 leutk : 超充是用來緊急需要用電的解決方案 不是你每天開電 05/26 16:41
→ leutk : 車的方案 不要雲了拜託 05/26 16:41
推 airforce1101: 再廢的電機效率都比熱機高很多 05/26 17:54
→ airforce1101: 一般人的開車不是鎖在熱效率那麼高 05/26 17:55
→ airforce1101: 能長時間維持較佳的熱效率只有電廠做得到 05/26 17:55
噓 neon7134 : 雖然我開油電 但這篇邏輯0分 就算讓引擎保持最高效 05/26 23:46
→ neon7134 : 率純發電給電池充電 那個效率還是比電廠低 而且你現 05/26 23:46
→ neon7134 : 在用的電還是有少部分綠能 但油電車的電是百分百汽 05/26 23:46
→ neon7134 : 油 怎麼比？ 05/26 23:46
→ neon7134 : 煞車動能回收原理就那樣 電車也有 不是油電車專屬技 05/26 23:47
→ neon7134 : 術 05/26 23:47
推 callmerain : 一個能集中管理空污 一個分散各地空污 選哪個 05/27 12:21
噓 tawei229 : 講得好像挖石油提煉石油運輸石油不耗能一樣 05/28 21:32
→ tedcat : 現在問題是 電廠缺電/火力發電 05/29 02:20