[新聞] 兩個充電孔真的可行？GM最新專利好像可行

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原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/9712

原文內容：直到充電速度可以跟加油一樣快的那天之前，電動車的充電問題將會一直被討論，如何提
高充電速度是各大車廠的研發方向，過去或許我們會開玩笑地表示如果一條線充太慢的話
，那就多插幾條試試看，沒想到美國大廠GM通用汽車還真的這麼做，現在他們有一份專利
文件曝光，其中的內容就是關於雙充電孔設計，不只是充電更快而已，還會有許多彈性的
充電方式可以應用。

如果今天你嫌一個油槍加油速度太慢的話，那你就打造兩個加油孔用兩支油槍加油就好，
而且歷史上還真的有車子這麼做，1970年代的Chevrolet 1500就有兩個油箱，當然也就有
兩個加油孔的設計，現在他們也將這個想法帶到電動車輛當中，最新的專利可以看到在電
動車款上設計了兩個充電孔，這兩個充電孔分別對應到不同的電池組，因此可以進行同時
充電的作業。

現在GM通用汽車集團的Ultium電動平台其核心就是該集團的電池技術，在一個電池組當中
會有12個串聯的電池，而如果是使用雙充電孔設計的話就有兩個電池組，並且採用並聯的
方式相連，當然這只是講單的講述讓大眾更好理解，這其中還有許多的連接器才可以達成
同時充電的作業，而原廠設計一個充電孔可以使用800V充電，與此同時另一個充電可以插
入400V的充電線，或者是兩個孔同時都以400V充點也沒問題。

但有趣的是原廠也提到他們有個特別的設計，就是當車輛正在以800V充點的時候，另一個
充電孔可以連結另一條線為另一輛車進行400V的充電，意思也就是如果今天只剩下一條
800V的充電線，但還是可以同時幫兩輛車進行充電，對於未來充電車位如果不夠用的話，
這樣的方法似乎也沒有比較差，只是畫面看起來會有點奇怪而已。

目前的專利文件可以看到他們將兩個充電孔設計在車輛的同一側，但未來或許會變成車輛
的兩側各設置一個充電孔，不過這一切都還只是在概念階段，要投入到量產車當中還有很
長一段路要走，而且GM也尚未表示他們會開發這樣的科技，但未來如果成真的話，可能也
會造成充電線亂插的詭異情況，如果真的很在意充電速度的話，現階段還是買汽油車款就
好了。

心得/說明：(30字以上)
要是真的有兩個孔
依台灣人的個性，充電車位應該會變得超級混亂
會有人有地方停可是沒有線可以充
但我好奇用800V然後再分給別人400V
這樣跟兩輛輪流用800V意思不是一樣
差別只是不用留個人在那邊換車而已
不過我猜就後就不了了之啦
這感覺就有點難用，就像現在哪輛車油箱有兩個洞？

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→ ru04hj4     : 串連喔 不錯喔 這樣 可以連好幾台
推 daruma      : 那就可以四個阿  更快
推 relaxcloud  : 如果基礎設施不足的時候的確不錯啊，例如充電樁插
→ relaxcloud  : 在A孔，然後B孔有個qr扣，掃碼後（付款或登記使用
→ relaxcloud  : 人），然後B孔就會輸出電力
→ dslite      : taycan不就兩邊都有？
推 jerrylee666 : 人行蜈蚣？
→ a9564208    : 以後電動卡車可能就會這樣搞
推 iPadProPlus : 先猜兩個電池兩個孔
推 aimlin      : sli crossfire
推 yha         : 電動車要大普及 關鍵就是充電速度 充得慢也可以 充
→ yha         : ㄧ次可以跑2000公里 慢也是可以忍耐
推 creart      : 1度電能跑8公里就很強了，2千公里
→ creart      : 要250度電池，車重應該超過3噸
→ creart      : 更別說3噸以上的電耗剩沒一半了
→ creart      : 家用慢充一般每小時都是7度到10度
→ creart      : 200度電池從零充滿大概要20～30小時
推 lancelot123 : Taycan有兩個但是能同時充嗎？
推 Windcws9Z   : 電車蜈蚣
推 yurian      : 雙芯啊 現在一堆手機的急速充電有利用