推 truelove356 : 歐車造車工藝 你敢嘴? 05/29 10:09
不引戰不引戰
→ hy654 : 不過正常來說驗車需要催這麼多次嗎? 會過的催一次就 05/29 10:14
→ hy654 : 過了不是嘛 05/29 10:15
推 QuentinHu : 這是驗噪音又不是一般驗車 05/29 10:17
→ hy654 : 所以正常驗噪音的都是連續催五次嗎? 05/29 10:18
看規範是寫最少3次,從怠速穩定的加速到指定轉速(不可以急拉轉),然後持續一秒(量測時間)接著鬆油門回到怠速
推 andy70612 : 所以是採五戰三勝制嗎? 05/29 10:23
最少三次
推 kngs555 : 驗一次吧,分原地跟加速 05/29 10:24
最少三次
→ SEEDA : 玻璃車 05/29 10:25
→ hy654 : 我只是好奇而已 驗排氣每次催數值有可能不同就算了 05/29 10:29
→ hy654 : 驗噪音 拉到特定轉速 聲音會不一樣比較奇怪吧 05/29 10:30
→ dcoog7880 : 原地高轉本來就很傷車吧? 05/29 10:30
那麼具體是傷在哪呢?高轉的噪音測試才持續一秒耶
→ hy654 : 所以說就算你催十次 還不是十次的聲音都差不多 05/29 10:31
→ hy654 : 那催這麼多次有何必要 05/29 10:31
看數據分佈的穩定性吧,就算車子噪音沒有誤差,分貝計也有誤差的可能啊,一次定生死對車主也不利
→ kngs555 : 就爽啊,每次數值都會不一樣 05/29 10:36
推 chewie : 下賽道或開街道也會自己限制自己可以拉轉幾次嗎XD 05/29 10:40
→ chewie : 阿斯拉推進器喔XD 05/29 10:40
→ truelove356 : 歐洲車乾脆禁止上路踩0-100好了 哈 05/29 10:42
不引戰不引戰
推 Barolo : +9會跟你說我懶的讀 不過其實是我看不懂 05/29 10:42
※ 編輯: urgy (223.141.127.38 臺灣), 05/29/2022 10:44:45
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※ 編輯: urgy (223.141.127.38 臺灣), 05/29/2022 11:00:26
→ hcshin : 為什麼大家都覺得是測噪音? 這不是測柴油車黑煙嗎? 05/29 11:20
→ hy654 : 都說是M3了 怎麼會是柴油拉 05/29 11:27
推 hcshin : 有確定是M3嗎? 他只是推測 05/29 11:32
推 greatwu : 推專業回應酸酸 05/29 11:35
→ hy654 : E92 M3最高轉速就是8300轉啊 柴油車最好轉速這麼高 05/29 11:37
→ kngs555 : M3有柴油嗎?有的話320D?而且柴油又拉不到6千轉 05/29 11:38
→ hy654 : 最大馬力才對 打錯 柴油車最好有轉速八千的 05/29 11:38
→ kngs555 : 柴油頂多紅線最高6千轉,但跑不了,2千轉就很強了 05/29 11:41
→ kngs555 : ISO-362-3:2016,歐盟有沒有照這標準還是有改過就是 05/29 11:43
→ kngs555 : 原地拉轉就打空檔,以指定轉速(ex:最大轉速二分之一 05/29 11:45
→ kngs555 : )下的噪音值 05/29 11:45
→ poco0960 : 歐車柴油最大馬力轉速大概都4k上下啊 05/29 14:24
推 sted0101 : 用到劣質改裝品 05/29 15:21
推 godchildtw : 現在不是有驗行進間車輛噪音的儀器嗎? 05/29 19:44
推 chandler0227: 行駛噪音的儀器/場地/測試條件要求皆遠高於原地噪音 05/29 19:53
推 JKGOOD : 改管仔聽不進去啦!他們的排氣管插在腦袋上 05/30 07:21