推 Atkins13 : 同意 06/02 09:21
推 maniaque : 就跟把C+ 加上ADAS然後加15W保證賣不動一樣道理... 06/02 09:26
→ maniaque : C+ 就跟Delica 一樣,不會熱銷,但賣這 養家活口是ok 06/02 09:26
推 Atkins13 : 銷售量直接影響營運 要就努力幹掉競品 要就務實點 06/02 09:33
→ Atkins13 : 去找會把自己當成菜的對象 06/02 09:33
推 dai26 : 確實,跟lancer一樣,賣到賣不下去,自然淘汰 06/02 09:52
推 b8454 : 確實 06/02 09:58
→ dnpvp : 笑死!沒有品牌背景憑什麼賣跟同級車一個價位! 06/02 10:07
→ dnpvp : 去看一下現代在美國是什麼價位跟服務 06/02 10:08
→ segio : 成本攤在那邊.大廠牌都沒在打溢價了.小廠牌就該死嗎 06/02 10:12
→ segio : 這種百萬以下的本來就刀刀見骨.要便宜買紙紮的... 06/02 10:13
→ wich520 : 便宜賣五十萬一台比較有用 06/02 10:25
→ segio : C+賣50萬快去買 06/02 10:27
→ Lowpapa : 沒人關心這台車 06/02 10:39
推 awayaway : 產品末期的車了.. 06/02 10:57
噓 ilovedirk41 : 有規定加配備要加錢? 可以原價加配備阿 06/02 11:02
要有這個情況發生的前提
恐怕是U6的零組件物料庫存都還多到不行
且公司有財務上的壓力必須盡快清掉這些料件
品牌才會犧牲利潤去這樣做
不然加配備不加錢,會衍生出幾個問題
1. 那URX定位放去哪裡?
2. 同級對手70萬價位帶,大多不是都沒有ADAS嗎?
為什麼數量還賣那麼多? 所以問題不是配備阿
不管是品牌因素、二手殘值,還是車子設計本身(車格大小、油耗...etc)所影響
加配備都並不能解決這些賣不好的問題啊
那加配備又不加錢,利潤肯定難看
銷量又很有可能不能提升
還會打到自家高階產品
我不知道是哪個天才的管理階層
才會幹得出來這個決策
如果U6真的有走到這一天
我敢肯定,不管是市場大環境、公司的營運情況跟產品編成
肯定也跟現在都不同了
→ pt11235813 : 會特別發文問這台車也是神秘,是潛在買家? 06/02 12:13
※ 編輯: QuentinHu (220.128.141.53 臺灣), 06/02/2022 12:21:56
噓 ilovedirk41 : 那些東西成本沒有那麼高 同價位的車都沒有 你有不就 06/02 12:35
→ ilovedirk41 : 是賣點? 消費者是要買到便宜又好的東西 不用幫廠商 06/02 12:35
→ ilovedirk41 : 擔心 06/02 12:36
推 escobar006 : 沒人會在意這牌加不加配備 06/02 12:36
噓 applesck : 說個笑話,底盤操控不差XD 06/02 13:17
→ maniaque : 剛剛不是有個問S3的二手車,怎消失了? 06/02 14:06
→ segio : 成本不高.那為啥YARIS和VIOS不裝TSS哩...? 06/02 15:08
推 leoegg : 國慘車就算了吧!當萬年拉皮老妖怪就好 06/02 15:14
推 g7063068 : Vios跟鴨都加滿配備,世上就沒神A了 06/02 17:36
推 skyhome : 換個角度思考 為什麼不加上去後,維持一樣的售價 06/02 19:00
→ skyhome : 不就很有競爭力了 然後量就出來了 06/02 19:00
→ whitecow : 不對..台廠做不出ADAS系統 06/02 20:14
→ whitecow : 一群人搞垮一家車廠的故事…上下交相賊 06/02 20:14
推 achi56 : U6在轉向時,底盤表現出來的重心偏移感受不錯(當然 06/03 10:47
→ achi56 : 還能更好),反而比較大的問題是在A柱視線 06/03 10:47
噓 c00jsw00 : 補了 買單的人也少..人又不傻 06/04 01:59