Re: [問題] BMW i4 車用懸吊系統

[a26237221 (懶貓)]

i4這台車很特別  懸吊有以下幾種

1 標準舒適性懸吊

2 m跑車化懸吊 （車高低10mm)

3 M跑車化電子懸吊（低10mm+軟硬可調)

如果以一般汽油車型來說

舒適性排序是 1>3>2

2在速度較快且高低起伏大的時候會有車輪離地抓不住的感覺，1行程較長反而不會


但你問到的是i4，i4的40/50後軸都是自動水平氣壓懸吊，結構與一般油車差異很大，舒
適度排序會變成以下

3>>>>1 （2沒試過不知道 且首批40綁選配也有是3懸吊）


我記得試車時，我坐在i40 m50後座，最驚訝的就是後軸路感的舒適程度，就是因為後軸
是氣壓，完全沒有一般燃油車的顛簸、彈跳感（比燃油款的任一種懸吊都要好）

但i4標準舒適懸吊反而因為行程較長而有多餘搖晃，造成不舒適感。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.176.195 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1654320294.A.4C7.html
※ 編輯: a26237221 (49.216.176.195 臺灣), 06/04/2022 13:26:07
→ supereva    : 電車車太重  有氣壓懸吊很加分
推 marunouchi  : 坐過Lexus再坐BMW，感覺BMW根本氣血循環機，有夠
→ marunouchi  : 震
推 lll156k1529 : i4這麼強
→ hy654       : 氣壓本來就跟一般懸吊不能比了 當然壞了修起來的價
→ hy654       : 格也是
推 truelove356 : 2樓 雙B 3系列 E class C class 後座都很跳很顛
→ truelove356 : 難道你要船？ 嘻嘻
→ truelove356 : 不過不能在這裡說歐車坐起來不舒服
推 lll156k1529 : 那是坐到胎壓打40幾的爛車吧
推 gooooogle   : 電車車重會不會造成氣壓避震壽命短
推 chandler0227: 重型車、商用車、巴士也很常用氣壓式(氣囊)，所以
→ chandler0227: 車重對氣壓懸吊還好，反而是輪胎磨耗要先擔心
→ chandler0227: 但跟一般大車用的氣囊比，i4的氣壓懸吊採電控，響
→ chandler0227: 應頻率高反應也快很多，對舒適度的確加分
推 hg32658     : 3首選
→ SoniceFish  : 現在有試乘了？
推 kira925     : 電動車真的很需要氣壓懸吊
推 hunghunghung: 第一批都電子懸吊，您是怎麼體驗一般懸吊行程長不
→ hunghunghung: 舒服
我就是有開到一般懸吊的

→ cajole145   : 1就夠了。要飆車再選3
※ 編輯: a26237221 (49.216.176.195 臺灣), 06/04/2022 22:58:34