[討論] 這樣的設計是不是才是造成走內線的原因？

[ultratimes (接電話Mr.MaBao ^U^)]

有在開國道的都應該看過

國道指示牌都是越近的放越外車道，越遠的目的就放內車道

但是其實即使放最內車道，通常也沒多遠就是了

像是這樣的一幅

                                                                      31 安坑
                                                     ┌──────────┐
                                                     │                    │
┌──────┐  ┌──────┐  ┌──────┐ │  安  坑 | 新  店   │
│  樹    林  │  │  土    城  │  │  中    和  │ │  Ankeng | Xindian  │
│   Shulin   │  │   Tucheng  │  │   Zhonghe  │ │                    │
│     ↑     │  │     ↑     │  │     ↑     │ │         ↗         │
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結果就是造成了要往樹林的就全部走內車道了

因為是你高公局自己把這塊放在內線的，往樹林的人走內線好像也沒啥不對

然後既然往樹林都在內線了，那往樹林以南的當然更可以走內線

所以，其實是不是這種設計讓很多人以為自己要去樹林，所以開內線是可以的？

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推 kutkin      : 你應該畫很久吧
推 TllDA       : 應該標下一個出口就夠了
推 you1111     : 畫的很辛苦歐
→ freeclouds  : 會想開內線的原因 純粹就是討厭前後有大車
推 Tahuiyuan   : 推繪圖，個人認為上方應該留空，在其他線的上方標
→ Tahuiyuan   : 向下箭頭比較合適。此外，台灣可以善用各級公路的
→ Tahuiyuan   : 代表色，當作路牌的底色，例如中山高的平鎮JCT（接
→ Tahuiyuan   : 台66），能將出口路牌改用紅底白字，主線仍為綠底
→ Tahuiyuan   : 白字，服務區或休息站與所屬高/快速道路同色，桃園
→ Tahuiyuan   : IC（接台4）的出口為藍底白字，內壢IC（接110甲）
→ Tahuiyuan   : 為白底黑字，依此類推，或許能提高路牌辨識度。
→ SiriusJinn  : 內線龜車應該比你想的單純
推 bio5chris   : ('ω')你好會畫噢
推 Lowpapa     : 不是  內線龜本身就會龜
→ Killercat   : 這是標準的沒看交通法規的.... 箭頭向上向下不會分
推 jimenez327  : 那沒寫到的鶯歌三峽台中，他們還是龜內線啊，總歸一
→ jimenez327  : 句龜車就是龜車
→ hcshin      : 畫工一流
推 VegasBlvd   : 畫得太傳神
推 streit      : 不就只是排序讓你知道大約是第幾個出口？你要一路
→ streit      : 外線也行啊！至於說只標出口的，你是很想看到螃蟹
→ streit      : 是吧？
→ streit      : 如果說這樣會讓人誤解，你該質疑的是為何駕照與雞
→ streit      : 排等價。
→ louic       : 走內線 是因為右側距離不好抓 左側就在自己旁邊
→ louic       : 所以 沿著左側的白線跑 是最安全的
→ louic       : 技術愈爛的人 愈喜歡慢慢開最內線 反正 讓別人超車
→ iPadProPlus : 通常還會寫幾公里吧？
推 s6525480    : 非龜即飆 四個字講完 畫半天真有心
推 Maninck     : 高速公路機會不大，反到是快速道路比較有可能，快速
→ Maninck     : 道路有時出口在內側有時在外側，對路不熟悉會照路標
→ Maninck     : 開。
推 EddieLai    : 說到高速公路出口路標 我覺得國3新設龍潭高原交流
→ EddieLai    : 道南下出口路標就很容易讓人走過頭 因為外線引道出
→ EddieLai    : 口有叉出兩道 一個下交流道 一個是大貨車過磅道 結
→ EddieLai    : 果外側引道路標只標過磅道 高原出口指示是在外側引
→ EddieLai    : 道左邊那條... 直接整合成一塊標在外側引導那條上
→ EddieLai    : 方不好嗎
你說的問題其實很多在爬坡道上的出口都有這個問題

例如龍井交流道北上 清水服務區南下 關西服務區北上都是出口在爬坡道的更外側

推 Benefits    : 三寶愛走內線(因為左邊沒有車,安全感up).國道一號
→ Benefits    : 中外線都大車.警察取締不足.這幾個原因.
※ 編輯: ultratimes (36.238.157.217 臺灣), 06/05/2022 12:27:50
推 cocoi       : 二高都沒這問題,一高的駕駛屎尿特別多
→ cocoi       : 開去二高不就好了
推 austin0353  : 三寶才不會看，不然那麼多內線為超車道的牌子是？
推 hakkiene    : 所以下一個匝道就要走中線 再下一個匝道就走外線沒
→ hakkiene    : 錯啊
→ classic112  : 內線龜都是些樂色居多
推 lavign      : 內線留空不寫會更好？
→ ASKA        : 對於一個99.9%的人都是拿到駕照才練習開高速公路的
→ ASKA        : 地方... 各種駕駛想法都有可能
→ ASKA        : 應該讓沒高速公路駕駛時數到一定的不能拿駕照才對