[新聞]

[Clarkliu (noname)]

Toyota bZ4x 快充實測，0~80% 竟然要 1 小時


https://technews.tw/2022/05/16/toyota-bz4x-one-hour-0to80/

Toyota 首款純電休旅車 bZ4x 即將在全球上市，為車壇銷售冠軍吹響反攻號角的第一款
主力車型，雖然規格不讓人驚豔，但快充速度卻讓人傻眼：0~80% 要 1 小時。

Toyota bZ4x 不僅名稱不是很討喜，現在連充電速度可能都讓車迷搖頭。據 Toyota 之前
宣佈，bZ4x 快充功率雖然不起眼，但也能到 150kW 功率，以 71 度電池組來說，半小時
充滿應該沒問題。

不過 Toyota 卻藏了一點細節。

原來 bZ4x 分為兩種驅動選項，分別是前輪驅動（FWD）跟全輪驅動（AWD），FWD 版採用
 Panasonic 電池，AWD 版使用寧德時代電池，而寧德時代給 Toyota 的電池只支援最大
 100kW 功率。

官方宣佈 30 分鐘快充只針對 FWD 版，半小時可從低電量狀態充到 80%，但 AWD 版數據
沒有公開。但外媒拿到 AWD 版實車測試後，發現更讓人傻眼的結果。

實際把 bZ4x 電量用到 0 再充電，功率基本維持穩定，但只有 87kW 左右，沒想到經過
 25 分鐘後，充電功率大幅下降到只剩一半，此時總電量僅到 50%。

經過整整 62 分鐘，總電量才到 80%。一般說為了保護電池壽命，直流快充在電池電量達
八成後就會降低功率，但 bZ4x 降低的程度極為驚人。電量達 87% 時充電功率只剩 10kW
；電量達 94% 後功率更降到只有 1kW，比家用交流電慢充 7kW 還要低。

最終，要將 AWD 版 bZ4x 從零充到滿，總共要 264 分鐘，更想不到的是，Toyota 這裡
又藏了一個細節。據充電結果顯示，從 0 充到 100%，總充電量為 61kWh，距離 Toyota
宣佈的 72.8kWh 電池組容量還差了 11 度。


如果總電量只有 61 度，據 Toyota bZ4x 的能耗數據，每公里耗電 188Wh，預期續航力
約 338 公里，以台灣來說，從台北出發開到台南就不行了，中途充電卻需要花 1 小時，
這恐怕讓車主難買單。

目前 bZ4x 充電實測數據並不多，以 Toyota 角度來說，這設計顯然是出於「保守主義」
考量，第一是擔心過大功率導致起火，第二是怕車主錯估里程沒電，因此拉高備用電量。
但快充時間會大幅影響車主用車規畫，10 分鐘可上個廁所、喝飲料，15~20 分鐘能簡單
採買，30 分鐘可吃一頓速食，但 45 分鐘以上，就需要吃完整一頓飯了。

Toyota bZ4x 預計本週台灣上市，如果有長途用車需求的車主，也務必了解選購車型與充
電時間，以免買了又後悔。

--
簡略筆記 前驅版快充30分可以到80% 四驅版30分只有50%

如果買四驅版，開兩個小時200公里，建議休息半小時，沒排到快充樁那就多休息一點

馬斯克：不花錢買電池廠怪我嘍

最近bz4x版上很夯，搜新聞找到這篇 lul

--

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.126.134 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1654826859.A.8F4.html
推 danielwu13  : 有快充有個屁用，連深坑牛頭牌營業所都沒有充電樁
推 zzxzero     : 真的越看越垃圾
→ danielwu13  : 接待人員也一問三不知，真的笑死 XD
推 alex0203cool: 先不跟他牌電車比，bz4x開賣當天的YT影片就說明這台
→ alex0203cool: 車是笑話了
推 Slash520    : 豐田妥善率跟二手價比你特強多了
→ danielwu13  : 豐田的妥善率建立於傳統油車，純電動車還是未知數
→ Clarkliu    : 豐田二手價當然堅挺，但是豐田電車就不知道了 嘻嘻
推 stormcrow   : 和泰：所以我只進前驅版
→ stormcrow   : 蛋捲：呃...那個...哭喔
推 alex0203cool: 方向盤擋儀表、沒手套箱、電量顯示是油車格數不是%
→ jog7788     : 特斯拉不是也用寧德的電池嗎
→ alex0203cool: 、充電慢、里程短、外型醜。根本笑話大集合。
→ Clarkliu    : 可是寧德給豐田的是次貨
推 alex0203cool: 電池也是有分大小等級啊，逼力否叉完銷一定有一堆想
→ alex0203cool: 搶單轉賣的小壞壞
推 kobe7610    : 電車現階段真的只有特能買
推 zxcv40711   : 爛死
→ DYE         : 次貨是不可能，保守策略應該是主因。
→ supereva    : 特斯拉的寧德電池lfp 可是比三元更快  充到快滿都
→ supereva    : 有破百kw
→ DYE         : 就跟台灣人不信任中國產品一樣，你剛開始用你也會
→ DYE         : 擔心
→ OrzOGC      : 這很牛頭啊,打安全牌
推 JAS70394    : 韓車&保時捷：一小時我都能0-80%充三輪還有剩
→ douge       : 這樣子排快充可以淹到三個紅綠燈外?
→ douge       : 而且一小時才移動一格  充一次快充有機會等半天?
→ douge       : 等快充可以看兩部電影的時代來了
→ supereva    : 這樣ioniq5排隊充電看到前面是toyota會不會很不爽x
→ supereva    : d
推 longtimens  : 日本人搞新創新技術有夠悲劇 中韓都屌打
推 sdg235      : 4驅比較貴還充比較慢...？
推 DellSale999 : 先看半年後 會不會出現事故起火案例 如果沒有 代表
推 flexin      : 真的是電子垃圾XDD
→ DellSale999 : 目前的策略是正確的 之後等改款再慢慢增加充電功率
→ supereva    : 中國本來就是電車的隱藏高手  只是本地品牌走向國
→ supereva    : 際比較困難
推 JAS70394    : 35樓，降馬力維持里程還能理解，充電速度跟電池密度
→ JAS70394    : 以及高壓伏特有關，所以發表會隻字不提充電速度，是
→ JAS70394    : 最明顯的短板
推 iMANIA      : 難以置信的工程創舉
推 leo255112   : 這是大型手機是不是
推 ru04hj4     : LFP可以充滿啊
推 alex0203cool: 高速公路超車：您是否要花2公里里程換取瞬間120km/h
推 kenny771011 : 不知道那1000台訂單的人作何感想
→ alex0203cool: 來實現超車功能？   世界首創課金超車
→ vizjeco     : 太神拉 電車真的起飛了
→ supereva    : 會不會是因為原本的設計是配合chademo的功率？
→ cityport    : 真的被現代屌打
推 DellSale999 : 所以 日T牌可能是透過小改版來解鎖功能 美T牌是透過
→ DellSale999 : 線上軟更來解鎖功能
推 birdman4368 : 特斯拉做這麼多年還是有點實力的啦，豐田還是別出來
→ birdman4368 : 給人家笑了
噓 ncdw        : 牛頭風格：開得慢，充也慢
推 blademaster : 反正可以賣光就好
推 lucky945    : 研發世界No.1的車廠你敢嘴
推 zyx12320    : 黑科技
噓 ryanbin     : 河粉不用護航一下嗎？
推 morrishh    : 這台的配備搭配這價格，沒什麼競爭力，不過還是賣
→ OrzOGC      : 充慢一點才能保護電池啊...厂厂
推 silentforest: 這續航性能內裝外型，買的人很佛呀
推 ewolf       : 這電車是出來讓車主焦慮的嗎？
推 qazxc312    : 銷量高才是好車，豐田的電車看不到特的車尾燈
推 TBwilmyers  : 車子是用來充的不是用來開的
推 shangclock  : 他國…講得好像台灣有出AWD一樣= =
→ rainbow321  : 一小時我都從台北開到新竹了 你才正要出發 嘻嘻
推 jimmich19   : 工業垃圾 可悲的是台灣人還很喜歡買垃圾
推 SaberMyWifi : 豐田純電技術跟後勤真的是垃圾車等級…
推 tagodbless  : 還好我都開邪惡的油車，加油慢慢龜10分鐘搞定，一桶
→ tagodbless  : 油600公里
噓 malio       : 和泰敢賣這台 好猛 買得哭了
推 chipnndale  : 名字哪裡不好了
→ fantasystar : Subaru 那台雙生車不知道是哪家的電池
噓 kaochangchih: 日本豐田的問題 起步晚 先罵特斯拉 再加入電車行列
推 applesck    : 豐田在電動車領域完全沒優勢了
推 maniaque    : 就是日系一貫的保守策略而已
推 asole       : 焦慮沒完了
推 monkeydpp   : 電車仔會跟你說長程的話吃飯的時候順便充就好了 沒
→ monkeydpp   : 考慮到超充站也一堆車子排隊要怎麼辦
推 nk10803     : 不如把油電做到極致
推 leo255112   : 掛牛頭就是先買再說，你們其他人都要上課
推 yuenwwjd    : 不能動 當然有妥善率啊
→ GOPOL       : 這真的不行.....一小時太誇張了拉
推 Vassili242  : 建議和泰研發像空中加油機一樣的路上充電車在國道上
→ Vassili242  : 隨時幫需要的BZ4X充電
推 refgdata    : 坐等水哥回文打臉和黑
推 SALEENS7LM  : 幸好他們還有繼續研發燃氫引擎，那才是重頭戲
→ dearjohn    : 太快了 www
→ maniaque    : 套用之前特粉講的,里程規劃好就好了...對吧......
→ maniaque    : 在國道休息站吃頓飯充個電,逛一下服務區，吹吹冷氣
→ maniaque    : 只是有趣的是,換成特粉在擔心同樣是電動車的bz4x
推 rainbowcrash: 以後會不會一堆頭又大占著快充站慢慢充電啊，笑死
→ maniaque    : 里程焦慮.....直接拿特斯拉信仰的說法來套用,一樣吧
→ maniaque    : 同樣都是電動車,同樣都會有里程焦慮,對吧???
→ maniaque    : 不知道可不可以回敬那些沒買bz4x的特粉,"雲車主"
→ supereva    : 不一樣  特斯拉導航就會跟你說到不到的了  到不了
→ supereva    : 中間就找快充了
→ supereva    : 同樣都有里程問題  但軟體差得多了
推 gamixxxx    : 買電車兼數學課，教育大廠
→ supereva    : 而且這些都是車機上點一點  不用拿出手機查plug sh
→ supereva    : are
→ supereva    : 再來就是特斯拉能快充的地點遠多於ccs1  怎麼會一
→ supereva    : 樣
推 techih      : 如果有BZ4X車主出來說自己經驗 我會相信他 而不是
→ techih      : 雲車主 但一堆沒電車的人卻覺得電車車主很焦慮？
→ supereva    : 想想為什麼一些科技巨頭會想來電動車市場湊一腳吧
→ supereva    :  電動車就是需要良好的軟體搭配  傳統車廠不太能應
→ supereva    : 付這些
→ Simon645    : Busy for Charge
→ supereva    : 三年改個頭燈  五年改個外型內裝  這種節奏跟不上
→ supereva    : 科技業的
→ dslite      : 寧得當然有大kw的 肯定是豐田不想買
噓 SilverFocus : 標題
推 AQUANGEL    : 1小時很快了吧，在叫什麼？
噓 LoveWin7    : 本來就是該買油電車啊，在台灣買電動車幹嘛
推 supermni    : 速霸陸：幹都被你講完了充電一小時露營車限定喔…
推 apps9661509 : 笑了，真的是電子_ _
推 KBchen      : 補個血 和泰進的都是FWD版 所以應該不會這麼慢
→ KBchen      : AWD版的是Subaru...那台鎖帖啦
推 clkdtm32    : 我加滿油 只要15分鐘
推 agow        : 頭迷一樣會買單啦哈哈哈
→ waverson    : 三寶烏龜電車