Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記

[urgy (jj)]

樓主這個邏輯的最佳解就是phev啊，百公里內短程需求可以純電，長途可以油電混合輸出，又兼顧動力，省油和續行，怪不到rav4 prime在北美高油價的現在都是超溢價在賣。



※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言：
: 這沒什麼好吵的，電車就是給你上下班＋停車位有充電樁用
: 有了這台車，幾乎不用進加油站
: 那長途怎麼辦？
: 開油車啊，還要問
: 那不就是要兩台車？
: 廢話，給共誒
: 總之，電動車那麼便宜，不是要讓你買來當家裡唯一一台車用的啦
: 電動車就是家裡第二台車，上下班買菜代步車
: 從高雄開回台北，本不該在電動車的使用範圍內
: 家裡只有一台車就買電動車，那就是自找麻煩而已啦


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.82.213 (臺灣)
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推 Looming     : 這台真她X扯 之前溢價4萬美
推 wade801210  : 現在真的成熟好用的就油電車
續行1300公里，澱粉要上幾次廁所啊
推 cgluck      : 有可能會被嘴車太重、保養費太高QQ
擔心T牌的保養貴，我想你是真的不懂喔
推 chenchunjui : 如果內裝科技不足 真的不如Hybrid或phev
※ 編輯: urgy (42.76.82.213 臺灣), 06/10/2022 10:30:26
推 douge       : 美國人兩三天就要加一次油 五年車就10萬miles
天天日行400公里嗎？
※ 編輯: urgy (42.76.82.213 臺灣), 06/10/2022 10:32:36
推 Catlaco     : 電車這麼不方便 結果美國特斯拉供不應求??
※ 編輯: urgy (42.76.82.213 臺灣), 06/10/2022 10:34:51
推 pigking75   : 美國人很多都有自己車庫可以充電 都兩台以上的車
推 chenchunjui : 樓樓上現在是吵頭又大電車  不是所有電車吧?
雀食全部電車都有這個問題不是嗎
※ 編輯: urgy (42.76.82.213 臺灣), 06/10/2022 10:43:06
→ bearq258    : 美國日行3-4百很正常上班單趟開70mile 去7-11都要15
→ bearq258    : km 吃個漢堡20KM起跳
平均時速60公里，一天開7小時，你美國老司機嗎？
→ supereva    : 美國平均里程一年約兩萬到兩萬五 平均每天60公里左
→ supereva    : 右 哪來日行三四百很正常？
雖然我不懂，但你的推論比較合理
→ longtimens  : 台灣那麼小，牛頭牌跑不了北高就他自己的問題，一竿
→ longtimens  : 子打翻搞笑膩？
※ 編輯: urgy (42.76.82.213 臺灣), 06/10/2022 10:52:03
→ supereva    : 一天300公里  一年算開300天就好  就九萬公里
推 birdman4368 : 雲美國人說瞎話
→ supereva    : 那些三年外匯車的里程都2x萬的嗎？
※ 編輯: urgy (42.76.82.213 臺灣), 06/10/2022 10:54:30
推 flexin      : 牛頭出這台電子垃圾還是賣爆，真是好哭又好笑
→ supereva    : 這是被永桶的青埔開車王yan哥的里程
推 JEON        : 照PTT澱粉說法 美國人膀胱都比較好? 不然一直尿怎麼
推 techih      : 美國現在什麼車不溢價賣？連皮卡都溢價賣啊
推 zyx12320    : https://i.imgur.com/XRGCNNL.jpg
推 peterqlin   : 推文一堆人講美國講得頭頭是道，結果發現都在雲XD
推 maniaque    : 現貨車RAV4 prime(PHEV)加4萬,整台疊上去快10W每刀
→ DYE         : 日行300的確正常，只是并非天天。一個禮拜一次這種
→ DYE         : 頻率比較常見。
→ leutk       : 我都騎勁戰 加油快速又省油
推 peterqlin   : 同意日行300大概一週一次，還有上面s大的數字
推 creart      : PHEV就是油電車要保養的省不掉
→ creart      : 電池大顆一點，以後要換也不便宜
→ creart      : 沒辦法裝充電樁的，體會不到純電的優勢
→ creart      : 能裝的選電車，省了引擎保養的時間與開銷