[新聞] 「上半年確定泡湯了」國內車市連五月銷量

[eddie1209 (艾迪)]

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「上半年確定泡湯了」國內車市連五月銷量衰退 下半年車廠如何洗牌？

缺車、漲價、疫情，多重因素糾結已經造成車市前景不容樂觀，這段谷底，車廠可能又會
面臨產業洗牌。

「上半年已經確定泡湯了！」一名車商談到目前車市的展望，苦笑回答。6月初，今年前5
月的新車銷售掛牌數字出爐，車業其實心裡早已有數。根據《財訊》報導，由於5、6月通
常是車廠年中銷售競賽的開始，缺車、漲價、疫情，每項因素都是重擊新車銷售的大利空
，而且其中沒有一項因素是未來一個月內就會立即消失的。2022年上半年的台灣車市，已
經肯定無法放鞭炮慶祝創新高，甚至可能要開始擔心全年銷售量將出現負成長。

根據交通部數據所最新統計，台灣2022年5月整體新車掛牌數為3萬922輛，已是連續第5個
月表現不如去年同期，也呈現持續月減，且減幅擴大。一般判斷銷售減少的情況與新冠肺
炎疫情高度連動，今年5月雖然沒有如去年5月下旬開始三級警戒，但大量染疫、檢疫、居
隔人數，還是影響了一般的消費活動。

不只台灣　全球車市都衰退

此外，《財訊》分析，雖然國產車廠相對受到晶片缺貨的影響較少，但上海封城65天，台
灣的汽車零組件供應也未能倖免於難。裕隆、中華車、和泰，都不否認這段期間因部分零
件供應斷鏈，衝擊生產，但隨著中國解封、物流逐漸恢復，對於今年車市的展望及銷售目
標，到目前為止都維持不變，仍將較去年小幅成長。

值得注意的是，《財訊》報導指出，台灣車市並不是獨憔悴。全球各區的統計中，5月的
歐洲新車註冊數為82.1萬輛，年減2成；美國單月銷售約1280萬輛，較上月減少11%，較去
年同期則掉了18%。澳洲年減6.4 %，算是衰退幅度較輕微的；最嚴重的不難猜到，根據
CNN報導，中國因為大規模封控，5月的車市掉了48%。

由於晶片供應不足，加上俄烏戰爭讓身為汽車零組件生產重鎮的烏克蘭變成戰地，進一步
衝擊供應鏈，國際車市衰退的情況較台灣發生得更早，對車廠的影響也更明顯。國際機構
LMC因此在5月宣布對今年歐洲車市的展望，自年初時預估年增8.6%，降至僅成長0.4%，距
離零成長甚至全年衰退，僅有一步之遙。

等無新車　考驗消費者耐心

有趣的是，根據《財訊》報導，目前還沒有任何一家國際車廠，開出下修全年銷售目標的
第一槍，每家車廠都認為，下半年晶片生產、物流斷鏈的問題都有機會好轉，而因此維持
全年展望。但其實在長期缺料之下，車市已經出現不少前所未見的怪象，挑戰消費者底線
，尤其是交車期一延再延的問題，最令買賣雙方都感到頭痛。

到底現在買車要等多久？進口車商透露，要看車型車款；如果兩個月以內能領車算是非常
快，但市面上只有少數車款的庫存如此充裕。以進口車而言，幾乎現在訂車、半年後領車
都還正常，如果看上的是量本來就少的特殊車款，就有可能要等到一年。

https://imgur.com/AXtlgDd

先前甚至傳出，特斯拉為了將零件及晶片都優先滿足Model 3及Model Y的生產線，以至於
有消費者想買其他車型，竟然得等上兩年。「如果是買房子，預售屋都蓋好了，新車訂單
真的很難不受影響。」車商表示，等車期愈長，消費者取消訂單的可能就愈大，對銷售端
甚至製造端，風險也就愈高。

《財訊》報導指出，另一情況是，車廠為了維持稼動率，一改以往透過增加配備提高價值
的操作，而是端出「減配型」產品。國際間有不少車廠刪減比較少用的內裝配備，或是改
成非電子式的操作方式，以降低每輛車的晶片使用量，以便將珍貴的晶片盡量保留給高價
車款，維持一定的出貨量。

包括雙Ｂ（Mercedes-Benz、BMW）等豪華車品牌在內，就陸續傳出近期出廠的新車少了電
動加熱坐椅或觸控螢幕。根據國際媒體報導，BMW日前還發布聲明，由於為了對應晶片短
缺而更換供應商，但新的晶片目前還不能完整支援Android Auto或Carplay等車載系統，
因此車主只能暫時忍耐一下，預計日後再讓車主透過OTA更新。

此外，根據《財訊》報導，福特也有車款取消了後座空調，甚至特斯拉也推出沒有USB接
口的減配版，令高度仰賴其車內環境使用3C產品的消費者非常傻眼。

股價先知　國際大廠都走跌

因此，雖然目前所有車廠都還堅持全年銷售目標，但烏雲早已經飄到車市上空，投資機構
先一步警覺。這一點可以由國際車廠今年以來的股價表現佐證。2021年全球銷量前十大汽
車集團中，從第1名的日本豐田到第5名的美義法混血Stallentis，先後在去年到今年初之
間創下市值最高紀錄；但之後一路下跌，到了今年五月，股價相較當時的高峰都出現2位
數百分比的修正。排名第二大車廠的德國福斯集團，股價近乎腰斬；連車廠市值王特斯拉
，也跌了約四成。

《財訊》分析，接下來還有最令業者擔憂的，就是停滯性通膨造成的景氣衰退，是否將澆
熄這兩年原本熱烈的購車需求。2008年由美國雷曼兄弟次貸風暴引發的全球金融海嘯，就
造成台灣車市年度銷售僅22.95萬輛的谷底，年減近3成，之後花了5年時間市場才重回40
萬輛的榮景。這一次又是全球共同面對衰退壓力，對車市的影響究竟會有多嚴重？業者只
能以「這不好說」迴避問題。

尤其是情勢變化又快又猛，車廠和消費者的壓力都很大。業者透露，現在每家車廠都不去
談下修展望或目標，不代表沒有意識到隱憂，尤其生活必需品無一不漲，本來就會影響非
立即性的需求，消費者換車的意願因此遞延是可以想像得到的；此外股市也還沒看到明顯
反彈。而且對照國外和過去解封後的報復性需求，「這次解封後，大家會優先砸錢出國旅
遊，寧可晚點再買車！」

《財訊》報導指出，在這種氛圍下，車市的光明面仍在於長期的電動車換車趨勢，因此和
泰日前發表的純電休旅車bZ4X接單亮眼、南陽實業代理的現代汽車電動休旅IONIQ 5持續
缺車，都不令人意外。此外，物流帶動的小型商用車需求，也讓該市場表現比乘用車穩健
。若將眼光看長，購車需求和車廠訂單，還是有遞延爆發的可能，只是在這段谷底，可能
又會再一次面臨產業洗牌。


心得/說明：(30字以上)

缺車、生意不好怎麼辦？

加價賣啊!

各大廠牌從2020到2022大概都漲了15%~20%，交車日期從2個月延到半年

完全符合台灣人的消費型態

1. 熱愛排隊
2. 越漲價越想買

看車時完全看不出車商有銷售業績不好的樣子，非常有趣


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.39.238.109 (臺灣)
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推 aimlin      : 缺車是假 漲價是真
→ aimlin      : 國外早就復工了 2022還在虎爛國外疫情 可憐吶
→ hg32658     : 我弟在德國 出門連口罩都不用戴了 還國外疫情
推 lightmei    : 中國阿，還在封城呢
推 chungj      : 和泰競賽月取消就知道缺晶片是演戲
推 aa29824306  : 缺車了，銷量衰退很正常吧
推 jansan      : 漲價之後怪消費者不買 笑死
推 aimlin      : 這招該不會玩好幾年？
→ maniaque    : [根本不是生意不好] ok ???
→ aimlin      : 這幾年賺爆了
→ aimlin      : 進口車折扣變超低
→ aimlin      : 到2032年， 車商：缺車漲價
→ maniaque    : 不去買車 跟 訂了交不了車 ,是天差地遠的兩種情況
→ aimlin      : 零庫存 零折扣
→ maniaque    : 只是愛的就愛,不被愛的品牌,倉庫還是一堆新車等變現
推 morrishh    : 哪裡有缺車? 上面福特單折價還那麼高 缺車哪會折價?
推 InTheLAR    : 賣不掉加價賣 怎麼泡湯
→ hank12332   : 疫情影響原物料跟晶片沒錯啊~
推 aimlin      : 等車都比等預售屋還久了
推 bravery1117 : 進口車要等，國產車不太需要等~主要還是疫情+漲價，
→ bravery1117 : 跟寧願先買房。
推 re340       : 牛頭牌放棄人生號只需百萬 這個月交車只要再貼20萬
推 j198811     : 根本沒車交是能有啥銷售數字
噓 shcnku      : 除了台灣中國外還有疫情？唬爛吧
推 lusifa2007  : 需求遞延要不是需求減少 免驚啦
→ AcuraTL     : 新車遠多於報廢的車，市區都塞爆了
→ cocoi       : 量縮價揚不懂嗎??
推 krezev      : 是沒車可以交，跟沒人買車是兩回事
→ Lowpapa     : 笑死  不會降價喔
推 aimlin      : 惜售，跟ps5一樣
推 techih      : 特斯拉銷量還創新高呢
推 gn00152097  : 現實就是沒車可交 再會嘴你還是只能乖乖等車
→ gn00152097  : 不被愛的品牌,倉庫還是一堆新車等變現 連被嘴爆的韓
→ gn00152097  : 國車都要等一兩個月以上才能交車了
→ gn00152097  : 不要船班剛好到就覺得不缺車 船上的那些車是給已經
→ gn00152097  : 等好幾月的買主的 你現在去買就是乖乖排隊
噓 nikesb      : 盡賣一些偷料垃圾。活該衰退。
推 aa01081008tw: 韓車不只要等1-2個月吧.KIA休旅.說都要排到明年了XD
推 dynamo      : 現在各國非必要消費品都越來越少人買了
→ dynamo      : 還有油價上漲也會讓大家觀望油車等電車
推 Js1233      : 現在疫情這樣子，本來有想買新車的計劃就沒了
推 wdog00125   : 推最後的心得文 廠商太貪
推 lightmei    : 不是油價上漲，是CAFE讓純油走向末路
→ Hohenzollern: 車商話術就騙不懂的民眾啊
→ h2hero1975  : 為了不要造成廠商的困擾，我等沒缺車時再買。
噓 Tsukasa0320 : 降價啊 死不降再來抱怨沒人買？
推 Alun021     : 車市不好漲價賣
推 b642897     : 賣不掉加價賣
→ k102asdf    : 沒事 加價賣就好 貴一點台灣人就會怕了
→ hunchisin   : 消息到這裡基本上都已經末端消息了 這應該已經是今
→ hunchisin   : 年初的情況吧
→ leo255112   : 車賣不出去，我們決定加價賣
→ mpppppp     : 這句話邏輯是啥
→ koreapig5566: 晶片早就沒缺了 產能甚至還過盛
→ Hohenzollern: 去年通用汽車和福斯汽車有缺晶片一小段時間
推 xhung       : 加價賣  嘻嘻
→ lancelot123 : 我是車商有車交，尾款趕快入帳不是很好嗎？為何要捏
→ lancelot123 : 造沒車交的假象？所以這邊風向是臆測以上通通是車商
→ lancelot123 : 的假消息邏輯根本不通，事實就還是缺車中
推 aimlin      : 饑餓行銷
→ aimlin      : 製造缺車氛圍 台灣人才會搶購
→ lancelot123 : 賣到快餓死還飢餓行銷，不怕真的餓死？多少人轉去二
→ lancelot123 : 手市場了
推 cocoi       : 基本上就是大家幫忙朗朗上口阿,這種傳播力比他自己
→ cocoi       : 講還有效,壓訂單又不影響出貨...
→ cocoi       : 一堆人捧錢在那邊排隊...
推 SALEENS7LM  : 現在就啥都缺吧，不管油電都供不應求
→ maniaque    : [我是車商有車交]???? 然後呢????
→ maniaque    : 隔壁板顯卡這幾年不知道是怎樣的光景嗎??? ^_^
→ maniaque    : 人家礦主直接掃卡掃到不要不要的
→ maniaque    : 掃到一張卡加價幾萬， 還是綁一堆大禮包
→ maniaque    : 難道你會因為雙B缺車，改買 Colt Plus貼雙B logo嗎?
推 dorr        : 雖然上半年年減12%，但是是對數輛而言，但因為漲價
→ dorr        : ，搞不好營業額和獲利反而增加。
→ maniaque    : 二手車商其實才是最大受益者
→ maniaque    : 因為車源只要靠加價就有
→ maniaque    : 市面上閒著還沒有客戶開的二手車其實很多啊
→ lancelot123 : 我覺得樓上你是不是看不懂我在寫什麼啊…
→ lancelot123 : 可以多看一遍
推 Koibito     : 消息是客製車都要等四到六個月了