Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記

[eric7693 (ㄩ皮88)]

想借這篇問一下

動能回充跟ACC會有衝突嗎

就是 二個應該是可以同時開啟的吧??

ACC的減速就可以藉由動能回充來執行 不是靠煞車

除非動能回充的減速度不足 煞車才介入 對吧??

各家電動車的作法是如何勒??


※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 小施這篇等於是幫Toyota一個大忙推廣BZ4X
: 1. 這台一定要開動能回充，他連開關位置都幫忙宣導了
: 2. 輔助駕駛自動跟車還是要看路況跟前車，內線仔不要再滑手機看影片了，不然前面有
: 車還是會自動撞上去
: 3.現在全部營業所大概都知道皮要繃緊了，教育訓練不要再漫不經心了，不然有充電樁也
: 不知可以幹嘛
: 然後，被車主客訴續航力太差，也只能瞎掰一個什麼新車里程不準的鬼理由
: 以後如果有車主出來嗆說你們Toyota廣告不實只能開300多，就先問客戶你是不是沒有開
: 動能回充，然後把小施影片貼給客人看
: 4. 充電站一定要裝手機App事先找好，不然你開車機上的，就算有充電站，車機也找不到
: 5. 行程規劃的重要性，電車不是油車，沒事多下休息站上廁所

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推 tatibana31  : 特斯拉是這樣做
推 model3      : 我已經更新惹 ap時會更多時候優先使用動能回充
→ model3      : 尼自己開的話 動能回充可以直接當煞車ㄉ
推 kira925     : 沒有衝突的說法吧
推 QuentinHu   : XD 推ID正確
推 shangclock  : 沒衝突啊，豐田的油電也是回充到大電池
→ dslite      : 一向都是如此 bz4x那按鈕只是加強回收力道變成單踏
→ dslite      : 板模式
推 chungj      : 有差喔 豐田油電開ACC會比自己開耗油
→ chungj      : 特斯拉AP會比自己開省電
推 xu3         : 我也覺得油電acc沒比較省，少了滑行
應該是說 在開啟ACC的時候
動能回充有沒有開啟 有差嗎??
還是開ACC就會一併有動能回充了
※ 編輯: eric7693 (125.227.117.43 臺灣), 06/16/2022 14:48:55
推 ray0609     : 開 ACC 只是避免加減速浪費電能，但好像大概減省 3-
→ ray0609     : 5%