[電車] 換電系統有可能引進台灣嗎

[rfvujm (Rfvujm)]

https://www.kingautos.net/330083

其實像Gogoro那樣

可以換電

再加上可以家裡充電的功能

就可以把續行範圍大幅擴大了吧

這種換電也不用自己抽換電池

都是機器完成

也不會被8+9拿槍說他老爸死掉插隊開槍

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噓 eatingshit  : 電池這種污染物 想跟汽油比？
推 mingdao     : 樓上快把手機筆電丟掉
噓 hankQuQ     : Book能
→ syterol     : 你覺得換電就不會連假排隊？
→ manson666   : 換電一台五分鐘 前面十台就GG了 換電站成本高超
→ supereva    : 要換電池  機構上就一定會比不能換的龐大  看要犧
→ supereva    : 牲電量 還是安全姓
→ supereva    : 總之就是trade off
→ rebai       : 車電池那麼大交換站電池庫要蓋超大間吧
推 godswd      : 要先能賺錢有商機啊 你先看看狗狗肉的財報吧
→ godswd      : 搞能源設備 沒有一個基數硬體成本根本回不來
→ DYE         : 我這附近剛好新裝了蔚來的換電站，大概兩個半車位
→ DYE         : 大小，外觀像貨櫃或許可以直接吊裝。
→ DYE         : 三個車位
→ DYE         : 要算土地成本的話，超充站也不便宜
推 syterol     : 換電要做到使用者體驗比超充好只有一種方案，就是u
→ syterol     : bike補車模式啦，尖峰時期電池被換光，廠商開運輸
→ syterol     : 車把滿電電池從他站或中央充電站運過去補
→ DYE         : 加大電池庫儲備量，就是同時充電電池數量
→ GLUESTICK   : 蔚來的換電站大概三四個停車格而已
→ maniaque    : 純換電方案個人是覺得不可行,但擴容倒是可以評估
→ maniaque    : 雖然之前有構思過,但看在電池安全抗爆這一塊....
→ maniaque    : 各廠幾乎還是以電池放車底為考量
→ maniaque    : 純換底盤的電池不容易,擴容的話放行李箱甚至車外
→ maniaque    : 而且擴容電池(類狗肉系)等同可以行動救援 電動車
→ maniaque    : 以現在1KWh可以跑6.5KM來算,應該成人能提的重量
→ maniaque    : 可以跑50KM吧.......
→ maniaque    : 可多攜帶幾顆擴榮電池,需要時放後座
→ maniaque    : 用擴容電池跑,速限降低,至少可以抵達目的
→ maniaque    : 又或者做為補充車體內主電池用途
→ supereva    : 這倒是不錯  可以是急用配置  收費高一點  真的緊
→ supereva    : 急時裝一顆讓你多跑個50km之類的
→ maniaque    : 狗肉電池最大敗筆就是電池會鎖定車子
→ maniaque    : 註定讓狗肉只能平地跑
→ DYE         : 換電站的電池庫如果向上發展，就是垂直方向的輸送
→ DYE         : 帶，占地面積或許就能縮小到兩個車位。
推 DYE         : 一般來說，電池20-80充電半小時，算一台車出入加上
→ DYE         : 換電5分鐘，電池庫六塊電池就堪用。因為換下來的電
→ DYE         : 池立即可投入充電。
→ DYE         : 緊急裝一顆小電池50公里，緊急超充也不用幾分鐘吧
→ DYE         : ？應該設應急充電樁有人排隊下急用限5分鐘。這樣還
→ DYE         : 免了小電池歸還問題。
→ maniaque    : 不用限五分鐘啦,80%就可停止,讓下一位排隊者使用
→ maniaque    : 不然哪天真出現前車說,你給我500我立刻走
→ maniaque    : 不給我500,我就照規矩充到100%
→ DYE         : 沒人排隊隨便，後面如果有人等就五分鐘，如果你還
→ DYE         : 想再充就再排，這管理主要就是應付緊急需求，應該
→ DYE         : 一個站只需要一支。不想讓人的就去別支，不想等的
→ DYE         : 就在這支。
→ DYE         : 當然加裝小電池這的確已經有人做，這是半長期的，
→ DYE         : 改成插接活動式應該是容易的。
→ DYE         : 只是針對應急需求的人，應該可以用充電站的管理來
→ DYE         : 解決。
推 klausa      : 台灣太小了 沒賺頭
→ KAOGUY0617  : 可不可以加一個超級電容在車上 超充就先充這個電容
→ KAOGUY0617  : 至少可以很快先獲得急需的里程
→ DYE         : 超電容體積很大，也不算輕
→ DYE         : 現在市面上常見的用在電動車的Maxwell 48V 165F電
→ DYE         : 容組
→ DYE         : 要14公斤 416x190x160mm
→ asi3715     : 我特行程規劃即可，不需要換電
推 DYE         : 165F 48V 儲能約190千焦耳，大約0.05度電
→ DYE         : 所以超電容拿來快速充放電可以，但是拿來儲能不太
→ DYE         : 行
→ kevin20541  : 這問題很簡單 請問誰要出錢建置？
→ Gunslinger  : 哈哈 你那邊還來得及all in台積電
推 ecwecwtw    : 之前看影片中國那邊真的有底盤自動換電站，大概5分
推 ZenEmpty    : 33樓言論是標準的非業內，誤會很大，電池晶片能跟
→ ZenEmpty    : 隨換電動作6~9秒移轉車輛資訊是GGR獨門專利，這設
→ ZenEmpty    : 計讓車輛竊盜率直接歸零，直接讓後面的非法產業鏈
→ ZenEmpty    : 還有兼做黑市生意的廠家油水歸零，對車主來說零竊
→ ZenEmpty    : 盜只有這招能用，駕駛範圍讓車商負擔建站成本就好
推 iamyaha     : tesla不是試過了嗎
→ maniaque    : 樓樓上......你說的不就是獨裁政權比較能夠守法???
→ maniaque    : 今天做一輛車,出發點是客戶使用導向還是防賊?????
→ maniaque    : 那換個說法,本版是車板,用交通這一塊來比喻好了
→ maniaque    : 我舉個例,今天把所有交通違規全部用刑事重罰處理
→ maniaque    : 我打包票,這樣子可以讓台灣交通守法率躍升世界首位
→ maniaque    : 你說電池寫入,代價是什麼????
→ maniaque    : 當新聞看到警車載著狗肉傻B,帶著兩個電池到遠遠的
→ maniaque    : 換電站去換電池,然後再把人跟電池載回去讓車子動
→ maniaque    : 不覺得很令人不知道該怎樣說?