[新聞] 電動車3秒內800度撞車，乘員死無逃生

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原文內容：
(Google 點取韓翻中翻譯)

電動車3秒內800度撞車，乘員死無逃生

電動汽車起火15分鐘內2人死亡 為什麼他們不能逃脫

記者 林慶業

4日晚11點，一輛電動汽車Ioniq 5在釜山江西區南海高速公路西釜山收費站與收費站
減震器相撞。車輛起火，只留下黑色的屍體，司機和一名乘客被發現死在車內。事故
是與收費站前的道路分隔牆和減震器正面碰撞。

釜山江西警察局相關人員表示：“事故的重點是現金結算區，而不是高速通道，即使
從損壞程度來看，車輛也沒有高速行駛和相撞。機動車。” 它說，乘客的速度還不
夠快，不會因撞車的影響而死亡。然而，事故電動車的乘員無法從著火的汽車中走
出來，用了7個小時才將火撲滅。

◇碰撞後3秒火焰蔓延

據推測，由於車輛在碰撞後立即起火，乘客無法逃生。經警方閉路電視分析，事故
中的電動車在碰撞後約3秒內蔓延至全車。負責事故的調查人員說：“碰撞後，1到
2秒內，‘砰’的一聲，火焰從車輛的發動機罩中跳出來，立即蔓延到整個車輛的
前部。” “當我們在事故發生 15 分鐘後到達現場時，火勢已經蔓延到車內，”
現場的一名消防員說。

消防官員和專家估計，事故車輛發生了所謂的“電池熱失控”，即電動汽車電池
溫度迅速升高至高溫，火勢失控的現象。當電池受到外部衝擊損壞時，電池組
內部的溫度會從 30 到 40 攝氏度上升到 800 攝氏度。電池是通過一個接一個
地連接小電池單元製成的，當一個電池變得太熱時，下一個電池會變熱並像多米諾
骨牌一樣著火。國家消防研究所研究員 Na Yong-un 說：“即使在電池損壞後的
一兩秒內，電池的熱失控也可能發生。”


2020年首爾龍山特斯拉Model X火災事故案例中，因電動車埋地把手沒有打開，
救援延誤，乘客死亡。一些電動車車型通常將門把手隱藏在門內，然後按下把
手將其取出。然而，在釜山起火的現代 Ioniq 5 被設計成在檢測到碰撞時會
彈出把手。乘員的死亡與汽車的把手無關。國家法醫局的第一次屍檢結果也證實
，乘客的胸部有骨折。有可能因為無法輕易控制身體的傷勢而難以迅速撤離。

◇完全進化耗時7小時

釜山的電動車大火在次日早上6點後才被撲滅。用了7個多小時才熄滅，過了半夜
，我以為已經熄滅的火又被點燃了。

電動車火災難以撲滅的原因是電池被鐵覆蓋，滅火劑無法滲透。把整輛車放在
一個巨大的水箱裡，或者在車周圍設置一個屏障，讓水覆蓋整個電池。在這場
火災中，安裝了臨時牆並澆了水，因此只有電池被淹沒。這是鋰離子電池的共
同特徵，不是特定的製造商問題。

電動汽車電池具有由超高強度鋼板保護的結構。汽車行業表示，電池在 60 公里
/小時左右的碰撞中是安全的，但專家表示，它不能保證 100% 的安全，就像這次
事故中看到的那樣。大德大學教授 Ho-geun Lee 說：“正在開發的全固態電池
可以避免熱失控，但至少需要幾年時間才能量產。


心得/說明：(30字以上)

剛剛水管推了一個新聞影片,回頭去查了才發現是最夯的 Ioniq 5

韓國消防針對電動車失火,用了滿特殊的一種圍組,圍起來後可以直接注水

讓底盤電池區直接泡在水

以後各地消防尤其都會區,應該為參考並列入採購器材規畫吧.

(類似的裝置,上次不知道在哪看過,不過記得是用在防洪的臨時性堤壩,
 類似一個 L型,洪水從短邊側過來,然後水的重量剛好可以壓住長邊)

不過,新聞後段提到的某特電動車在事故後把手沒跳出來,那又是另外一回事
沒想去討論,免得一堆狂粉又再跳出來...

(本案 Ioniq 5把手有跳出來,驗屍結果是乘客已有骨折,看來燒太快.
 外人想拉傷者救出來也來不及)

ps.這篇是南韓朝鮮日報,請用google 頁面翻譯


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.80.143 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1656145397.A.9D2.html
推 KITAN       : 電動車主保險買好買滿
推 suitup      : 樓下特粉意見？
推 SungHyun    : 前幾篇捧韓國車的直接臉有夠腫
推 tonyxfg     : 搞了七小時才滅火，那如果以後電動車為主流，發生
→ tonyxfg     : 車禍後路上可有得堵了，更別提連環車禍連環燒的情
→ tonyxfg     : 景
推 wacer8486   : 電車買特斯拉沒這問題
推 qazwsx6107  : 7小時800度會變骨灰嗎？
推 yoyodiy     : 特例啦
推 tokyoto     : 3秒真的是很快 可能還來不及恢復意識逃下車就起火了
→ Jeff911     : 不准開就不會出事了,歪H學著點
推 MotleyCrue  : 電動車一定比汽油車安全
噓 blademaster : 這篇是三小文法？
  "不是跟你講,這是 google 頁面翻譯"???

  要看文法順暢的,請看韓文原文,就就自己看~~

  歐巴~
※ 編輯: maniaque (1.200.80.143 臺灣), 06/25/2022 16:50:29
→ pf775       : 韓國貨不意外吧
推 jameswang278: 以後雪隧電動車起火撞車一定很旺！棒棒
推 howow       : 果然要買626
→ howow       : 頂多就是輪胎掉下來
推 ga3322165   : 人家韓國車把手有彈出來 某幾樓在那邊酸 是腦袋有問
→ ga3322165   : 題？
→ DYE         : 這個移動水池很棒
推 knight326   : 前面狂推韓國電車的XD不知道其他家有沒有應對方式
推 qscgg       : 真可怕，還好汽油車都不會燒死人
→ dslite      : 消防隊都有指引
推 a123454698  : 純油車要3秒全燒，大概要被標槍打到才有可能
推 Eclipsis    : https://i.imgur.com/0cl2Oax.jpg   好奇有翻肚的
→ Eclipsis    : 對應方案嗎
推 knight326   : 都會燒啊電池燒比較快
→ knight326   : 3秒燒要怎麼逃生…
推 aggressorX  : 速度不快也能撞到胸骨骨折電池起火...
推 deeder1     : 韓國燒烤不意外
→ makelove0938: 電池燒起來那個速度很可怕
推 PRME        : 怕怕唷~~
→ OrzOGC      : 特斯拉沒這問題
→ gaspar2712  : 韓車不意外
→ aristone    : 如果現場比較複雜，圍不起來灌水呢？
推 Tahuiyuan   : 害我以為3秒撞800次，想說要怎麼撞，才能撞到267Hz
推 loungelover : 在這韓電車是第一名 屌打toyota 腳踢特斯拉 PTT車
→ loungelover : 版表示不喜歡這篇報導
噓 keineAhnung : 800度撞車 死無逃生
→ lay10521    : 我以為是轉了800度
推 tokyoto     : 這個火那麼難撲滅也是很意外 汽車炸彈客表示興奮
推 hcshin      : 電池熱失控? 原來有這種事，長知識了。
推 Kepic       : 燒死...光用想的就...
→ hcshin      : 碰撞後約3秒內蔓延至全車，如果是真，感覺必死無疑
推 nini5400    : 韓黑開始見獵心喜
推 diarong456  : 現階段電動車都有這風險吧，那些特黑韓黑是不是不會
→ diarong456  : 思考
推 naidy       : 韓國車沒這問題
推 skyant      : 我以為是撞了800次
噓 blackstyles : 氫驅動好可怕 笑死
推 Garbolin    : 這什麼鬼中文
推 SakuraHana  : 莫忘note 7
推 ymx3xc      : 想說是翻了800度 還是撞了800次
推 techih      : https://youtu.be/0up9UC8BDmo 看這台多少秒起火
推 relaxcloud  : 電（特）粉只會無視，要滅七小時還敢找油車來救援
→ relaxcloud  : ？
推 techih      : 對啦油車燒的最快了 不用澆水也可以一小時燒光
→ ga3322165   : 無腦韓黑要酸也用點腦 XDD
推 Jackey52013 : 我比較擔心停放在大樓地下室的並排電動車
推 kerkerdog   : 鋰電池特性本來就這樣，很多想買電車的都不知道吧
推 knight326   : 一個小時vs幾秒鐘，這護航也太爛
推 csct927     : 看起他國家對這些事情都準備好了，再反觀台灣
推 intai0702   : 鋰電池關係，強大如BZ4X燒起來也一樣
推 loungelover : 安全設計不同 不見得都會燒
推 refgdata    : 買626就不會了
噓 chungj      : 專業的中立客觀車評來了 就說買626就沒這問題
推 wu2183      : 撞800次，變種人才逃的過
推 sdyy        : 還以為是轉了800度大迴旋
→ m10112256   : 626沒這問題，輪子會先飛出去
推 techih      : 1小時是跟7小時比的 拜託用點__
推 Ho1liday    : 唯一推薦626！
推 kwinner     : 之前板上有消防員說電車起火要特別通報
噓 orange0319  : 就算要貼機翻，文法不處理一下嗎？想說怎樣撞車可以
→ orange0319  : 幾秒內撞那麼多次
推 hcshin      : https://reurl.cc/k1YglL 電動車事故危險又耗時...
→ hcshin      : 電動車起火時有3大風險，分別是有毒氣體產生、熱失
→ hcshin      : 控、極易復燃，這3項風險對消防人員救災產生新挑戰
→ hcshin      : 可能要加一項:起火易迅速蔓延，成員逃生難度高
推 mathrew     : 我以為是撞了800次...
推 manson666   : 買626沒這問題 因為根本不能開XDD
推 sleepgod0602: https://youtu.be/5r-yN8SugWM
→ sleepgod0602: 大台的更精彩
推 whizz       :  南韓爛車不意外~~~
噓 creart      : 牛頭被打到歪了，趕緊拉韓國電車的事故救援
→ creart      : 不仔細看日期，還以為昨天發生的
推 SALEENS7LM  : 直接燒成灰，這在安全跟滅火處理還有很多要克服的
→ ga3322165   : 韓黑仔真可憐 QQ
→ sandy0928   : 配備裝彈射座椅應該能避免燒死！
推 j7h267      : 連開都不能開的好像更爛~為酸而酸 有夠低端
→ SIL         : 照目前多數把電池擺在車室正下方的佈局，燒起來的
→ SIL         : 話確實危險很多，一熱失控的話乘客等於瞬間就坐在一
→ SIL         : 塊鐵板燒上
噓 fukjohn5566 : 可悲河粉拉他牌電車來救援就算了還用這種糞翻譯
推 YJM1106     : 三元電池穿刺破壞時，溫升可以達到每秒
→ YJM1106     : 6千度（0.1秒就衝上600度）
→ DYE         : 中規動力電池熱失控標準，五分鐘內不起火不爆炸
→ SIL         : 話說不能裝個自動滅火裝置嗎？類似氣囊那樣感應到
→ SIL         : 撞擊時就自動對電池模組注入化學物質來阻絕或減緩
→ SIL         : 反應？
推 shyshyan    : 電池撞擊刺穿 裡面材料就產生化學反應 很快就整個
→ shyshyan    : 燒起來GG 然後就很難滅火....
推 hcshin      : 哈哈，又釣出T黑T酸，這樣也能扯T牌，我就說TOYOTA
→ hcshin      : 是車板被酸品牌第一名，還一堆人不相信。
→ shyshyan    : 隨便google就一堆這種新聞了 滅不掉 然後用一堆水
推 onlylove514 : 也只有ptt在夯
→ DYE         : 注入阻絕反應的物資不如讓每個小單位的電池確實隔
→ DYE         : 開，一點電池熱失控是小事，就是怕連鎖反應。但是
→ DYE         : 現在電池就要求體積與重量。就如同攜帶阻絕反應的
→ DYE         : 滅火材料都是大量的重量與體積。
→ aikolove    : 626不能開出門更安全
推 naidy       : 韓國車領先全球 燒的火熱
推 kagamiiori  : 韓國製電池會爆炸早已不是新聞
推 kerkerdog   : 鋰電池穿刺、碰撞就是會爆炸，安全設計只是降低機率
推 certainpen  : 朝鮮日報有中文版的，這篇報導在此：
推 kerkerdog   : 還在對某些牌子有莫名信仰的，多谷歌好嗎
→ certainpen  : https://tinyurl.com/4rakxrch
→ kerkerdog   : 講得難聽一點，就是移動式火葬場
→ soyghcg     : 不奇怪 韓國動力電池安全設計早就被對岸電池屌打
→ soyghcg     : 不管三元鋰或磷酸鐵鋰電池安全設計都是被屌打
→ soyghcg     : 對岸都能玩出能過針刺的安全設計
→ soyghcg     : 車上乘客絕對有充足時間逃離
推 Eric0605    : 一定不是特斯拉，特斯拉就會寫出來
→ soyghcg     : 連bba都指定找對岸拿電池了
→ soyghcg     : 沒聽過bba用韓系電池的
→ linja       : 機翻可以，但至少標題可以校正一下吧...
推 fallen01    : 韓粉趕快來護駕
→ DYE         : BBA在歐洲還是用LG電池
→ DYE         : 不過Ioniq 5是用SK的電池
推 BusterWu    : 鋰電池火災真的很難撲滅 很容易看起來沒火又復燃
推 ozaki1986   : 韓國電車不意外