Re: [分享] 【鴻海電動車懶人包】Model C / Model E

[QuentinHu (囧興)]

這個700應該也是NEDC標準吧，國外推估BZ4X藏電約15％ ，626少藏個10％一點再把冷氣
大燈關掉好像還是有困難

不然就是model C還有選配90度以上大電池的可能，所以

1. 100萬以內
2. 續航 700大電池 （NEDC）
3. 雙馬達400馬力/0-100 3.8S

會不會是三個條件並不同時存在？



※ 引述《st210113 (會飛的豬不稀奇)》之銘言：
: 【鴻海電動車懶人包】Model C / Model E價格、規格特色、上市時間總整理
: https://mrmad.com.tw/hhtd21-model-c-and-model-e
: 鴻海今日舉行2021鴻海科技日（HHTD21）活動，首度推出三款台灣鴻海MIH自製研發電
動
: 原型車「Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車」，鴻海董事長劉揚偉也宣稱鴻
海
: 電動車 Model C售價百萬以內就能入手，至於鴻海MIH所開發的電動車規格、售價和何
時
: 會發表？這篇總整理一併告訴大家。
: 鴻海電動車 Model C 休旅車
: Model C 是MIH電動車開放平台所打造的首款SUV車型，鴻海董事長劉揚偉也指出，Mode
l
: C 量產車款售價百萬以內，將瞄準平價電動車市場，要搶攻 C-SUV級距中型休旅車型，
比
: 起當前市售中型休旅燃油車更有競爭力，Model C售價100萬以內，於2023年台灣首發開
賣
: 。
: Model C 主要特色為「造型、空間、動力、能耗」，具備極簡時尚外型，另還有電動車
的
: 「機械空間極小化，乘坐空間極大化」優勢，車內空間可提供 5+2 人做寬敞空間和置
物
: 空間，就算是身高 180公分乘客來乘坐，距離前椅背也能有兩個拳頭寬的空間，在性能
方
: 面 0到100公里加速只需要3.8秒，Model C 行駛續航力也能達到 700公里。
: 鴻海Model C特色重點
: Ｍodel C車長僅4.64公尺，擁有2.86公尺軸距
: 提供5+2人座的寬敞舒適空間
: 極簡和諧的內裝設計、豐富的置物空間
: 車身流線外型擁有0.27Cd風阻係數造型設計
: 電動馬達動力性能版本從 0~100km/h 加速僅需 3.8秒
: 提供700km超長續航力
: 內裝採用雙螢幕配置（主控台、儀表板）
: 高性能、高效率、高智能，低能耗與大空間的純電SUV
: Model C將於2023年以自主品牌納智捷在台灣首發開賣
: Model C售價100萬元以內超划算，與市售燃油車差距不遠，性價比也超高
: 鴻海Model C規格
: 車長：4,640mm
: 軸距：2,860mm
: 空間：5+2座椅配置寬敞空間
: 動力：400hp、700Nm扭力（前後馬達 300kw）
: 加速：0-100km/h 加速3.8s
: 能耗：13.4kWh 百公里
: 續航力：700 km
: 阻力：0.27Cd 低風阻值
: 前雙A臂、後扭力樑
: 車型：後驅、四驅二種選項
: 電池包： 58 kWh
: 充電孔規格：J1772+CCS設計
: Model C推出時間：2023年台灣首發開賣
: Model C售價：100萬以內
: 鴻海電動車 Model E 豪華旗艦轎車
: Model E 原型車則是鴻海與義大利設計公司賓尼法利納（Pininfarina）共同開發，以
融
: 合時尚、科技未來感創新的豪華旗艦轎車為設計理念，且以高端商務、典雅設計、舒適
第
: 三生活空間為主要訴求，主要目標群為中、高端消費客群與商務人士，類似 Tesla
: Model S、Lucid Air 豪華電動車設計。
: 鴻海電動車 Model E 主要特色為提供豪華內裝與舒適車型，在車內到車外也會搭載多
種
: 科技配備，能夠讓個人行動裝置與車內系統無縫接軌串聯，Model E 特色如下：
: 鴻海Model E特色
: 車窗邊支援「人臉識別系統」可提供車門解鎖、上鎖功能
: 智慧車窗可隨意調整車窗透視度（免貼隔熱紙）
: 車輛與環境互動等系列
: 後座提供專屬影音娛樂系統和專屬行動辦公室
: 商務人士移動優質首選車型
: 上車時可提供專屬客製化設定
: 可自行控制氣氛燈
: 內裝採用後座買家導向設計
: 結合「高性能電驅」與「先進動態控制」技術
: 動力性能輸出可達到750匹馬力，從0到100公里加速僅需2.8秒（逼近一級方程式賽車
: 水準）
: Ｍodel E具備750km超長續航力
: 可選擇高性能版本，導入多齒比技術、電控 VCU 先進動態控制、電子限滑差速器、懸
: 吊系統全面提升等
: 高智能網連生態：EEA架構與AD/ADAS自動駕駛系統，讓不同車場自行修改
: Smart Surface：自動駕駛系統，在車身攝影鏡頭感應到行人或車輛時，四個車身角落
: 會顯示相關圖示（駕駛也可自訂圖案）
: 自動空調系統、充電狀況顯示與導航車輛行駛路線顯示等功能
: 鴻海Model E規格
: 車長：5,100mm
: 車寬：3,000mm
: 軸距：3,100mm
: 0.22低風阻值
: 動力：750hp、750Nm扭力（前150kw 馬達、後400kw 馬達）
: 加速：0-100km/h 加速2.8s
: 能耗：13.4kWh 百公里能耗
: 續航力：750 km
: 前雙A臂、後多連桿
: 電池包：96kWh（預估）
: 充電孔規格：J1772+CCS設計
: 車型：前驅、後驅、四驅三種選項
: Model E推出時間：尚未公布
: Model E售價：尚未公布
: 率先使用 Model C、Model E 的納智捷品牌，將會承接既有 LUXGEN品牌 “For all”
商
: 品設定，並且能滿足消費者需求，同時鴻海與鴻華先進也表示會積極推動新零售服務模
式
: ，包含到府賞車、視訊賞車和 LINE Chatbot 線上客服等多項服務，首波新能源產品將
透
: 過線上預購方式開放預購。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.32.186 (臺灣)
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※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.186 臺灣), 06/30/2022 10:07:23
推 ccc101419   : 這個不太可能，除非鴻海有什麼黑科技外加挖到便宜
→ ccc101419   : 鋰礦…
→ m996360     : 90度電的電池就多少錢了…
→ DYE         : NEDC雖然偏理想行車狀態，但是要測出700的車還不是
→ DYE         : 很多，還要100萬台就條件苛了點。
→ dslite      : modelc 已經公開電池容量58kwh
推 soyghcg     : 對岸價格有可能 鬼島價格不可能
→ dslite      : 12km/kWh 是多數電動車的兩倍效能
推 chandler0227: 700那數字就N年前華創內部討論訂的"目標"規格，從來
→ soyghcg     : 對岸零跑C11與C01 目前是只看參數 CP最高的
→ chandler0227: 都不是實際開發的規格(目標設定很高達不到也沒啥用)
→ m996360     : 我一直覺得他是複製貼上
→ chandler0227: 700那數字從鴻海還沒買華創變鴻華前就一直存在了XD
→ dslite      : 新聞稿已經發了 等著被吐槽
推 soyghcg     : 鴻海除非自己跳下來做電池 不然老老實實用對岸電池
→ soyghcg     : 對岸電池業已經做到國際CP最高了
→ soyghcg     : 而且還在繼續整合上游 自己買礦山
→ soyghcg     : 動力電池業沒規模價格就是降不下來 這很現實
→ soyghcg     : 除非黑科技破壞式創新 不然想cost down沒這麼簡單
推 King12man36 : 或許是只能存在一個。
→ m10112256   : NEDC或成最大贏家
→ soyghcg     : 還有一個就是汽車零件供應鏈
→ soyghcg     : 韓國汽車工業協會的統計 韓國從對岸進口34.9%
→ soyghcg     : 從日本進口從45.5%跌到11.6%
→ soyghcg     : 還有今年過完也可能發生一個事 就是中國汽車出口
→ soyghcg     : 正式超越日本登頂世界第一
推 GodOfGods   : 扣除1很比較簡單
→ GodOfGods   : 1加2也還可以接受
→ m10112256   : 說實話冠上納智捷消費者真的沒信心，不懂為何不出個
→ m10112256   : 全新品牌，這營運我也是笑了
→ soyghcg     : 三電至少有一個自己強的 其他靠對岸供應鏈cost down
→ soyghcg     : 電池 電控 電機  裡面電機應該算最簡單的
→ soyghcg     : 即使對手強也不會差太多 跟摳內燃機熱效率一樣
→ soyghcg     : 摳不出來多 強個5%效率就屌爆了
→ soyghcg     : 但無法形成決定性競爭優勢
→ soyghcg     : 電控這塊應該是鴻海最能發揮的 看有沒有黑科技
→ soyghcg     : 至於納自己原有的電控技術就是顆顆了
→ soyghcg     : 弄個目前最潮的滑板底盤技術 連無人物流小車都能用
→ soyghcg     : 到皮卡或一班乘用車都能通用性強 想像空間大
推 metroid0104 : 鴻海應該是要做生產組裝這個自己熟悉的領域，目前這
→ metroid0104 : 個產品是展現品質而已，自己下海去做關鍵零件比拼研
→ metroid0104 : 發實力，但會隨時被世代進步而淘汰的市場不太可能是
→ metroid0104 : 鴻海想跨足進去
→ soyghcg     : 不然就是試著幫也是用滑板底盤的Rivian皮卡代工看看
→ soyghcg     : Rivian目前卡在交車量上不去
→ soyghcg     : 還有一個就是也是用滑板底盤的Canoo 也是傳出蘋果
→ soyghcg     : 可能收購
推 joiedevivre : 吹一堆物理上不可能的數據不就叫PTT造車？
→ ChungLi5566 : 怎麼把去年10月的文挖出來
觀望中，剛好最近吵到 626 的事情就想到還有一個吹更高的 XD 本身有通勤上班需求又
不想買韓牌，還好那時沒有跟風搶T牌

推 chenchunjui : 一百萬是要賠錢賣嗎?
推 lolicat     : 好處全拿不可能 不如鎖定都會小車比較能刺激換車需
→ lolicat     : 求
→ lolicat     : 一開始就賣休旅規格的車是對自家技術太有自信嗎
→ segio       : 不就不信鴻海造成能強過牛頭嗎.笑
→ segio       : 問題牛頭造電動車也不是第一把交椅.有啥好吹..科科
→ henrk       : 只要真實續航破兩百，安全配備不要太差，賣一百內
→ henrk       : 應該會熱賣
→ supereva    : 應該就唬爛的而已  我是不信他會比toyota強
→ supereva    : 但我也樂見他用事實打臉我  目前我是完全不信
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.186 臺灣), 06/30/2022 12:51:43
→ aggressorX  : 到底為什麼有人會相信
→ m996360     : 續航只有兩百只賣八十萬也是垃圾產品好嗎
推 TRYING      : 如果會賣你便宜的高科技電車 為什麼不先賣你便宜的
→ TRYING      : 低科技油車???   別再相信會有多便宜了
→ DYE         : 為什麼你會有電車比較高科技的誤會？