Re: [討論] 不覺得駕駛技術一代不如一代嗎

[Mysterioux (神秘X)]

先講重點 我認同原PO的結論 駕駛技術一代不如一代
開車真的不能太依賴輔助系統 畢竟那叫做"輔助" 意思是就算壞了也不影響行車的
但是原PO舉的某些例子實在是不適合

家裡有一台1995三菱Lancer SEi 跟著我爸27年了 期間也是全台跑透透
這台車也看著我長大成人 甚至在我剛考到駕照時當過我的第一台座駕
它沒有導航 沒有任何輔助雷達 沒有任何鏡頭
除了自動排檔跟四門電動窗之外 要說有什麼"輔助"系統
大概只剩油壓動力方向盤跟ABS算吧 (對那個年代的ABS沒有強制標配)

我想拿我爸跟這台車舉例 應該算是很有代表性了


※ 引述《say29217074 (:)))))》之銘言：
: 以前老一輩
: 帶個地圖 就直接出遠門
: 開個幾百公里也不會抱怨
這個我覺得完全看人啦 有些人開車就比較謹慎 一定會先規劃好路線 才肯出發
如果換成 現在的人手機一拿 就直接出遠門 好像也是差不多意思
出門前會不會規劃好行程 就只是個人習慣 只是時代在變 使用的工具不同罷了

: 路上車子碰到問題 很多都能自己解決
這件事是真的 尤其老車 沒有精密的監控系統 燈號也就那幾個大條的
就算你行前準備做得很充足 難免還是會突然車發出異音、抓溫度、亮引擎燈ABS燈之類的
這個時候趕快停到路邊 駕駛(或車主) 就要趕快檢查 是什麼問題 是不是false alarm
當場判斷能不能繼續安全地行駛 要不要採取緊急措施 或是要叫拖吊之類的
我考到駕照後第一次開高速公路 真的就遇到開一半手煞車燈亮起來
還好我爸在旁邊 正確地引導我滑到路肩 擺好故障警告 打開引擎蓋認真確認
最後發現虛驚一場 只是手煞車燈號感應的線路被擠壓到了 false alarm 結案

現在的車監控系統一堆 各種故障警示非常完備 跳alarm時還會告訴你建議的action
駕駛不用停車檢查也可以知道當下該怎麼做
這導致很多人連false alarm還true alarm都不知道
你以為的true alarm其實是假的 你以為的false alarm結果是真的 然後車子就開壞了GG

: 反觀現在年輕人
: 沒有導航就迷路 看不懂路標的一堆
沒有這回事
大約20年前 因為那時祖父母家住台東市 所以我們逢年過節都會回台東探親
可是那個時候台東市正處開發中的階段 火車站也在遷移 新路一直開 舊路一直改道
每次回去 我爸都要迷路個半小時 然後找路人問路根本例行公事
去往人生地不熟的地方 迷路是很正常的事情

: 沒有mrcc 跟cts 國道開沒多久就這邊累那邊不舒服
這個只能認同一半
開車累了就找地方休息嘛 不是一直在宣導疲勞駕駛跟酒駕一樣危險 平安回家最重要?
有這些輔助系統 的確可以讓駕駛的疲勞感降低 延長休息間隔
但你也不可能都不休息啊 沒有輔助系統 就只是休息多次一點而已
如果你覺得體力不夠用 建議你先養成運動的習慣 還有 審慎評估自己能開多遠

承上段 每次要回鄉過節 我爸開長途車的前一天 必定10點上床睡覺
如果是高速公路 固定會在經過的第3跟第6個休息站休息
開完長途車回到家 第一件事也是洗澡睡覺
因為開長途車 對於不是每天開長途的職業駕駛來說 真的是很傷神的一件事

現在有輔助系統 確實可以讓路途中休息的時間跟次數減少
也讓你出發前跟到達後不用花這麼多時間在回復體力 (等於可以做更多其它的事)

啊對了 因為沒有定速巡航跟主動跟車 所以他的油門控制真的很厲害 我真的自嘆不如
高速公路 無論 順風、逆風、側風；晴天、雨天；上坡、下坡；白天、晚上
只要是當第一台車 他都能控制表速在115+-5以內 這個我開他的車也4~5年了 還沒做到過
明明就沒有前車 還會一個不小心太快或太慢

手動跟車就更不用說了 這個是老一輩的人開車的必備技能

可是你說練這個練很厲害有什麼用? 又不是每個人都要當職業駕駛或賽車手
跟車有保持安全距離 其他部分跟得差不多差不多就好 有跟車不用白不用
好啦 你要這樣說我也無法反駁

: 沒有環景跟顯影 一堆格子進不去
這個我就很認同了
退一萬步講 至少自己家的車位 你要有辦法在不靠輔助系統的情況下順順地停進去
更何況倒車入庫跟平行路邊停車還是考駕照的第1跟第2關欸
沒有雷達、顯影、環景 你還不是要停車?
有時候下雨天 鏡頭都是水 你開了也看不到東西 進到地下停車場 窗戶跟鏡子還會起霧
就算是這樣 你還是要停車啊

開沒有雷達、顯影、環景的車 如何停車? 自己看後照鏡啊!
你說後照鏡的角度看不到地上的線 那車窗搖下來 頭伸出去看啊!
可是我抓不準右邊跟後面的距離? 下車看 看完再回來修正啊!

回應我剛開始講的 如果你是有固定停車位的人
車是你的 車位是你的 你開車的人多停幾次 下車多看幾眼 很快就會知道極限在哪
哪個角度停得進去 倒車到哪裡的時候後面還剩多少距離
車子左邊剩多少距離的時候 右邊還會剩多少距離
以前的人就是這樣開車的 所以你以前在外面的停車場才會看到有副駕下來指揮的情景XD

: 不覺得駕駛技術一代不如一代嗎
我是覺得啦 台灣的駕照已經太好考了 至少駕照要考的項目 你都要會吧?
再舉幾個其他的例子

1. 動力方向盤失效 你開去修理的路上 就不會轉彎、倒車了嗎?
考駕照的時候不是有說 不可以在車輛靜止的時候轉動方向盤
先讓車子有點速度 哪怕只是輕含煞車的蠕行 方向盤就會很好轉了

2. 上坡起步輔助、Auto hold秀逗 就不會操作上坡起步了嗎?
考駕照沒教你拉手煞車+慢放腳煞車+補油門 後慢放手煞車 讓車順順前進嗎?

3. 盲點偵測、鏡頭、警示壞了 就不會變換車道跟轉彎了嗎?
考駕照沒叫你車速放慢 左右轉頭確認後照鏡跟車後盲點才能轉彎、變道嗎?


停車的部分我覺得比較有爭議 畢竟台灣的駕訓班教你停車都背口訣
所以我上面才會說 至少自己家的固定車位你要能不靠輔助系統就順順停好
撇除停車部分 如果這樣你還是要說 沒有這些輔助系統就不會開車 在我看來就三寶無誤

如果你接著說沒有這些輔助系統 你會叫拖車把車拖去修理 直到修好為止才自己上路
我除了會在心裡說你是三寶之外 還會跪著大聲問你乾爹/乾媽有沒有缺乾兒子 求包養

我認為啦 三寶每個年齡層都有 只是輔助系統讓某些三寶行為被掩飾地很好
(但同時也創造了更多新種類的三寶行為)
開車真的是不能太依賴輔助系統 因為那畢竟只是輔助 算是錦上添花
你還是要具備在沒有輔助系統的情況下把車開好的能力

回過頭來說 當初ABS不是標配 也算是輔助系統 所以開車的人都知道 煞車不能直接踩死
但是現在的車沒ABS是直接不能賣 我就不會跟你說沒ABS你就不會正確踩煞車了嗎這種話
(不過還是考駕照還是有要你知道 萬一ABS壞掉車還是能開 但要注意沒有電腦輔助)

至於整體駕駛技術退步的事 雖然也會心裡偷偷嘲笑開車技術比我還爛的人
但我覺得這個趨勢也沒有什麼對或錯 畢竟科技就是要使人便利 促進社會進步
呼應前面講的 有巡航跟車系統讓你能開長途車前後不用花這麼多時間休息
說不定有人因此可以用這些時間在別的地方多賺個幾十萬幾百萬 被嘲笑三寶又如何

至少在輔助系統的幫忙下 沒有造成其他用路人不便 也沒有引發交通事故的話
那駕駛技術變差 好像也沒什麼不好 因為 又不是每個人都要當職業駕駛或賽車手

(最後再強調一次 除停車之外的駕照考試項目 沒輔助系統就做不好的人 就是三寶無誤)

大概是這樣 有想到再補充

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.242.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1656844351.A.1A1.html
→ benson502   : +-5以內有啥好難的…基本上沒辦法在+-3以內都很扯
→ benson502   : 了
你有開過30年前的50萬國慘車嗎XD 那種油門後面是是用一條鋼線去拉動節氣門
節氣門的構造還超級簡單 只有一片閥門 變速箱電腦又笨得可以
開這種車要能在任何情況下都定速+-5根本超難好不好~"~
不過糾結這個確實也沒什麼意義 就像樓下afune12369大大說的
科技輔助就是讓駕駛人更快到目的地 更少的投入精力 增加開車的效率效能
推 s860355     : 我只覺得台灣停車畫法太極限，不是一格一格有點空
→ s860355     : 間的分開
推 afune12369  : 吵這個沒啥意義 科技輔助就是讓駕駛人更快到目的地
→ afune12369  : 更少的投入精力 增加開車的效率效能 駕駛人技術什麼
→ afune12369  : 的相較以前已經不重要了 在以前的年代很多女生是考
→ afune12369  : 過駕照 但重來沒有開上路 甚至沒考過駕照的比比皆是
→ afune12369  : 現在除了因為考照簡單 行駛車輛在路上的難度相對降
→ afune12369  : 低很多了 只有某些人會堅持某些過去的駕駛「技術」
→ afune12369  : 反而很少人堅持 煞車的舒適、高速公路的安全距離
→ afune12369  : 、開車心平氣和、看到別人違規也不會生氣等等的
※ 編輯: Mysterioux (27.53.242.254 臺灣), 07/03/2022 21:18:27
推 onlydawei   : 吵這個不就幾年前自排手排爭論 特斯拉出來不就證明
→ onlydawei   : 汽車只是科技產品 不管你會不會開車 只要遵守各國法
→ onlydawei   : 規 安全抵達 你說的那些問題 也許在以前需要 但在現
→ onlydawei   : 在科技越來越進步的情況下 享受開車的過程 遠比解決
→ onlydawei   : 開車的問題重要很多