[討論] PHEV的優勢是什麼？

[dean1990 (狄恩院長)]

電動車跟不用插電的油電車，

都有可以理解的優勢。

不過，算是介於這兩者之間的PHEV，

就有點無法理解優勢在哪裡。

不知道有沒有PHEV的車主能分享，

當初選擇買PHEV，

而不是電動車或不插電油電車的考量是什麼呢？

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推 Eos         : 同時擁有兩種動能方式不香嗎
推 monkeydpp   : 上班通勤吃電省油 假日出遊吃油無里程焦慮 很適合台
→ monkeydpp   : 灣
→ dslite      : 好處全拿 壞處也全拿
推 supermni    : 給25～30kw電池，輸出較有力缺點一定要鋰電池
推 supermni    : 提供100上下純電續航，電池可單換，volvo單換電池
推 supermni    : 6萬，跑高速電耗還是不好，搭引擎剛好互補油耗有15
→ supermni    : 就算很好用得油電系統
推 alias2005   : 價格/空間/車重是缺點，其它就是兼具油車跟電車的
→ alias2005   : 優點
→ alias2005   : 以NX而言，頂規車才有PHEV
推 toshiba530  : 電池便宜 油耗佳 耐用 買豐田
推 nimiq5566   : 一定要可以常常充電才划算，不然輸同級油車
→ marxOO      : 泛用性吧，有電省油，沒電用油。不充也行沒油也行。
→ rainbow321  : 可油可電 不就優勢
→ dslite      : 高速油耗15算爛爆吧 純油車都20了
→ nctudaniel  : 好麻煩 需要加油又需要插電
推 joiedevivre : 講啥鬼 是可加油又可以插電 適合需要彈性生活的人啊
→ soyghcg     : 日常家中充電，周休出遊用油
→ joiedevivre : 生活單純的話 去買純油純電或油電都行
→ soyghcg     : 開車質感接近純電車 也有純電行使模式
→ soyghcg     : 純電續航200km 平常日絕對很夠用了
推 sammy98     : 如果不想吃油的話 60km充一次電 算缺點吧
→ soyghcg     : 玩戶外活動還可以直接上家用電器
推 hmt17       : #1YVM3ZdW (car)
推 francej     : 好處大概就是可以阿Q也跟人家純電車去用充電樁吧
→ francej     : 只是在hybrid車主的眼中 可能會覺得PHEV車主有點吃
→ francej     : 飽太閒 外加錢太多沒地方花吧
推 PRME        : 就增程電車
→ francej     : 你家裡拉線裝充電樁的費用 加上PHEV本身車價差額
→ francej     : 都夠補貼你hybrid油價差額到車子報廢還有剩
推 cka         : 油車要換機油的成本還在,電車電池成本也在...
→ hank12332   : 貼補來貼補去，想想還是騎機車就好了 (?
→ cka         : 同時有油車跟電車的優點跟缺點
→ cka         : 除非用量超高啦 不然低里程的買油車就好
→ missin      : 電池續航里程會逐年遞減，PHEV可以等到電池掛了再換
推 rainbow321  : 家裡住透天可插電很爽啊
→ soyghcg     : 常用純電跑哪需要換機油
→ marxOO      : 用110v充就好了，沒被閹割的話可以當家庭備用發電機
→ dslite      : 家裡可以插還不買626？
→ soyghcg     : 用戶外電動工具的也不怕沒電 潮的很
→ soyghcg     : 大停電的時候也不用怕
→ soyghcg     : 雖然鬼島遇不到德州暴風雪停電那種場景
推 supermni    : 台灣給PHEV車款有幾家，VLT就我所知是三家
推 jinshun     : 市區跑能插到電就很省  長途又沒有里程焦慮
→ jinshun     : 馬力也比傳統hybrid更強  Volvo T8零百5秒內
→ supereva    : phev適合家裡有充電樁  然後又常常有長途需求的人
→ supereva    : 也就是純電車里程不夠你用的人
→ supereva    : 要是家裡沒充電 那不如買不能插電的hybrid就好
推 gsg0910     : 說真的 PHEV 讚
推 Lowpapa     : 缺點就是太貴  省油不省錢
推 doasgloria  : 頻繁短程純電夠用 偶爾長途無外面充電需求焦慮
推 QuentinHu   : 有兩邊的87％的優點但也有87％的缺點，變成一個不上
→ QuentinHu   : 不下的存在...
推 flyfish1029 : 很喜歡欣欣向榮死賽
→ mingchaoliu : 和泰進Prius PHEV結果賣得太差最後還降價促銷
推 ecnecsinimer: 滿棒的，大部分時候可以純電
→ ecnecsinimer: 長途也沒里程焦慮，只是多一個要顧的
推 noobmuch    : 不倫不類的東西，從久久一次的里程焦慮，變成天天
→ noobmuch    : 擔心沒充到電要多花油錢
→ MK47        : 看volvo的介紹我有心動 平常在附近都純電 出遠門又
→ MK47        : 沒有里程規劃控制行程
推 syterol     : 引擎、變速箱、傳動軸、馬達、大電池，雙學位課程
推 a123454698  : prius空間太小，rav4 phv一定賣爆
噓 b642897     : 沒有優點 沒省稅金也沒省保養費
推 LIONDODO    : 不知道現在PHEV的車有沒有露營模式，可以純電吹冷氣
推 keorik      : 就二樓說的阿，上班在里程內就很方便
→ LIONDODO    : 冷氣這個是目前我覺得油車最無法跟電車比的點
推 ALDNOAH5566 : 沒有固定充電可能長期電池低電壓容易壞
推 birdman4368 : 平常上班通勤變電動車，出遠門吃油感覺不錯阿
推 linbryan    : 用ㄡ電要載引擎.用油要載電池.等於兩者缺點都有
→ tabrisPTT   : 通勤夠用，又沒有旅程焦慮
推 icanseeyou  : 和泰那台自己拔東拔西的還想賣多好，當現在的人不會
→ icanseeyou  : 查到日本原廠配備怎麼給哦，還想用遠古時期的資訊不
→ icanseeyou  : 對稱來騙？
推 ilovedirk41 : 價格問題 很多都比電動車還貴了
→ supereva    : 平常下班要當電動車  前提是你家或公司能充電吧
推 airnoon     : Prius PHV連快充都被拔了，旗艦強迫車美仕4G，然後
→ airnoon     : 後車廂硬傷，如果是RAV4 Prime可能還會好一點，不
→ airnoon     : 過RAV4 Prime連日本都缺車了，引進台灣不太可能
推 ihl123456   : 買626現在只能開代步車或拿1500？
推 operja      : 請給我增程電動車,哥不要phev
推 emax8x5     : 進可攻退可守 目前缺點就是電量、重量、售價
推 casper955033: 兩種優點都拿+1 想不到有什麼缺點
→ good5755    : 缺點就是要修引擎又包含電池太重 引擎容易馬力不足
→ good5755    : 集合兩種車的缺點 最笨的車型
→ dslite      : 維護上電車油車要修的全都在 再加上油車保養的費用
噓 eatingshit  : 維修更貴
→ dslite      : 耗能上純電模式要背引擎變速箱 油電模式要背永遠充
→ dslite      : 不滿的大電池
→ dslite      : 稅金上油車要繳的一毛都跑不掉 純電車0元
→ dslite      : 純電電耗輸626 油電油耗輸純油電 就為里程焦慮
→ dslite      : ccs1充電站數量目前勉強堪用 但只會越來越多
→ ccc101419   : 同意樓上，根本是兼具兩邊缺點的產品
推 banbanzon   : 為了能在中國上牌的產物 還有吃油發電驅動馬達的增
→ banbanzon   : 程車
推 gostt       : 電又不是不用錢 很香？
→ a94260088   : 兼具兩邊缺點？怎麼不說兼容兩邊優點？
→ DYE         : 頭又大的phev在11年就有，i3增程車大概在14年，而
→ DYE         : 中國的新能源車牌要到16年底才開始。
推 glenmarlboro: 你去試駕不就知道了？試完你別怪我推坑就好
推 TopGun2     : 一兼二顧
→ bilibala    : 增程電動車？那個馬力很難看。
→ TopGun2     : https://i.imgur.com/qX9HNYx.jpg
推 jinshun     : 油車缺點 油耗難看 馬力弱
→ jinshun     : 電車缺點 電力躁鬱症 電池幾乎無法維修
→ jinshun     : 二輪仔只拉缺點出來看的話 沒有一台車賣得動
推 daae        : 理想one 馬力有322匹 應該不算差吧
推 INNBUG      : 把兩種系統都搞好,phev兼具兩者優點
推 jessica7744 : 理想one我只想到斷軸 一個影片殺傷力真大
→ tabrisPTT   : 沒有滿分的車，只有適合自己的車
→ ciswww      : 問題在里程焦慮
推 LV3000      : 電車塞車時真的會 囧，PHEV是優缺各半
推 ahlolha     : phev換機油的週期會比較長 還是跟一般油車一樣呢?
推 JOHN2188    : 不上不下的產品
→ DYE         : PHEV的純電里程要有100km以上才有實質的覆蓋日常使
→ DYE         : 用，前提是家裡能充電，不一定要充電樁，有個插頭
→ DYE         : 用旅充也可以，因為電池小，充電功率雖低也勉強能
→ DYE         : 用。
→ ciswww      : 其實每星期讓引擎轉個幾公里，在環保上沒那麼嚴重
→ ciswww      : 那些汽油里程可能只佔每年里程的個位數%
噓 twoboy      : 自己不讀書只會當伸手牌，可憐啊
推 creart      : 停車格能有插座的車主，裝充電樁應該也不難
推 zealnu      : 一堆雲車主，以我開prius phv來說，如果只在家裡充
→ zealnu      : 的話，雖然純電里程只有50，但只要通勤距離25以下就
→ zealnu      : 等於平日上班純電。出遠門就當一般油電車開。要說缺
→ zealnu      : 點我覺得是後車廂比一般5門小。
推 operja      : 樓上，我來回56...曾經也想買，但是純電沒辦法來回
→ wisdom      : 因為大部分人的使用習慣是通勤為主，長途為輔，phev
→ wisdom      : 的純電里程足夠通勤，可以每天靠電上下班不吃油，回
→ wisdom      : 家或在公司充。假日出遊不需要考慮充電，開了就走。
→ wisdom      : 另外還可以熄火吹冷氣，如果露營需求搭配可以供電的
→ wisdom      : 車款的話更好用。優點很多。當然同時也兼顧油車跟電
→ wisdom      : 車的缺點。
感謝大家解惑。確實適合家裡有充電樁的短距離通勤人士購買。
※ 編輯: dean1990 (111.71.220.37 臺灣), 07/12/2022 10:30:42
→ soyghcg     : 其實這裏面還有分 沒變速箱的phev才有最佳體驗
→ soyghcg     : 沒了變速箱就不會有頓挫 駕駛感等同純電車
→ soyghcg     : 這就要看各車廠技術路線了
→ soyghcg     : 少了變速箱以後也少一個東西修
→ soyghcg     : 以電機為核心的phev與汽油引擎為核心的phev
→ soyghcg     : 是完全不同的產物 還是要以實際體驗為準
推 willson1029 : 主要還是修理成本吧
推 dynamo      : 優勢就是沒有電量焦慮的電車  沒電了就吃油
推 skycrux168  : 短程純電，長途延長續航無里程焦慮.
→ skycrux168  : 我自己場景是上下班純電、假日遠途才會用到油
→ skycrux168  : 回家後可以設定離峰時間預約充電
→ skycrux168  : 目前里程15486KM,百公里油耗3.2L
推 skycrux168  : 百公里能耗20度