[新聞] Toyota提報美國NHTSA文件顯示bZ4X輪轂脫

[ASKA (The 羊男)]

原文連結：
https://news.u-car.com.tw/news/article/71398

原文內容：
Toyota提報美國NHTSA文件顯示bZ4X輪轂脫落首發事件出現在臺灣

Toyota 總代理和泰汽車在 6 月 23 日與日本 Toyota 同步宣布 bZ4X 停止交車，
對於已交車車輛進行召回，同時提供車主代步車或每日 1500 元代步補償金的配套
方案。

整起事件源於 bZ4X 出現輪圈脫離的案例，原廠判斷繼續行駛將有安全風險。而隨著
Toyota 提交美國政府公路安全監理的文件公開，文件內指出，全球首輛發生輪圈脫
落的 bZ4X，是發生在臺灣！

根據 Toyota 在 6 月 23 日正式向美國 NHTSA 提出的 DEFECT INFORMATION REPORT
瑕疵資訊報告中指出，Toyota 最早在 5 月中就接到 1 份臺灣的報告，有輛 bZ4X
出現左前輪脫離的狀況。Toyota 立刻對臺灣這輛車的相關零件與輪圈進行分析。而
後續美國市場亦在 6 月 3 日及 6 月 8 日回報 2 輛 bZ4X 亦出現輪圈脫離，同樣
是左前輪與輪轂發生分離，三起事件讓 Toyota 確認這並不是單一車輛的特例案件。


輪穀脫落均發生於左前輪

在該報告中 Toyota 指出，本次 bZ4X 所發生的問題，均是發生在左前輪。Toyota
經過反覆測試，發現在特定行駛模式之下，固定輪圈的螺栓將會自輪轂上鬆脫，進
而造成輪圈與輪轂的分離，造成行駛的危險。

不過，在檢視輪轂、螺栓、輪圈的生產製造過程，並未發現任何的瑕疵與問題；生
產線上的組裝以及螺栓的鎖固流程，亦未檢驗出任何不合格的狀況；發生故障的臺
灣車輛，雖然有其他損壞，但是判斷都因為輪框分離之後而造成，並不是事故的導
因。換句話說，Toyota 仍沒有掌握到問題發生的原因。

然而，Toyota 在 6 月 20 日確認特定行駛模式會造成螺栓鬆脫的問題，雖然造成
的原因仍在釐清，也還沒有任何因此而進行的保固請付的事件，但是因為已經確認
了鬆脫會有危險的風險，Toyota 立刻決定進行全球召回，以確保安全。

據 Toyota 統計，在召回及停止交車發動時，全球僅有 258 輛 bZ4X 以及 403 輛
雙生車 Subaru Solterra 有鬆脫的風險，中國更在發表會前一天緊急取消 bZ4X 的
上市，讓有問題的車輛沒有流入市場，保護消費者的安全。

從臺灣的首發事件到全球召回
從這份報告之中可以發現，汽車產業在經過多年的發展，不論是汽車產業內部，或
是外部的法規與監理作業，在這起事件當中，發揮了應有的安全防護機制。當任何
問題發生，汽車公司與管理機關已有明確的流程進行應對，以確保消費者權利。

這一切，臺灣 Toyota 總代理和泰汽車，在事件發生之後，根據現有的規範及流程，
與 Toyota 全球回報系統對接。因此，相關的情報與技術證據的整理，轉交 Toyota
進行研究，啟動了 bZ4X 的技術調查，最後發動了全球召回。

故障成因尚無定論，bZ4X 仍無法交予車主
不過 bZ4X 這次的事件仍是在五里迷霧之中，因為問題不是發生在新式的電動驅動
系統之上，而是傳統的螺栓與輪轂的設計及匹配之上。

螺栓鎖固的設計，在機械工程中是各種設計的基礎，Toyota 在 1935 年打造出首
輛 Toyoda AA 開始，已打造過數以億計的車輛，對於輪轂與螺栓的鎖固設計早有
豐富經驗，究竟是什麼環節出了問題，讓其在行駛之後會出現鬆脫問題，已經成為
全球汽車產業的疑惑，有待 Toyota 內部的研究提供答案。


心得/說明：(30字以上)

台灣首發!!! 正港台灣之光 (!!???)
不過和泰處理得真不錯，沒有蓋下來沒往上報...
之前網路上流傳的那張照片不知道會不會被朝聖


補充
對原文報告有興趣的

https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=22V444000
裡面有個 pdf 裡面有更多連結。

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RMISC-22V444-4456.pdf

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 (臺灣)
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※ 編輯: ASKA (122.116.226.63 臺灣), 07/17/2022 23:40:28
推 mouz        : Taiwan  No. 1
推 k13579312222: 台灣路況國外認證？
推 wuu831      : 世界怎跟得上台灣啦
推 REDan25     : Taiwan can help
推 Ho1liday    : http://i.imgur.com/MtzX5xi.jpg
推 ru04hj4     : 和泰今年真慘
→ Ho1liday    : 博恩先知
推 kazami      : 生產製造都沒問題，難道是設計問題？？真的蠻好奇
→ kazami      : 原因到底是什麼
推 mark0118    : 設計過程可能沒把台灣爛到不行的路況考慮進去
推 nothungry   : 現在去看伯恩廣告超諷刺
→ bkebke      : 飛上天空的輪胎 第一季 三菱fuso 第二季 豐田
推 missin      : 螺絲鬆了~  和泰有回報還不錯
→ tabrisPTT   : 那個廣告可以重配字幕了…
→ marunouchi  : 台灣有事，日本有事！
推 pmes9866    : 果然台灣路況特別惡劣
推 lspci       : 世界跟不上台灣  https://i.imgur.com/zKAw6CK.jpg
推 Ryan908     : 話說第一台漏水的Rain 4應該也在台灣?
噓 sazabik     : 諷刺的是，豐田將發生在台灣的事件提交給美國，卻非
噓 sazabik     : 台灣的監理單位，可見台灣交通部有多廢
→ sazabik     : 一群領乾薪的傢伙！
→ sazabik     : 素質跟水準怎麼差先進國外這麼多？這些人怎麼當上公
→ sazabik     : 務員的？
→ KAOGUY0617  : 世界怎麼跟得上台灣
→ ctes940008  : 台灣之光
推 iMANIA      : 說個笑話 豐田電動車
推 atliberty   : 哪個特定行駛模式？投資模式？
推 Gsm30768    : ARTC可以讓這種瑕疵車進來喔
推 Transposon  : 頭又大的造車工藝距離無輪車又更進一步了
→ ASKA        : https://www.youtube.com/watch?v=v5MVjk5pKPk
→ ASKA        : 翻到的首發(?)影片
推 aikolove    : 讚啦 台灣之光
推 HeroFun     : 極端路況難免啦
推 whizz       :   最後一定是輪圈中心孔直徑過大  要裝hub ring
推 rfvujm      : Taiwan No.1!!世界怎麼跟得上台灣！！
推 justAS      : 台灣路況果然是修羅場
推 ahlolha     : https://i.imgur.com/ezVK5CZ.jpg
→ ahlolha     : 和泰之前聲明寫台灣沒發生 結果toyota給的報告說第
→ ahlolha     : 一件發生在台灣 搭配推文的影片 那和泰是在??
推 sobia       : 以後交車禮改送扭力板手
推 Tsukasa0320 : 和泰又不是第一次發作
推 Anikk       : 好酷 以前都沒問題 只有在電車出現的概念
推 allen820521 : 說不定不是沒找到原因，而是原因太瞎，所以現在還
→ allen820521 : 在找一個可以說服大眾的說法XD
推 sisi677     : 媽的 上面那張圖，說明和泰說謊，交通部還在睡覺嗎
→ henrk       : 共振頻率吧！記得之前某試車手常說，車子有莫名的
→ henrk       : 抖動
推 not5566     : 有人說謊？
推 biggood20708: 影片是4/28那時候交車了？
→ biggood20708: 一般使用者車上也生不出膠帶來貼mark吧
噓 IamEuropean : 上課爛車 三寶最愛
推 syterol     : 可能台灣那件不是已交車的顧客啊 選我正解
推 demo68      : 關懷再關懷
→ sazabik     : 台灣一句關懷就好了，可見台灣汽車監理制度真的是一
→ sazabik     : 個笑話
推 streit      : 世界怎麼跟得上台灣
推 Qo04        : 台日友好
※ 編輯: ASKA (122.116.226.63 臺灣), 07/18/2022 08:08:22
推 kobai       : 看起來像是，toyota的螺栓無法承受電動馬達的輸出
推 gctseng     : 影片中輪轂脫落的車主，不見得是一般客戶，4/28上傳
→ gctseng     : bz4X 是5/17上市的
推 aimlin      : 日本國台灣地區
推 t0602072004 : 要不是後面有兩個美國案件，可能現在還在熱賣中
推 stormcrow   : 出問題的是測試車吧？ 所以不是交車顧客
推 williamtuuu : 那個不是交車顧客所以不算XD
推 fire124     : 台灣環境嚴苛是真的
→ sdiaa       : 頭又大又不是沒生產過大馬力大扭力車款
→ sdiaa       : 油電車的馬達也低轉時扭力就全輸出
→ supereva    : 其實我覺得很怪  照理toyota不該出這種問題
→ zeanmore    : 靠北阿不是說台灣的還沒有出現XDDDD
→ SwordDevil  : 牛頭牌怎麼可能會有問題?  是肥宅太胖造成的吧? XD
推 daiyinglin01: 台灣在上市前就發生過，還不是照樣上市…
→ js52666     : 世界怎麼跟得上台灣？
→ dgreen      : 豐田牙醫表示: 好險我先賣了...
推 frank111    : 我也猜是山路那台，一台牛跛腳停在路邊，前後都沒
→ frank111    : 車，不像是車禍撞斷的，但只是很簡單山路而已
→ frank111    : 這種山路絕對稱不上激烈駕駛，難怪要求全球的車都
→ frank111    : 停駛
推 abxtpml56   : 豐田還是不要做純電車好了
推 chenchunjui : 我的感覺是不熟的東西 急著做出來 自然高風險
→ chenchunjui : 我記得豐田章男才講沒多久 車子就生出來了 超快
→ chenchunjui : 之前還在那不考慮做電車 繼續發展油電
→ DYE         : 如果針對左側輪才會發生脫落，用反牙螺栓啊。這在
→ DYE         : 大車很廣泛使用。
→ DYE         : 只是頭又大沒找到真實原因他也不敢繼續賣
推 zx2751206   : 這真的爛有危險，該鞭爛......
→ ASKA        : 豐田牙醫少賺了吧。現在一天賺1500耶...快一個月了
→ ASKA        : 等豐田搞定後車子應該還是大賣
推 rainbowcrash: 最慘的是到現在還找不出原因，頭又大不給開還不能退
→ rainbowcrash: 貨，笑死
推 b642897     : https://i.imgur.com/4nF1Qgf.jpg
噓 b642897     : 用油車規格去改難怪會掉輪子
推 m381249     : 真的是160w的電子XX
推 b642897     : 電車扭力太大了
推 re340       : 首發是上網看到的 跟廠商有沒有向上回報是兩件事
推 ahlolha     : 台灣道路嚴苛沒錯 但做車沒幾年的特斯拉沒噴 百年
→ ahlolha     : 大廠豐田噴了XD 成本壓搾到極致就是會這樣
噓 tokight     : 所以又推給爛路？一樣爛路其他車怎麼不會開一開輪子
→ tokight     : 飛走？？河粉真的很會找理由自慰
噓 RELAX999    : 神車的公司不容質疑 頭又大 YYDS 開車的都是神明
噓 luckystrike5: 那人本來就不愛惜車子不管借什麼車都亂操一通  操
→ luckystrike5: 到全球出事了 笑死
推 roka        : 上篇是馬牌待料四個月，這篇是牛頭牌輪框脫落找不到
→ roka        : 原因，日系還有可以打的嗎？
推 LancerGSR   : 每天1500被動收入
推 drung       : bZ4X才是名副其實的發財車
推 tjhuang     : 開這種電車要先規劃路程啊 不會開平一點的路嗎
推 kintaro1219 : 認證台灣NO1
推 deengel     : 626這樣有點欺騙的嫌疑唷
→ xhung       : 世界怎麼跟得上台灣XD
推 tjhuang     : 那個吹半天的 waterdesign 怎麼龜起來了? 笑死