Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?

[castorfi (gemini)]

: 三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限
: 行駛於內側車道。
: 法源寫的相當清楚，只有堵塞超車道行車者，才是違規(都開到速限上限了何來堵塞？)
: ，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，最高速限110，就是只能開110，不是能
: 開120，120是執法寬容值，不是沒超速的上限(違法只是微罪及可能有測定爭議不宜舉發)

120是執法寬容值，100也是，
要完全合法只有一個速度，就是準準的110，
往上不准人家有寬容值，往下就可以？守法自助餐？

沒關係，某島嶼的龜車在高速公路上特別喜歡守法也不是新聞了，
那我們就完全講法條好了。

實務上，在台灣只要維持表速115~120，GPS大約在110，
這已經不能算是路隊長了，已經可以超過很多很多中線車，
這個車速也不容易發生併排，
這種車是狹義上的內線龜車，但並沒有真的那麼令人討厭。


問題都發生在哪裡呢？二高的頻率遠高於一高，
二高有一堆緩上緩下，如果沒有盯著時速，一緩上不小心就會掉速，
再加上偶爾發生的測速，莫名其妙100 90 80就這樣下去了。

就算套用廢物島嶼的法條，這個行為也是違規的，
島嶼的警察也很爛，他就不站在測速照相前面拍龜車，
而且還加上不知所云，令人有夠討厭的寬容值，所以你們才會很大聲地說自己守法吧。


題外話寬容值真的是令人有夠厭惡的事情，
學校限速30是因為30以下撞擊行人的致死率夠低，
加上奇怪寬容值變成40，致死率馬上爬升，還整天聽人家在那裡我守法我驕傲。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.63.2 (臺灣)
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推 CloudJ      : 阿我不就說寬容值了= = 違規但不開罰阿 自助餐在哪
推 QuentinHu   : 自助啊，還說別人沒法治觀念的，該不會常常紅線違
→ QuentinHu   : 停吧，反正現在不能檢舉了，沒被抓到就沒紀錄，也是
→ QuentinHu   : 超守法的唷
→ wonder007   : ACC設法定上限的整天看那些上坡放慢下坡也放慢就氣
所以現在是只准自己在內線開ACC當龜車，不准別人當真正的龜車？

推 QuentinHu   : 每天都檢討快車，實際上龜車就算堵到交通卻因為相
→ QuentinHu   : 機不拍民眾也不能檢舉，案例少之又少，就鬼扯說沒
→ QuentinHu   : 有龜車，笑死
→ CloudJ      : 快車能檢舉嗎？我影片中那台大車時速絕對超過100
→ CloudJ      : 各種惡意逼車，我也是沒辦法檢舉他超速阿
→ Bimmer3698  : 很多人是不是不知道國道速限下限是沒有寬限值的，內
→ Bimmer3698  : 側低於100就是違規，而長年實際走國道，遇到的大部
→ Bimmer3698  : 分都是前面沒車還開不到記錄器GPS100，真正想整串一
→ Bimmer3698  : 直吵自稱都109-119的，根本少，因為你就算真的109-1
→ Bimmer3698  : 19，馬上就會被離前車很遠又低於100的擋住，當然，
→ Bimmer3698  : 講這些，跳針的又要說：你又無法證明我速度過低。永
→ Bimmer3698  : 遠不會有結果的。
推 iamala      : 等大家都換ACC不自覺的掉速就會改善了。不然也可以
→ iamala      : 獎勵開ACC的車啊，過路費便宜一點之類的，這樣也能
→ iamala      : 幫助減少龜車。
※ 編輯: castorfi (220.141.63.2 臺灣), 07/22/2022 11:03:24
推 berryc      : 龜車有啊，但就我觀察沒飆仔多
→ berryc      : 因為那種110速限開9x的、很多在我遇到之前就被人掰
→ berryc      : 飆仔之所以叫飆仔當然不願落於人後，會一直穿越車陣
→ berryc      : 當然更容易遇到
推 danish      : 南部是110上限120
→ danish      : 但內側還是105最高
推 afune12369  : 寬限值僅行政罰使用 出事的時候仍以標準值判斷肇責
推 hanktan     : 欸欸，Acc開下去不論緩上緩下自動補放油門到設定值
→ hanktan     : 不用看油表。
推 EddieLai    : 其實小弟我認為造成塞車的主因是並排行駛 今天你內
→ EddieLai    : 線要開acc定速100 110 120都沒有問題 問題在於今天
→ EddieLai    : 中線跟外線速度跟你內線一樣時 就算三台車都120時
→ EddieLai    : 速並排行駛 只要後方車一多 車流無法疏通 車速遞減
→ EddieLai    : 效應 很快就會塞車 所以才會有內車道為超車道的規
→ EddieLai    : 定 私以為最好的行車方式就是 內車車流保持定速行
→ EddieLai    : 駛沒問題 如遇車流並排 請減速併入中線或加速駛離
→ EddieLai    : 讓車流疏通
→ leepeter121 : 你都120了  比你快不就超速飆仔
推 berryc      : 我是超車道派的，只要保持比中線車流快就是開在內線
→ berryc      : 後面有車想更快自己找縫鑽
→ berryc      : 前車比我慢我就開acc
→ i386        : 我寧可讓出內線讓飆仔飆內線,也不要龜車擋住內線讓
→ i386        : 飆仔在車陣中鑽來鑽去
→ berryc      : 開車最煩的是要被動收放油門，前車忽快忽慢
→ berryc      : 有acc就沒這煩惱了。所以內線開巡航明明就是聰明選
→ berryc      : 擇
推 EddieLai    : 所以我也認同內車道可以開巡航 但遇車流並排 盡量
→ EddieLai    : 減少並排行駛時間 很多時候車禍跟塞車都是這樣造成
→ EddieLai    : 的
→ EddieLai    : 因為車流無法疏通 如後方駕駛又為了拉安全距離 車
→ EddieLai    : 速就會向後方遞減 車不多都還好 車一多馬上就會造
→ EddieLai    : 成回堵 就是湖口必塞的原因 車多+車速普遍不快（大
→ EddieLai    : 灣+工業區/竹科的貨車車流）
→ lovefriday  : 為什麼會有三線道都是120，後面追上來的叫做堵塞車
→ lovefriday  : 流的想法啊 Orz
→ shamanlin   : 飆仔邏輯：前車比我慢就是造成堵塞，即使我開160
→ TSMCfabXX   : 為什麼會有「為什麼會有三線道都是120 後面追上來
→ TSMCfabXX   : 的叫做堵塞車的想法啊」的想法啊?
→ TSMCfabXX   : 你就是堵塞車流啊, 懷疑啊
噓 JoJoSonic   : 三個併排都120會擋到後面？啥邏輯
→ JoJoSonic   : 只會擋到超速的好嗎
→ TSMCfabXX   : 你管超車道有沒有超速? 好笑
噓 JoJoSonic   : 一群飆仔在反串嗎？
→ TSMCfabXX   : 要巡航休息, 就乖乖中線不要佔用超車道,
→ JoJoSonic   : 那你管內線120阻塞交通幹嘛
→ TSMCfabXX   : 下去休息站睡飽再上路
→ JoJoSonic   : 雙標真的沒有極限，真的可笑
推 EddieLai    : 理論上所有車輛都以等速方式行駛都不會塞車 但實務
→ EddieLai    : 上是不可能都以等速方式行駛 你後方不只有飆仔 也
→ EddieLai    : 有龜車 飆仔過不去 跟著你們三個路隊長 放慢行駛速
→ TSMCfabXX   : 可笑是你自己, 連高速公路並排行駛的危險性都不懂
→ EddieLai    : 度 剎車遞減效應 車一多就塞住了 更何況你們前方也
→ EddieLai    : 會有龜車 龜車並排更是常有的事...
推 JoJoSonic   : 又管到別人危險了，哈哈哈哈
→ TSMCfabXX   : 龜車+並排+內線acc仔+特斯拉自撞仔,
→ TSMCfabXX   : 這就是為什麼高速公路越來越難開的原因
推 EddieLai    : 所以保持內車道暢通 跟內車道巡航並無衝突 有衝突
→ EddieLai    : 的只是你不願暫時改變巡航 增減速 或切換車道 如果
→ EddieLai    : 你不併排 相信那些飆仔也不會硬要在後方逼你車 他
→ EddieLai    : 們自己會找洞鑽
推 berryc      : 就台灣國道的車流量來看, 保持超車道淨空根本是笑話
推 EddieLai    : 暢通跟淨空是兩回事
推 EddieLai    : 其實白話文就是 內車道你要開acc開龜可以 但不要併
推 berryc      : 所以規定內線要以最高速限行駛不就是為了維持暢通
→ EddieLai    : 排開龜就好 畢竟我們很難做到像德國一樣的行車素養
→ EddieLai    :  最起碼不要堵塞車流
→ berryc      : 但飆要的是淨空,因為自己可以無阻礙的飆
→ berryc      : 定速這種過時又不切實際的爛東西就不用說了,但如果
→ berryc      : 人人都能在內線設定最高速限開ACC那就沒什麼問題
→ berryc      : 至於那種不會看GPS不知道自己錶速跟實際速度差距的
→ berryc      : 就不討論了..
推 EddieLai    : 而且我舉的120併排行駛也只是理論 實務上比較常看
→ EddieLai    : 到一排100錶速的路隊長
→ TSMCfabXX   : 內線行駛有前提, 就是在不堵塞車流的情況下, 得以
→ TSMCfabXX   : 最高速限行駛
→ TSMCfabXX   : 今天你後面來了一台比你更快的車, 你前面又沒車,
→ TSMCfabXX   : 那就你就該退回中線, 這才是超車道正確使用方式
→ TSMCfabXX   : 不懂就自己去看道交條例
→ TSMCfabXX   : 今天問題就出在很多人都忘了開在內線的前提是甚麼
→ TSMCfabXX   : 然後在那邊扯超速, 拜託, 超速就照相抓 紅斑馬抓
→ shamanlin   : 飆仔：你的錶不準所以你不能說我超速，但我的錶超準
→ shamanlin   : 所以我說你沒到最高速限就沒到。  雙重標準好棒棒
→ TSMCfabXX   : 跟你開 acc 100 110 120 龜在內線, 堵塞後方車流
→ TSMCfabXX   : 是兩回事
→ shamanlin   : 真希望政府趕快把國道區間測速弄一弄，就沒這堆只要
→ shamanlin   : 沒看到拍照就超速，還有以為擋超速飆仔叫堵塞的現象
→ TSMCfabXX   : 自己都違反開在內線的前提了還在嚷嚷飆仔,
→ TSMCfabXX   : 中文讀不好難怪需要acc 因為大腦無法正確處理資訊
→ shamanlin   : 更別提整天只想在內線連續超車不出去的飆仔還不是也
→ shamanlin   : 在占用內線道
→ shamanlin   : 法規就寫得很清楚，開最高速限就可以待內線
→ shamanlin   : 看不懂法規還一直跳出來表示自己就是看不懂，問號
→ TSMCfabXX   : 誰跟你說開最高速限就可以待內線? 曼德拉?
→ shamanlin   : 政府、高公局都這麼說，但飆仔一直拒絕接受現實
→ shamanlin   : 我說高公局都開示幾次了，你們這樣逃避現實有意義？
→ TSMCfabXX   : 高公局告訴你超車後如有安全距離應駛回原車道,
→ TSMCfabXX   : 於不堵塞行車之狀況下, 得以最高速限行駛內側車道
→ TSMCfabXX   : 所以你還真的需要 acc 因為你連這中文都看不懂
→ TSMCfabXX   : 你開最高速限但你擋到後面的車, 而你前面沒車,
→ TSMCfabXX   : 你是不是堵塞車流?
→ TSMCfabXX   : 那你堵塞車流要嘛就是繼續加速,
→ TSMCfabXX   : 維持超車道的正常功能, 要嘛就是退回中線.
→ TSMCfabXX   : 法規就是這樣規定的, 沒毛病吧
→ i386        : 內線派的會跟你說我已經用最高速限行駛了,會擋到後
→ i386        : 面的代表後車是超速的飆仔.
→ i386        : 內線道是超車道不是超速道,所以這樣不算是擋到後車
→ i386        : 結論就是法規和國道警察,把內線超車道解釋成,不要佔
→ i386        : 用超車道,但有條件下你又可以佔用
→ i386        : 然後那個條件對一般人又不是絕對的標準
→ shamanlin   : 飆仔繼續逃避現實，可悲
→ shamanlin   : 說到底叫超速成自然的飆仔去看法規本來就沒意義了
→ shamanlin   : 飆仔邏輯：擋住超速飆仔就是堵塞車流
→ shamanlin   : 不好意思喔，在法規中堵塞速限內的才算喔
→ i386        : 最大的邏輯死亡,就是覺得自己開的速度是絕對精準的
→ i386        : 更別說有些人還是用自己的錶速加個幾公里來當基準
→ i386        : 但大部分都是直接用錶速110定速在龜內線
→ shamanlin   : 限速100的地方不錶速定速110，難不成定160？
→ shamanlin   : 最大的邏輯死亡明明是飆仔一邊說你不是警察不能說我
→ shamanlin   : 超速，但飆仔卻能精準判斷比他慢的車沒開到速限
→ i386        : 說不定後車也定錶速110,然後發覺怎麼跟前車越來越近
→ i386        : 所以後車也是飆仔囉?
→ shamanlin   : 跟前車越來越近也不會差太多，範圍內就一起開
→ i386        : 你以為不同的兩台車錶速110,真實速度都一樣嗎?
→ shamanlin   : 飆仔整天在那邊斤斤計較幾公里誤差，自己有沒有超速
→ shamanlin   : 不知道嗎？  平常可以裝不知，碰到測速就乖了
→ shamanlin   : 真實速度有沒有一樣根本假議題，政府就給你一個彈性
→ shamanlin   : 範圍在範圍內就好了，對飆仔來說可能很難理解
→ i386        : 時速差一公里,每分鐘距離就差16公尺,不用3分鐘
→ i386        : 安全距離都沒了
→ shamanlin   : 喔，然後呢？
→ shamanlin   : 如果你開車連減速都不會，請自覺把駕照繳回去
→ i386        : 然後對後車來說,前車就是個擋路的龜車阿XD
→ shamanlin   : 你們飆仔的邏輯自己用就好，不用套用在別人身上
→ i386        : 然後前車覺得自己開在最高速限很合理XD
→ shamanlin   : 只有你們飆仔才有那種比我慢的都是龜車思維
→ i386        : 這不是什麼飆仔的狀況,我在高速公路不知道遇過多少
→ i386        : 次了
→ shamanlin   : 正常駕駛就是前車也開到最高速限範圍了就跟著走
→ shamanlin   : 只有飆仔才會在那邊整天斤斤計較 啊你只開108沒110
→ i386        : 而且龜龜其實擋到的都不是飆仔,飆仔都是直接切車道
→ i386        : 找縫鑽了,擋到的幾乎都是那種要超中線的車,結果被內
→ i386        : 縣擋一台速度要快不快的.
→ shamanlin   : 裝，繼續裝，這些整天喊內線龜車的也都是內線占用仔
→ shamanlin   : 所以碰到守法規的就很氣，內線沒清空給他專用
→ shamanlin   : 假設一堆情境就是沒假設如果真的是只要超一台車就出
→ shamanlin   : 來，那按最高速限行駛的前車要怎麼擋到你
→ shamanlin   : 內線超速占用仔打著不要佔內線的旗幟叫守法規的閃開
→ shamanlin   : 自己都不會覺得不好意思嗎？
→ i386        : 龜龜的邏輯就是龜內線的都是用最高速限行駛XD
→ i386        : 然後其他人想比我快的都是飆仔
→ shamanlin   : 飆仔的邏輯就是比我慢的都是龜，超速才是有道德良知
→ shamanlin   : 雖然我超速，但擋住我就是阻塞交通
→ shamanlin   : 雖然我超速，但碰到測速我就會自動變回龜車
→ i386        : 如果內線那種開的比限速還要快(+10以內)的那種,對我
→ i386        : 來說我要換車道超過中線的車不會有問題,這我也不覺
→ i386        : 的他是龜車,但實際路上就不是XD
→ i386        : 多的是內線根本開不到最高速限的龜龜
推 EddieLai    : 對 而且實務上根本看不到最高速限行駛的內線並排仔
→ EddieLai    :  只有一排錶速100的並排仔
→ a901922001  : 開多少隨便 不要佔內線就好