[心得] 現代kona hybrid油電

[yellowsayshi (無我狀態)]

先上圖
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https://i.imgur.com/vdptLQT.jpg
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家裏早期從Nissaan Quest，後來Volvo 休旅車，馬自達以及lexus ct200系列都開過。每台車妥善率二手價不大一樣，我也知道韓國車有些人看不上眼，10幾年前真的蠻爛的XD，但這幾年越來越好了，然而，開車還是以感覺為主，買自己喜歡的，如果又考慮品牌跟二手價，就會少了很多選擇。

【  大方向需求  】
-油電車
-Lv2主被動安全>動力>外觀>後座空間>>車廂空間>妥善
-有國外撞擊測試加分，安全且優先考慮六安以上車款
-馬力120hp+、扭力20kgm+
-外觀：suv/cuv/白色


【  試駕 】
CC/Altis 油電
兩台開起來車室空間差不多，後座空間幾乎一樣，差別在地盤高度跟後車廂空間，Altis雖比起CC不晃，但內裝我們都不太喜歡，油電價格兩者都要85萬以上(含車美式），動力普通，最大的考慮是還是在安全性。同場試駕Toyota C-HR 尊爵AWD進口車，安全性提高很多，但是動力扭力實在不行，跟家人去試車時，上高架橋時油門一踩…嗯 謝謝再聯絡，後座空間非常有壓迫感(身高178cm)。rav4油電價格也考慮過，但車格太大就沒考慮了。


Golf 230 eTSI智能特仕版:
輕油電動力系統，可能是車子比較輕，動力還不錯，操作靈敏，IQ Drive很細膩，只是車內空間對我來說有點小，進駕駛座時有點彆扭，輕油電好像是新的混合動力，不太熟悉也是疑慮之一，內裝、排檔桿部分蠻現代化的，很精緻。


kona N Line/hybrid:
以前在美國時韓國車蠻常見，開過其實不差，但就是設計有點過時，比較常開大cc數的肌肉車，反正當時油價便宜。一開始就鎖定KONA系列，到展間hybrid被借走了，就先試Nline，反正車格差不多，試駕時，疑！不愧是歐系地盤的設計，跟家裡Volvo感覺有幾分相似，過彎側傾小，198匹動力表現兇，LV2主被動完整。接著試了油電版本，起步快，怠速蠻舒適安靜，有ct200的感覺，馬力雖然沒有nline那麼大，但整體表現不錯，老婆也蠻喜歡
的，完整的lv2也是加分選項之一，雖然安全帶是紅色太太有些介意XD


【  決選  】
Altis/cc：
雖然業務很熱情，但是車美仕要加8萬？？？！又不想裝外廠，最在意的點還是安全性問
題跟內裝普普，而且油電版東加西加快90萬，然後也太多人開了。

Golf 230 :
業務好像很挑客人，好像是自家的車最好，車要等口條又油，價格很硬，但最主要還是態
度問題。

kona hybrid：
每家店其實業務參差不齊，遇過acc不會開的業務，後來車版有人推薦他的業務，話不多但感覺出來誠懇，講話不油，也有可能剩沒幾台車，加上是上個年度的車，折價竟然跟Toyota車種差不多？！還是進口的，就下訂了。

自費升級項目：
FSK全車冰鑽 前檔F60 其餘F40
車牌選號2000
丙式25xxx
贈品：三寶、前後行車紀錄器、鑰匙皮套X2、ETG車牌辦到好。可能有現車的關係，從簽
約到交車非常快速


【  開車心得  】

1.操控
141P/27kgm，馬力看似普通，但混合動力的緣故，踩下去有隨傳隨到的爽度，在操控表現上指向性明確。尤其林口坡跟環河上升交流道，不用踩深即可維持原本速度，表速110-120車子不晃，過彎不側傾 。打S檔時，駕馭的操控感當然盡在不言中，開起來有2500cc的車感覺。連開Volvo的老爸覺得底盤調教不錯，包覆性不錯，主觀上車室安靜 ， 以這價格來說，隔音很不錯，基本上聽不太到旁邊機車的聲音，除了原廠胎噪音有點高，還有天
花板隔音不太好，下雨天時蠻大聲的。

2.主被動安全
2.1全速域ACC
跟車可跟到停，3秒內前車移動會自動跟上，超過3秒則後輕踩油門或res扳一下即可前進
，搭有電子手煞車能Auto hold，讓駕駛輕鬆不少，車道偏移會警示且拉回，整體來說Hyundai smartsense算細膩，嘉偉的影片也有提到現代的主動安全系統還不錯。跟車距離1～4格，靈敏度有slow、normal、fast可選擇，在高速行駛時遇到前方車切入切出，都能正確的加減速，車道維持置中，鏡頭的都判斷也聰明。

2.2 其他安全功能(取自官網)
LDW車道偏移警示、FCW前方撞擊警示、FCA前方主動煞停輔助(含行人偵測功能)、LKA車道偏移輔助、BCW盲區偵測警示、LCA車道變換後方警示、RCCW後方交通防撞警示和DAW駕駛疲勞警示、LVDA前車駛離提醒等兩項新功能。

3.省稅金省油
1.6 油電系統省油又省稅金
冬天市區約26 km/L，高速約23～24km/L
夏天開冷氣市區約24km/L，高速約22～23km/L油箱因為油電的關係，縮小到36L，加滿大概可開780KM。
https://i.imgur.com/xVBMri8.jpg


4. 小優點
車側盲點偵測
車內音響可以調整為前後左右
頂部太陽眼鏡收納
關門聲紮實
NCAP5顆星
6顆安全氣囊
keyless
迎賓燈
油電電池可充電瓶


【  缺點  】

後座空間有點小：
以CUV來說後排空間算是剛好而已，比家裡的Mazda稍微大些，但是後座的果嶺還算平整，駕駛座調整我身高179舒服的空間，後座大於還有一個拳頭。我的身高坐進去不會有壓迫感，後座椅面夠深大腿支撐性不錯，椅背角度不會太挺，會覺得小是因為放了提籃，前面副駕空間就不行了。行李箱空間則希望再大一點。

其他缺點
1.沒有手機無線：只好用CarPlay無線盒子配上ESR無線充電，但通話會延遲1-2秒
2.配備拔太多：國外Hybrid車款有通風座椅、儀表板中間彩色變黑白、車機尺寸國外10.2
5寸
3.冷氣沒豐田那麼冷
4.喇叭聲有點小聲
5.屁股設計有點太多（主觀意見）

後勤有待確認，群組有看到3～4萬公里就有積碳問題，清洗積碳第一次清洗免工資，但是藥水要自己出錢，我知道車子會積碳是正常的，但是3～4萬就出現這問題實在不合理，尤其第二次後就要自費，舊款IONIQ車主 平均發作里程在12~20萬公里，但是Kona這麼低的里程就積碳真的讓我蠻擔心的。

【  總結  】
整體來說，以這個價格配上主被動安全跟油電系統相當不錯，尤其現在油價漲的非常高，
加滿油$850可以開快800km，大家在意的電池也有保固，16萬公里跟8年看誰先到。
因為電池在底部穩定，過彎穩定，有時要小熱血也可以輕鬆達成，這車在台灣真的很小眾
，好處就是不車聚XD。車子要開自己喜歡的，個人認為外型車頭霸氣好看，如果積碳問題
原廠好好處理，這絕對是一台小家庭實用的好車。




※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.70.37 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1658756729.A.D1A.html
推 haunt11     : N line帥一點 偏好N line水泥灰
N line 是真的蠻帥的
※ 編輯: yellowsayshi (1.161.70.37 臺灣), 07/25/2022 21:58:48
推 acchang     : 搜看看現代油電 積碳？
有啊 文中有提到:((
→ pf775       : 韓國車聽說毛病很多
→ WAYNE978    : 樓上活在哪個時代？

※ 編輯: yellowsayshi (1.161.70.37 臺灣), 07/25/2022 22:15:47
推 viopio      : kona 油電車主+1～開起來真的穩又舒服，完全不後悔
+1
推 pp4646      : 如果後續有碰到積碳問題，麻煩在分享一下
沒問題 不過下台想換ion電車xdd
推 fasty       : 總覺得他車尾的累贅設計太多，不好看
推 primeblue17 : 不太習慣這麼多燈..
我也覺得尾巴細節有點多…
※ 編輯: yellowsayshi (1.161.70.37 臺灣), 07/25/2022 23:00:56
※ 編輯: yellowsayshi (1.161.70.37 臺灣), 07/25/2022 23:03:00
→ sew         : 路上看到這部車，覺得前後車燈上下裝顛倒
推 tombruce1111: 積碳先搞好再來呢？
推 brian8077   : 油電kona+1 除了空間略小其他都很滿意
推 SungHyun    : 這車機...我選車美仕 還送環景
→ hank12332   : 加好幾萬品質又不穩的車美仕，傻了嗎
推 timmy5519   : 推分享
推 zx2751206   : 關鍵字積碳，根本怕豹.....
嗯 車子積碳很正常…但現代油電里程數低卻積碳蠻讓人意外
※ 編輯: yellowsayshi (1.161.70.37 臺灣), 07/25/2022 23:57:02
推 q062161112  : 車主+1 目前里程28k還沒遇到積碳 怕爆
推 fr373969    : 拔通風椅真的雷 台灣悶熱最需要的
→ ws1204      : 準備交車 KONA EV  沒有積碳問題XD
推 multidentata: 試駕過汽油版給我的感覺是又軟又晃,後座太小
推 pas796210   : 這台會軟嗎 我覺得還行
推 vul3ai      : 油電推
推 skuutama1122: 我跟原po一樣 想要有油電系統又想要有渦輪 再加上
→ skuutama1122: 希望夠安全  不過後續看的有人提出積碳問題 就有點
→ skuutama1122: 卻步了 本來想說不常開的話是不是買汽油版的就好
→ skuutama1122: 但偏偏又是主要在市區代步 變得我又要回頭考慮油電
→ skuutama1122: 神A了 但考慮神A又覺得沒那個馬力和扭力
推 skuutama1122: 如果不考慮油電 只考慮渦輪+安全  同樣價位我反倒
→ skuutama1122: 會把kona跟日蝕一起考慮 畢竟價位上可能差不了多少
→ skuutama1122:  但日蝕可以買到S-AWC
其實我也不常開xd 就喜歡油電的靜肅感，神A後勤沒問題，但駕駛的感覺不合我胃口，台
灣
現代真的要好好珍惜油電車主啊，不要一手好牌 結果胡亂打
推 QuentinHu   : 新車已經不引進了嗎? u-car沒看到
推 QuentinHu   : 更正，U-car沒看到油電版本的規格
賣完就沒進了…
※ 編輯: yellowsayshi (223.140.131.100 臺灣), 07/26/2022 12:31:39
推 tamchun001  : 車帥 覺得車頭很有設計感
推 dansay      : 選單有中文化了嗎？
沒有xdd
推 momofishj   : 這台油耗這麼讚哦？我的fit油電純市區也才21..
冬天有26我也蠻訝異的
推 VTX         : 定期除積碳？
推 arati       : 難得又看到kona文.我也在考慮kona跟日蝕.想等kona改
→ arati       : 版,車格變大一點比較適合家庭用車
聽說改版軸距變長 車室大蠻多的
推 eddieka     : 現代油電有疑慮，要我會選N-line
→ lineer      : 油電我還是選Toyota...
後勤維修不用擔心，但是各有所好囉
※ 編輯: yellowsayshi (1.161.81.14 臺灣), 07/26/2022 15:19:51
推 ht5201      : 帥車，去試乘時記得內裝有點不太行…
→ deathtrap   : 後座有出風口嗎？
推 Malasun     : kona全車系都沒有後座出風口，倒是駕駛座&副駕座椅
→ Malasun     : 下有兩個向後方吹的
→ Malasun     : 我是N line 車主，開起來行車品質真的很讚
→ xxnnxx      : 這台如果以想開小車的人來說還蠻不錯的,可惜之後就
→ xxnnxx      : 沒繼續賣
→ xxnnxx      : 現行的只剩下汽油的
推 RKuncle     : 會考慮的車  只是他的燈太多了 像多眼怪
※ 編輯: yellowsayshi (118.160.67.24 臺灣), 08/10/2022 13:44:45
※ 編輯: yellowsayshi (118.160.67.24 臺灣), 08/10/2022 13:49:05