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午休時間無聊回 除了吃機油這個問題 其他兩個就如同推文講的,那是規格問題不是通病 後座空間小 <= 這是產品定位的問題 放大以後就變成不同車格,價位跟訴求也會不同 如果上一代設計差不多銷售也ok,對車廠來說有達到他的定位 在材料科技沒有大幅改善,成本沒有大下降的情況下 放大空間就會增加售價,那車廠有沒有必要去動到他整體的產品編程? 隔音差 <= 除了一些基本設計導致的原因 很多時候就是雙層玻璃、隔音棉的材質選用跟是否要鋪設 你加了這些東西,成本就變貴了 對,也許不影響成本多少 可是這跟後座空間一樣,每台車的定位也有其價格考量 你把規格弄好,成本疊上去,就變成同名款,但價格不同 你要販售的對象就會不同的車子 那有沒有必要這樣改動? 這就取決於車廠的想法 所以這不能說是通病 就像漢堡王就有小華堡 跟華堡 小華堡就一直是那麼小,但是比較便宜阿 你現在的問題,等於是說小華堡為什麼不多加一片肉 或是肉變大 吃機油這個問題稍微比較不同,但本質類似 p.s. 這裡要先扣掉那種可以說是設計瑕疵的狀況,例如N63這種 不同的點在於,原廠不認為這是設計問題或是瑕疵 歐系的做法普遍都容許吃機油 引擎會受熱、熱漲冷縮的情況下,材質本來就會老化縫隙加大 只要保養里程內,不要吃到異常程度 還在容許值內 都不需要積極維修把他修到跟新的狀態一樣 相同的點在於,要改善這問題,一樣是要動到成本或是售價 例如,為啥日系車比較不太吃機油? 那就要回到你當初買車的時候看上歐系車的原因... 是不是就看到人家馬力比較好? 或是歐系渦輪扭力大 日系自吸扭力小? 阿材料科技水平差不多的情況下 工作溫度較高,材質本來就更容易衰退老化... 如果你又要馬力扭力大卻又要高妥善率,車子就會更貴了 你這個問題,等於是要跟正妹交往卻嫌人家化妝品買太多 衣服包包買太好,開銷太大,一樣的道理 但現在有個電動車啦,直接掀桌玩不同的遊戲規則 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.141.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1658896484.A.52D.html ※ 編輯: QuentinHu (220.128.141.53 臺灣), 07/27/2022 12:36:58
jason0814uj : 品牌特色,舉例馬自達電折後視鏡、福特車門六角鎖07/27 12:36
leesuewon : 十幾年前渦輪還不流行的時候歐系一些品牌就很會吃07/27 12:40
leesuewon : 機油了 並非現在才發生07/27 12:40
wisdom : 簡單講,保固期內會被認列出保的才叫通病。其他的都07/27 12:41
wisdom : 叫規格跟特色。07/27 12:41
QuentinHu : 喔可能我語意誤會,以我理解也是這樣,歐系工作溫07/27 12:42
QuentinHu : 度普遍較高,是在自吸時代也一樣07/27 12:42
QuentinHu : Bmw現在15-20年左右的老車還有交易量,每個來也是07/27 12:43
QuentinHu : 修修修...07/27 12:43
Tieylea : 說到歐系工作溫度高 末代Saab 9-3aero 2.8 v6雙渦流07/27 13:15
Tieylea : 那顆引擎 夏天打開引擎室 他x的熱氣冒上來那一瞬間07/27 13:15
Tieylea : 以為熱水管破管我死定了 真的燙爆07/27 13:15
chungj : 掀桌的就被八大門派圍攻了07/27 13:22
光是材料學就有分很多領域了,電動車拼的東西不是傳統車廠主力投資的部分,所以是掀 桌改成玩別的,其實一樣是在拼頂尖幾%的差異
chandler0227: Trade off啊,工程很多面向是矛盾的只能妥協,而且07/27 14:58
chandler0227: 又不是開發成本無限制,必定會有些缺點,反正產品07/27 14:58
chandler0227: 有抓到該區間的客群有賺錢即可07/27 14:58
C大巷子內的精闢總結,小弟午休無聊亂回的 ※ 編輯: QuentinHu (101.137.86.100 臺灣), 07/27/2022 15:16:21
gostt : 車子在歐洲不開那麼久 可能5-7年就賣掉了 07/28 08:50
gostt : 設計原廠不覺得是瑕疵 ㄍ 07/28 08:51
gostt : 偷(例如隔音)料 是省成本 或擠牙膏 07/28 08:52