Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道

[myIDis7 (個字)]

※ 引述《houseca (屋a)》之銘言：
: 暖市澄清路設計真的低能
: 直行車，無事先預告，短短幾公尺，結果來個一個斜角45度的引導線
: 要市民比賽車?車多時看的到?

我覺得這種設計蠻好的啊

沒左轉道就是後面整團排隊插隊中線

開車只要想左轉就靠左

跟對向車道各分一半去排隊左轉

後面的車可以正常行駛

市區行駛速度都能輕易辨別左轉跟直行線吧


: http://i.imgur.com/JlTULur.jpg
: 右汽車道右偏，機車道整個消失，機車滾去旁邊玩沙?
: http://i.imgur.com/Sb3LYdu.jpg
: 只能說偉災，暖市。

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噓 blaga       : 你怎麼敢確定後面的三寶會不會照線開
噓 StopSign5566: 這設計蠻好的？？？
推 joiedevivre : 厲害了 難不成您就是傳說中的 高考菁英？
→ lininlon    : 你真的不是在反串？
→ louic       : 學院派 與實務派的差別
→ louic       : 道路的使用 應該是要追求 最有效率 而非執著教條
→ louic       : 三線道 中線塞爆了 結果 內、外線空蕩蕩 這是有效?
→ louic       : 可惜 板上一堆 法規基本教義派..
→ tajna428    : 可以去交通部上班了
→ leo255112   : 內線就算給你多畫一個直行箭頭不會改變啊，一台左
→ leo255112   : 轉車就可以把你各位擋住了
→ leo255112   : 要最有效率的方式就是多時相號誌加偏心式專用道，
→ leo255112   : 或是直接禁止左轉，就這麼簡單
→ leo255112   : 問題是哪有可能每個路口都給你多時相又偏心，適當
→ leo255112   : 的禁止左轉才是疏通車流的好方法
推 SS20        : 禁止左轉路段開起來真的舒服
→ ultratimes  : 禁止左轉不等於不能設左轉專用道，只是設了不給轉
噓 flash710015 : 好在哪??
→ xixixxiixxii: 您一定是交通部的高材生
→ ciswww      : 本文說的「好」是比誰好？
→ ciswww      : 例如比內側車道「左+直」雙頭箭頭好
推 hakkiene    : 那你箭頭標線要先畫好啊 前面都畫內側可以直行左轉
→ hakkiene    : 然後到路口變左轉
→ ciswww      : 那是「然後到路口變兩條車道」，畫雙頭無誤
噓 toast122    : 明天去交通部上班
噓 Homedoni    : 明天交通部報到啦
→ Homedoni    : 長官就愛你這種人才
推 atpx4869s   : 好在那？？？？
推 kitty2000   : 路口處縮減慢車道，這是完成第一張圖的設計條件，
→ kitty2000   : 那幹嘛不直接取消慢車道就好了？就算真的要按照第
→ kitty2000   : 一張圖的做法，他的斜線也不應該那麼陡，應該要拉
→ kitty2000   : 長拉直，這樣才有反應時間，不然車一多前面被擋住
→ kitty2000   : ，誰會知道突然需要微彎維持車道啊
→ grayeric    : +龍
推 hcmike      : https://streamable.com/2nkf8i 台中烏日往舊市區
推 jdkcupid    : 最有效率就圓環啊，看台灣人怎麼開圓環的
推 berryc      : 圓環最有效率？你以為現在路上跑的車子都是AI嗎XD
推 HsihHan     : 圓環的缺點就是 不耐單一入口匯入大量車流
→ HsihHan     : 反而造成其它入口塞車 除非用紅綠燈限制爆量車流
→ HsihHan     : 但這樣就失去圓環的意義了