噓 yijin860228 : 二輪反串前也讀點書吧 拿先前推文提到的文心路舉例07/29 14:05
→ yijin860228 : 不只沒設機車優先道 還開放騎二到三線07/29 14:06
嗯哼?
所以全台灣...算了,就說全台中有多少路跟文心路一樣條件?
又有多少路是像原文抱怨的一樣畸形?
要我稱讚一句台中好棒棒嗎?
※ 編輯: b00668880 (42.74.69.206 臺灣), 07/29/2022 14:13:31
推 arcross : 被四輪大爺笑死 要打臉也拿出有力一點的證據 07/29 14:16
→ arcross : 基本上全台灣道路設計都對二輪不友善 07/29 14:16
→ arcross : 只貼一條文心路是想證明什麼 07/29 14:16
推 kazami : 第一句話就完全錯了 一堆路根本沒設機車優先道.. 07/29 14:30
推 kazami : 二輪比你想像中還弱勢好嘛 左專專用道的設立才不管 07/29 14:33
→ kazami : 有沒有機車道 只要兩線道以上就有機會設立... 07/29 14:34
→ kazami : 再說很多地方就算取消機車道也不見得有空間多一個汽 07/29 14:35
→ kazami : 車道.. 07/29 14:37
→ eulbos : 本來以為是反串 但高雄好像常看到這種處理方法... 07/29 14:40
推 lb751007 : 太看得起自己了 這問題跟有沒有兩輪根本無關 07/29 14:44
→ berryc : 車流量小都沒問題, 車流量大汽機車共行問題才大咧 07/29 14:57
→ berryc : 現在的做法並沒什麼不妥,雙線道以上才會分道 07/29 14:57
→ parislove3 : 南投的進步規劃 有沒有心做而已 07/29 15:01
→ parislove3 : 都2022了 還有把快車(機車)跟慢車(腳踏車...etc)塞 07/29 15:02
→ parislove3 : 在最外側的落後思維 萬萬不可 07/29 15:03
推 berryc : 南投不意外...台東花蓮要跟進也不難吧XD 07/29 15:27
→ berryc : 雙北桃園寸土寸金,車輛密度高數倍 沒本錢這樣搞 07/29 15:29
→ parislove3 : 都是藉口而已 主事者也樂於用藉口掩飾怠惰 07/29 15:31
→ parislove3 : 高雄市交通局還堅持可笑的15% 07/29 15:31
→ parislove3 : 標線調整是成本相對低的做法 拆分隔島還要環評呢 07/29 15:32
→ parislove3 : 路不大 還是會想辦法調整標線 台灣絞痛部絞痛局官猿 07/29 15:56
→ parislove3 : 只會躺平擺爛 07/29 15:56
推 SS20 : 這樣會全部塞在中線 07/29 17:17
推 danms : 像南投?那台中文心路是要拆捷運嗎XD 07/29 17:40
推 caca80207 : 寸土寸金所以我們讓一台左轉車堵塞整個車道,不愧是 07/29 18:55
→ caca80207 : 開福特的智商 07/29 18:55
推 toast122 : 就是寸土寸金才要好好規劃交通不是嗎 07/29 20:53
推 berryc : 交通部的邏輯就是在有效面積上擺下最多車啊 07/29 21:36
→ berryc : 不然為什麼國道很多匝道一上來從5線縮成4線3線 07/29 21:37
→ berryc : 就是能塞更多車就是棒. 南投那個槽化線佔那麼大面積 07/29 21:37
→ berryc : 太浪費 07/29 21:37
推 caca80207 : 突然覺得某日人跟台北公務員思維蠻接近的,也許是同 07/29 23:03
→ caca80207 : 行 07/29 23:03
推 inuwanwan : 南投的圖大概10年後還可以繼續用 07/30 19:15
推 sgxm3 : 南投那道路看到淚流滿面,我這輩子有機會在其他地 07/31 08:42
→ sgxm3 : 方看到嗎? 07/31 08:42