[新聞] 德國研究：實測 6 款車誰的操作介面最安

[j42683 (blue84 )]

原文連結：https://auto.ltn.com.tw/amp/news/20872/

原文內容：
在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代，中控螢幕也隨著智慧型手機的興起，更多車款
改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
是德國當地汽車品牌。
https://i.imgur.com/7hyrXEX.jpg

在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代，中控螢幕也隨著智慧型手機的興起，更多車款
改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
是德國當地汽車品牌。

安全項目的比重來到 50%，空調任務 30%，訊息娛樂系統佔 20%。

https://i.imgur.com/ByYIz6N.jpg

Mazda 的 Mazda 3 獲得這次 6 款車當中的第一名，旋鈕式設計可操作空調、導航與娛樂系
統，測試者表示可以很快地完成相關任務，在空調項目表現最佳。

第二名為 BMW 1 系列，在安全項目部分表現最佳，但在訊息娛樂系統則表現最差。

第三名為 Volkswagen Golf，缺少單獨的空調調整，即使更新軟硬體，系統也會出現延遲狀
態。

第四名為 Dacia Duster。第五名是 Mercedes-Benz A-Class，雖然有獨立空調按鍵，並有少
見的觸碰板設計，但在進行滑動操作時，操作繁鎖且錯誤次數相當高，很多測試駕駛都會因
此將視線從前方道路移開，大大提高開車時的危險。

https://i.imgur.com/jvWQLFB.jpg
https://i.imgur.com/Ii3osIL.jpg

第六名則是 Tesla Model 3，在不告知的情況下，只有一位測試駕駛找得到 Model 3 的危險
警告燈按鍵，這會對於新手或臨時駕駛的人員造成極大威脅。不過憑藉著特大以及反應流暢
的螢幕，在訊息娛樂系統的表現最好。

心得/說明：（30字以上）
雖然用觸控螢幕取代傳統實體按鈕是未來趨勢，但真心希望還是保留一些實體按鈕比較實用
啊～

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.231.177.70 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1659338614.A.952.html
推 clark3530   : 什麼都要觸控真的無言  實體按鍵/旋鈕到底惹到誰
推 Danielhoho  : 馬三車主高潮
推 lightmei    : 越傳統的設計越安全
推 aggressorX  : 這評比真的是越看越蠢...
推 clecer      : 不要開車最安全
→ tcavs18     : 其實就是越傳統越好 其他都是貴的
→ dslite      : 我看eqe/eqs的方向盤 按鈕多到會怕
推 Barolo      : 沒辦法 以現代來說 按鈕比觸控貴太多了
→ dslite      : https://i.imgur.com/GiEtj7Y.jpg
推 windowdoor  : 觸控介面真的不適合開車用…
→ Barolo      : 方向盤按鈕就是熟悉的駕駛很爽 但對借車的人來說
→ Barolo      : 大概沒什麼用的東西
推 jason0814uj : 冷氣調整用觸控及聲控真的很不方便
推 hy654       : 本來就是實體按鍵最不容易操作失誤 你觸碰按錯就會
→ hy654       : 想繼續按 風險也就越高
推 alittleghost: 觸控討厭的是眼睛不看一下根本不知道有沒有碰成功
→ lancelot123 : 空調本來就應該設計成實體按鈕會方便操作一點，即使
→ lancelot123 : 像Lucid這種新創車廠也是有把實體空調按鈕和音量按
→ lancelot123 : 鈕做上去
推 lll156k1529 : 笑死 第一名竟然是我M3
推 gx9900824   : Lexus的觸控板也不錯呀
→ lll156k1529 : 可是我馬完全不給觸控真的低能 這樣Carplay很難用
→ dslite      : 歪L那個偽滑鼠板也是被罵爆吧
→ supereva    : 實體按鈕真的比較好用
→ lll156k1529 : 歪L觸控板=垃圾 被批評十幾年了
→ supereva    : 有機會來試試sexy自定義按鈕
推 SA01        : 功能越少越容易快速找到越安全？ XD
→ SA01        : 都是入門/低階車款獲獎？
推 hjk56789    : MAX/AC真的方便 用觸控螢幕控風調根本智障危險設計
→ supereva    : 這應該是拿掀背車級距在比吧
推 windswiff   : 冷氣按鈕改觸控超不直覺
推 alittleghost: 所有功能拿掉,想按沒得按，想觸也沒得觸，這樣最安
→ alittleghost: 全
推 techih      : 笑死 第一次用iPhone跟第一次用Nokia，當然是用Noki
→ techih      : a容易把電話打通呀XD
推 alexhsu0909 : 觸控板都幾年了還在第一次
推 ModelSPlaid : 看誰還敢笑馬自達！
推 anshley     : 像現在的洗衣機 面板都是觸控的，不耐用， 做成機
→ anshley     : 械式的才叫高檔 像是皇后牌的洗衣機
推 tokyoto     : 觸控不能盲按 的確是會有分心的風險
推 techih      : 奇怪怎麼沒有測試語音功能呢XD
推 SimACC      : 同理可證,車內有冰箱可以放香檳的更危險~~
推 lightmei    : 餘光可以看到螢幕動到哪，但是觸控就一定要把目光
→ lightmei    : 鎖在螢幕上
→ henryhao    : 手短的要觸控右上角，身體要往前頃
推 zukigo      : 德國研究：不要開車就不會出車禍
推 Tahuiyuan   : 馬自達就差小排量渦輪或e-power式油電跟內部空間了
→ henryhao    : 有可能會偏離路線
推 Adipz       : 上一台馬6 熟了之後轉旋鈕完全不用看螢幕也可以轉
→ Adipz       : 到所有想要的功能 真的方便 現在換Q5只能觸控 常常
→ Adipz       : 要分心瞄螢幕
推 glittering  : ....啊是不會用聲控？
→ rainbow321  : 馬三不是車版最爛車款嗎
推 afune12369  : 我大馬3 又再次登頂 車主集體高潮
推 techih      : 特斯拉就只有那麼一顆實體按鍵 但還是找不到XD
推 snowcoat    : 馬3: 還好沒有測導航 不然又要迷路了 (怕)
推 wen0418     : 這東西不就跟使用者習慣度相關，越傳統當然越熟
推 lusifa2007  : 實體按鍵可以憑觸覺操作觸控螢幕無法
→ kazami      : 我覺得用中控螢幕滑來滑去跟開車滑手機沒啥兩樣...
→ AHEAD099    : 覺得不輸 真的不輸
推 olTATlo     : 電容按鍵真的是白癡發明
推 marunouchi  : 實體按鈕才能展現質感
推 Lowpapa     : 果然又是特斯拉墊底   笑死
推 chandler0227: HMI很重要啊，介面直不直觀，會不會讓駕駛為了操作
→ chandler0227: 而分心無法專注路況
噓 playdoom    : 嗯，model 3真的危險，千萬不要再買了
推 youGG       : 可惜開馬自達會遲到
推 gowellplayer: 邊開車邊使用的情況下 本來就是實體按鍵最直覺
推 galaxyf     : 各種自動做好 搭配語音控制 很少要按東西
推 z85917131   : 車美式：
→ camp0102    : 這評比有夠蠢
推 ALDNOAH5566 : 不常按的按鈕才應該收到螢幕裡
推 MTBF        : 推文一些沒專業的奇葩歪理看了真的頭痛
推 mugir       : 笑死model3 輸糞車馬川
推 chillybreeze: 實體按鈕還是很好用的，尤其是冷氣，沒必要全觸控化
推 DiMammaMia  : 現在車輛一堆輔助系統真的沒必要又麻煩
→ requiem555  : 實體按鍵真的直覺很多，奧迪新世代的觸控型中控螢
→ requiem555  : 幕在歐洲被罵的蠻慘的
→ zurxgulx    : Mazda沒觸控有點遺憾 但不會給你智障感
推 lightmei    : 車機如果改成像IPhone 8 home鍵這樣按一下抖一下搞
→ lightmei    : 不好就改善很多了
推 k268185     : 常用的功能真不該完全整合進觸控而不保留實體按鈕
推 rainbow321  : 馬自達因為不能點螢幕 所以操作介面才安全吧
→ rainbow321  : 常用的按鍵實體化還是比較好
推 wild2012    : 我討厭觸控  總覺得太靈敏或不靈敏 難用死了
→ lookinto    : 觸控螢幕控制的功能越多 表示操作頁面或層數越多
→ lookinto    : 越不能快速按到緊急時需要的功能 另外 假如行駛中
→ lookinto    : 觸控（螢幕）功能故障 影響行駛安全的可能性也越大
噓 Sciarra     : 一片式螢幕真的醜
推 satousei    : 娛樂效果最好www不愧是特斯拉
→ Bimmer3698  : 行進中就是按鈕最直覺可靠
推 devin0329   : 馬三旋鈕真的好用啊，Carplay沒幾個觸控按鍵，滾輪
→ devin0329   : 轉兩下就能精確操作，何必懸手抖觸控
推 devin0329   : 冷氣觸控就算有震動反饋還是沒有旋鈕段落感踏實
推 refgdata    : Mazda本來就旋鈕好用，一堆馬黑還在觸控呵呵
→ babyMclaren : 我持中立意見，個人較在意美感
→ babyMclaren : 按鈕要如何好看，是門藝術
噓 weichungBRO : 這什麼上古評測
→ SALEENS7LM  : 還是實體按鈕好，雖然直接塞一個大螢幕開起來好像
→ SALEENS7LM  : 很有科技感，但果然還是覺得很醜又很廉價
→ dslite      : 話說旋鈕是雙b 15年以前的設計 馬自大現在抄來得第
→ dslite      : 一 真是令人不勝唏噓
推 primeblue17 : Mazda的車只要身體稍微熟悉位置 不需移動視線就能
→ primeblue17 : 完全秒控
噓 qwe172839   : 看到馬排第一就一堆崩潰是有多可悲?
→ primeblue17 : 要秀科技觸碰的話應該是要給副駕跟後座的娛樂系統
→ primeblue17 : 才是
推 chungj      : 我也覺的轉盤式電話比較不會撥錯號碼
推 austin0353  : 果然注重安全
推 biggood20708: 特斯拉可以開自動駕駛再去螢幕找選項就好根本不危
→ biggood20708: 險
推 Koibito     : MB那個冷氣設計真的不行。Audi 沒上榜？
噓 leon80148   : 都自動駕駛了要找什麼危險燈 交給電腦AI就好了啊
→ gw00086     : 如果獨立觸控就算了 功能藏在裡面要搞死誰
推 rainbow321  : 又不是所有功能按鍵實體化 一堆人悲憤啥
→ rainbow321  : 基本常用的實體化即可
推 afaafa921   : 推唯一實體按鍵...
推 HeroFun     : 全觸控本來就是cost down的後果 還在那吹....
推 yytseng     : 歐洲車冷氣沒一個強的，尤其有恆溫的，不適合台灣夏
→ yytseng     : 天。以前開國產車那個冷才真的夠力，還要穿長袖
推 yytseng     : 豪車把重點放在語音助理，要調冷氣用喊的，雖然有慢
→ yytseng     : 但是可以炫
→ DSB520      : 做手機的幹嘛講求安全
→ Eternal1028 : 有些常調整的功能真的沒必要觸控 只是增加車禍的風
→ Eternal1028 : 險而已
→ Eternal1028 : 而且有軟體就一定會有bug
→ Eternal1028 : 旋鈕好處就是盲轉還是可以找得到
推 SaberMyWifi : 馬自達經常有什麼評比就名列前茅，真的是好車
噓 fred0755    : 哈哈馬奮high起來
推 v66leo      : 位置對的旋鈕和按鍵比觸碰好用，人因工程很重要。
噓 Richie1105  : 馬3行駛中觸碰螢幕會關掉當然安全
→ DJJERRY     : 馬黑真的很可憐 自己眼光爛買爛車只好整天上來酸zz
噓 eddie1209   : 笑死 螢幕操作這麼安全 為什麼飛機駕駛艙一堆按鈕
→ eddie1209   : 特粉用點腦想一下螢幕觸碰要不要移轉視覺?
推 rvd8164     : 推樓上XD
推 daviddogtw  : 摸得到的最美
推 leutk       : 可以用語音阿 雲車主
推 soulmola    : 全觸控真的蠢到爆= =
→ soulmola    : 這意味著 你需要用眼睛去看 而不是靠觸覺回饋