[新聞] 2023年式Nissan Leaf開放接單限量100輛，

[JackJou (Jack)]

原文連結：

https://news.u-car.com.tw/news/article/71608

原文內容：

〔裕隆日產汽車宣佈 2023 年式 Nissan Leaf 預售自 2022 年 8 月 1 日起正式開放，目前
規劃將導入 2 款車型，包含輕旅版 40kWh 車型及長程勁化版 62kWh 車型， 輕旅版預售價
為新臺幣 125.9 萬元；長程勁化版預售價則為新臺幣 139.9 萬元，年度配額 100 輛，經詢
問總代理裕隆日產得知，未來會以長程勁化版為銷售主力，而小改款輕旅版 40kWh 車型售價
與 2020 年式 Leaf (售價新臺幣 149 萬元)相比，調降 23.1 萬元。

至於 23 年 Leaf 的詳細到港交車時程，裕隆日產目前尚未公布確切的時間點，U-CAR 後續
將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

以外觀部分來說， 2023 年式 Nissan Leaf 使用 Nissan 全新廠徽， 外觀採用全新設計 V
-motion 黑化水箱護罩、發光式前廠徽以及全新 17 吋六爪式電馭鋁圈。內裝部分升級為質
感皮椅，並且附前/後加熱座椅功能。 車色以珍珠白車身搭配淬鍊黑車頂 two-tone 設計為
主，另外，消費者也可以相同車價選擇天空藍車身搭配淬鍊黑車頂、以及淬鍊黑 2 款車色。


此次國內首見導入長程勁化版 62kWh 車型，電池容量會增加至 62kWh，前軸馬達輸出也增加
到 160kW，最大馬力來到 214 匹、最大扭力也增為 34.68 公斤米，續航力達 463 公里(依
 NEDC 測試標準)。從 5 月份能源局能耗送測資料可知，其能耗值來到 6km/kWh，以毆規對
照的 WLTP 續航里程則為 384 公里。

而部分海外市場 Leaf 62kWh 版本有將 CHAdeMO 充電功率提升為 100kW。但經向總代理裕隆
日產確認，國內市場長程勁化版 62kWh 車型，仍舊維持最高僅支援到 50kW 的充電功率。

從先前 5 月份能源局能耗送測資料可知，國內既有販售的 40kWh 電池版本在小改款後動力
規格不變，同樣擁有 147 匹的最大馬力，以及 32.6 公斤米的最大扭力，國內能源局測試後
公布續航里程為 319 公里(依 NEDC 測試標準)、能耗值為 5.8km/kWh，毆規對照的 WLTP 續
航里程為 270 公里 。

事實上，Nissan Leaf 在國內市場著手布局多年，2023 年式 Nissan Leaf 輕旅版預售價 1
25.9 萬元，相較於 Hyundai Kona EV300 的 127.9 萬元售價再壓低 2 萬元，成為目前臺灣
市場除了 e-Veryca 之外，入手價格最低的電動車款。然而，Hyundai Kona Electric 車系
充電方案是贈送價值 6 萬元的 U-POWER 極速充電體驗 2 年，Leaf 則提供所屬據點 4 座
DC 快充站免費充電 1 年，兩者在充電方案部分，兩者在免費快充方案上有所不同。

搭載 39.2 kWh 電池的 EV300 車型可輸出最大馬力 136 匹、最大扭力為 40.3 公斤米，最
大續航里程達 312 公里(依據 WLTP 測試標準)， 兩者相較起來， Kona EV300 續航里程仍
贏過 2023 年式 Nissan Leaf 輕旅版，而售價 139.9 萬元的 Leaf 長程勁化版， 續航里程
為 463 公里(依 NEDC 測試標準)，其價格仍壓在 150 萬元內，看出其在平價電動車之爭中
的決心

在主被動安全配備部分，Leaf 則是全車系標配 NIM 智行科技主動安全配備，其中包含 IEB
 防追撞緊急煞車系統、ICC 智慧型定速控制系統、LDP 車道偏離預防系統、AVM 環景影像系
統、RCTA 後方車側警示系統以及 BSW 盲點警示系統。

除此之外，全新 2023 年式 Leaf 提供 8 年或 16 萬公里鋰電池保固，預售期間下訂提供早
鳥優惠方案，包含 2.5 萬配件金、AC 交流家用充電設備（含安裝）、一年免費 DC 快充使
用限於 Nissan 北中壢展示中心、五權西路服務廠、斗南展示中心、一心展示中心之直流快
充站使用。

心得/說明：(30字以上)

輕旅版            125.9 萬元  電池容量40kWh       NEDC:319 公里
      能耗值為 5.8km/kWh
長程勁化版      139.9 萬元  電池容量62kWh       NEDC:463 公里
   能耗值為 6km/kWh
KONA EV300   127.9 萬元  電池容量39.2 kWh   WLTP:312 公里 NEDC:339公里 能耗值為7
.9km/kWh
難怪限量100台應該是怕賣不完，進Ariya才有看頭吧

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推 loat        : 這跟沒限量一樣吧
推 operja      : 100跟120就賣爆了，不用限量，人人排隊
推 NEX4036     : 沒車維 結案。
推 ccc101419   : 他們的電池還是氣冷？如果是的話衰退還是很誇張吧
推 joiedevivre : NEDC 626的都那樣了 319不知道可以跑多遠XD
→ joiedevivre : 不過Kona的NEDC居然和WLTP如此接近 神奇
推 leesuewon   : 坐過Uber 感覺真的陽春了點 120買這很吃頻率
→ Eclipsis    : https://youtu.be/fOgrj_cHkpE  同樣好奇怎不進看
→ Eclipsis    : 起來原廠誠意之作Ariya 難不成一台要賣280萬起?
推 OtterMan    : 在大通膨的時代還可以降價+加大電池，可見以前的利
→ OtterMan    : 潤抓的…？
推 qazwsx6107  : 請問換電池要多少錢？
推 Lowpapa     : 只值100萬  賣這麼貴賣給鬼喔
推 sjerrysss   : Ariya的豪華程度大概要200萬up吧
→ sjerrysss   : 相比之下，BZ4X真的很陽春
→ ASKA        : 62kWh實際用起來應該就是里程300多...
推 ru04hj4     : 誰要買
推 JOHN2188    : 堪用
→ dean1990    : 賣得完？
→ m10112256   : 糞到笑
→ henrk       : 不是停產了????
推 roger18012  : 就知道之前多盤就好
推 chenchunjui : 便宜啦，但我還沒要買電車
推 Anikk       : 還敢買喔？
推 cajole145   : 換電池費用多少？問問小施
推 iwei0930    : 坐等小施diss BBQ囉 串燒串起來
推 martell11655: 降價賣算有誠意，但限量是...
推 Hua0722     : 電池一顆多少才是重點
推 hsudens     : 看了好想要ariya !
推 EasonTil    : 看完leaf 的規格跟續航里程才知道kona ev
→ EasonTil    : 這麽省電