Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？

[Ccsteeker (飛天了)]

自己回自己

簡單問，定速90，為什麼末端會變成30？

不少人在意的「錶速，實際速度」，錶速90，實際80好了。

定速 80，為什麼末端常是 30？為什麼不是 60 50

開了定速80，後車 80 跟上很難嗎？
為什麼沒多久，就變成 50-60 -40-50，甚至30？

答案就是我自己文中的影片
https://youtu.be/iHzzSao6ypE

總結
1.車流大，容錯低，一台猴子三寶，全部遭殃。
2.沒有保持「合理車距」
3.沒有盡力專心開車，上下坡，駕駛沒跟著調整油門

沒保持合理車距，容易常踩剎車，後車判斷不易，
產生更多的操作，就產生更多延遲。

延遲累加到後面，時速20-30就是基本操作反應時間。

我猜測，目前車流量車主素質，雪隧120，沒多久一樣20-30，也許稍微延長一點，或快一點
30-40。

「問題不在最高速」

是車主能不能

穩定開車，保持合理車距，合理合法跟上車流。

原樓主定速 90，我覺得沒問題，合理。

有問題的是沒保持車距，逼車容易導致後方誤判車距，忽快忽慢，增加操作時間，增加延遲
時間，增加塞車的因素。

至於原po要不要提高速度跟上前車，就個人心情或原則問題。

雖然要求自己，明天依然塞車，好像沒差，

但，如果多數人連基本技術觀念都不要求自己，

保證塞的更誇張。

※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言
: 簡單講，你不保持車距，更容易塞車。
: 這個影片可以幫助了解，有中文。
: https://youtu.be/iHzzSao6ypE
: 維持穩定車距車流車速，減少煞車帶給後方車輛的操作，就可以減少塞車。
: 所以，支持樓主用合理的速度穩定前進。
: 除非在隧道內，
: 「如果」你前面真的沒車，稍微加一點點速度，直到確定違法，或者已經看到前車，再恢
復
: 合理速度，我覺得更好。
: 另外，我不懂為什麼很多車子不開定速，定速很棒，又省油，腳可以休息，甚至提早放在
煞
: 車上，減少煞車反應時間。
: 定速這麼簡單，按下去，看到有狀況，煞車就解除。
: 想要超車，油門踩下去，放開，又回到剛剛的速度。
: 不用分心看儀表，專心在四周路況，還可以分心挖鼻屎摸手機，好工具用起來。
: acc 睡覺，撞工程車的就算了，人的問題，不是工具的問題。
: ※ 引述《jazzcai (如果有一天)》之銘言
: : 如題
: : 魯叔我今早6點多開在雪隧往宜蘭方向
: : ACC定速90Km/hr（雪隧上限就90）
: : 然後後車貼我很近
: : 看照後鏡目測後車離我應該不超過20公尺
: : 還對我閃大燈
: : 這應該不是我開太慢吧？！
: : 總之我就沒理他繼續龜好
: : （當時有一個想法是想踩煞車嚇嚇他
: : 但我還是沒做這件事）
: : 果不其然
: : 一出雪隧後，後車就立馬加速從我旁邊刷卡刷過去
: : 然後出雪隧的第一個閘道就下了
: : 不知道超我有什麼意義
: : 對了，那台後車是RAV4
: : 總之想請問一下
: : 在雪隧開最高速限被後車閃大燈
: : 單兵該如何處置？
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: : Sent from JPTT on my iPhone


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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1659711593.A.2EB.html
→ Ccsteeker   : 這些觀念，考試不考，教育不教，丟一句「保持車距
→ Ccsteeker   : 」，原理，好處，沒人清楚，就沒人遵守，沒人在意
→ Ccsteeker   : 。
→ Ccsteeker   : 然後用路人內戰，交通部領你的牌照稅，燃料稅，爽
→ Ccsteeker   : 爽拉白癡直線，做歧視分類，做30年如一日的考試，
→ Ccsteeker   : 落後的法規換照教育考照，然後用路人內戰，交通部
→ Ccsteeker   : 爽爽的在笑。
→ crazy81709  : 正解 同個路段車流量一多這些細微影響就被放大 更容
→ crazy81709  : 易造成阻塞
推 a894392000  : 完全同意 塞車的根本就是胡亂加減速不保持安全距離
推 longtimens  : 早就說上國道大家全部開定速 塞車狀況保障減緩
→ longtimens  : 電腦判斷吊打一堆自以為車神的白癡
→ Ccsteeker   : 期待車子都有基本大數據互聯的時代，只要能偵測收
→ Ccsteeker   : 集前面三台車的數據就好。
推 thinkingdeep: 其實這些理論都有論文可以看，剛剛還有一篇文覺得定
→ thinkingdeep: 速就不會塞車，還覺得別人弱智，看到就覺得好笑
推 stu51211    : 希望以後有定速專用道 開內線必須定速
推 creart      : 每天開國道十幾年，看太多自以為車神的傻逼
→ creart      : 不保留車距，後來追撞前車的事故
推 Watanabe    : 沒錯！！愛跟很近然後一直踩剎車真的超煩
推 limulus     : 正解！但不知能否模擬假設所有車輛都啟動ACC時，整
→ limulus     : 體的速差會縮小？
推 a94260088   : 塞車本因就是內線中線不斷變換，害後車要一直減速
→ a94260088   : 維持安全距離，最好的狀況就是內線所有車輛穩定行
→ a94260088   : 駛110，這樣大家都很快
→ LexusNo1    : 猴子飆仔聽不進去啦，比他們慢就是龜。
→ cccc77      : 只要有人為控制就會有誤差，何況每家車廠的表速都不
→ cccc77      : 一樣
推 s6525480    : 大數據互聯幹嘛 不要貼那麼黑不就看到了
推 chen841115  : 飆仔覺得一直超車才不會塞車
推 berryc      : 大數據互聯,高性能車自動降馬力, 以後綠燈就可以同
→ berryc      : 時起步, 真的就不會塞車了
推 kashima228  : 這就蝴蝶效應啊
推 hcshin      : 影片講得真好，愛貼屁股、愛亂鑽的猴子才是造成塞車
→ hcshin      : 的元凶
→ shamanlin   : 可是在本版，合理車距是貼前車屁股，不然就是龜車
推 FrozenMoment: 此篇正解，排隊理論
→ bojan0701   : 推 理論正確 實際情形就如此篇所說
推 applesck    : 飆仔就是亂源
推 xru03       : 推
推 azureashin  : 隧道內 能快通過就趕快通過吧！
→ issac       : http://www.ettoday.net/news/20210205/1915529.htm
推 demon1412   : 本版不適用啦…不貼前車=龜車
推 belucky     : 飆仔聽不進去啦  超車道不是飆車道他們也聽不懂
推 Simonfenix  : 可惜在台灣合理車距是奢望，尤其是對飆仔來說。
推 stylish500  : 結論正確
推 ingmu       : 推這篇 老是看到四五台追撞車禍 也是煞車延遲的傳遞
推 lizardc1    : 搭高鐵唯一解
推 applewarm   : 推
推 YCL13       : 這個老問題大概只有到了全自駕車時代才有解吧
→ afune12369  : 這是理想中的狀態 跟烏托邦一樣 結論就是早點出門
→ afune12369  : 塞車是「正常」 不要試圖做些什麼來緩解焦慮
→ afune12369  : 直面自己的情緒 好讓自己行車時平安抵達
推 Tass        : 這篇才是正解 大多數人都搞錯重點
→ babyMclaren : 塞車正常但公司規定不一定正常
→ babyMclaren : 早出門早到，就該早下班
→ babyMclaren : 不然塞車的風險全部在員工身上？難怪想飆
→ babyMclaren : 正常邏輯，有遲到早退就該有早到，遲退（加班）
→ kakadoo     : 完全沒問題啊，不要理飆仔
推 lingling0000: 這個能推廣就太好了
推 linecross   : 你這篇飆仔看不懂
→ clementchen : 為何會一直注意錶速/實速,啊不就最高速訂定有問題,
→ clementchen : 產生路隊長,從而衍生後續問題
推 ms0301990   : 龜仔常用自以為的速度開國五啊，常遇到是龜龜並排
→ ms0301990   : 不維持合理車距zz