Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？

[bluekeykey (128根號e980)]

: 可憐 你才邏輯死亡吧
: 跟不上前車 硬要當路隊長
: 當車流一多的時候 從上帝視角來看當然就是你造成塞車的啊
: 一個隧道裡面可以容納的車有限啊
: 請問超過容納量的時候會怎樣呢？
: 你跟前車距離好幾公里遠不就浪費了這個隧道的容納量嗎？
: 前面的車不快點通過 那後面的車怎麼進隧道？
: 這有很難想像嗎？
: 你以為第一台車開90 最後一台車也能開到90喔
: 後車只能開得比前車慢
: 而且又不是每台車都有acc
: 手動仔還會剎車加速造成連鎖效應
: 照你這種邏輯 那定速70也不會塞車啊？
: 難道你以為雪隧塞車大家20-30龜速前進是因為路隊長故意定速在20-30？
: 可以自己動點腦嗎？
: 雪隧裡面是能擠幾台車
: 前面的車能開得快一點 後面的車容錯率就多
: 不要這麼自私好嗎？
: 有誰定速100結果收到罰單過可以貼上來給大家聞香一下嗎？
: 懂？

他講的觀念是對的，竟然沒人認同我好訝異...

不知道大家已有沒有搭過捷運，在大站下車時，可以觀察一下為什麼出站會"塞車"，

最簡單的原因就是等著上手扶梯的乘客遠大於離開手扶梯的人，

就像水流一樣，同樣的管徑下捏住水管頭，水一定用噴得出去以保持進水量=出水量。

"速度"絕對也是影響塞車的關鍵!

"難道定速90會造成塞車"，當然不是!

關鍵在於前方沒車，而且你還可以再開快一些，
想辦法跟上前車，保持最高速，讓雪隧更有效率不好嗎?

在塞車or車速較慢時，盡量依規定跟上前車也是同樣的道理，
在規定的車距容納最多車，就可以在同樣的時間內讓離開隧道的車輛增加，
增加隧道每分鐘消化的車輛，提升效率!

雪隧就是那麼窄，要通過的車子那麼多，難道不能發揮同理心，

在自己能力內、不會收到罰單情形下，盡量開快讓同樣的時間內能離開雪隧的車變多，

讓其他用路人減少壅塞情形嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.54.134 (臺灣)
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推 RichardHan  : 同理心？你是台灣人嗎？有住在台灣？哈哈哈哈哈
推 RichardHan  : 自從有ACC後，我在雪隧就再也沒有煩躁過了，隨便你
→ RichardHan  : 們想怎樣就怎樣。
推 ga047768    : 限速70下，每小時可過2800量，90下，每小時3600。
→ ga047768    :  雖然到最後都會塞車，但可以延緩塞車開始或結束的
→ ga047768    : 時間。
→ x000032001  : 怎麼沒人想去叫政府改成限速180呢
噓 heartblue   : 請問當雪隧回堵到平面道路是因為有車在內線開90造
→ heartblue   : 成的嗎？有駕照嗎？
中文不好? 大家都時速90還是會回堵到平面，為什麼?
就是因為時速90的消化量比不上上匝道車量，
當然不是說開100就不會這樣，關鍵在提升"效率"，
至少能減少壅塞的時間，懂?
→ ga047768    : 車多一定塞，無解。 只能在有限資源情況下做最大的
→ ga047768    : 利用。
※ 編輯: bluekeykey (36.229.54.134 臺灣), 08/08/2022 00:36:04
推 yur         : 都開到90了還要怎樣
→ ga047768    : 開到90也不能怎樣了，達到最高效率了。每小時超過36
→ ga047768    : 00輛車，就是會塞，就這樣。
噓 heartblue   : 乾脆提高速限到300如何？更加提升使用效率，連紅綠
→ heartblue   : 燈這種爛招都使出來，就承認雪隧是無解的交通死刑吧
如果人類反應速度能提升3倍，車子加速提升3倍、煞車距離能縮短3倍，
車子耐撞程度提升9倍，不無不可...真的能減緩塞車情形
推 HuangJC     : 我就出廠無定速啊，不要一直講定速好嘛，不然立法補
→ HuangJC     : 助，我回原廠裝。
→ ga047768    : 承認了不是…車多任何道路都一樣。
→ ga047768    : 也不用定速，車距維持下，儀錶盡量維持在80-90或85-
→ ga047768    : 90間，都對運疏有幫助。
※ 編輯: bluekeykey (36.229.54.134 臺灣), 08/08/2022 00:52:07
推 foxbrush    : 在交通部提高雪隧速限到100前，開100就是會被說飆仔
→ foxbrush    : ，雖然雪隧真的又直又寬又平，不懂為什麼速限連100
→ foxbrush    : 都沒有，花了百億犧牲環境運輸效率一直被限制蠻可惜
→ foxbrush    : 的
推 semicoma    : 你那思維是全線自動駕駛電腦配速消滅掉交通流量上
→ semicoma    : 的瓶頸 或者法西斯消滅沒效率 但人類社會有比所謂
→ semicoma    : 效率更重要的東西 就是自由意志和不違法情況下的個
→ semicoma    : 人選擇(假設法沒什麼瑕疵 或者人民請願修法的管道
→ semicoma    : 通暢有效)
推 Garbolin    : 真的很無聊 規定就規定 硬要人家超速
→ Garbolin    : 隧道裡面速度規範比外面慢也很正常
→ Garbolin    : 塞就因為車多 幹嘛一直怪別人
推 foxbrush    : 沒人能獨立思考嗎？雪隧之前速限80，被抱怨效率低提
→ foxbrush    : 到90，怎麼一夜之間提速10沒有出事一片？一夜之間政
→ foxbrush    : 府要大家升級飆仔？坪林那段速限90，每次經過開9x，
→ foxbrush    : 還能被一堆車超車，開10x是飆仔？現在車子設計進步
→ foxbrush    : 很多，早該審視法規速限是否合理，交通自由車流還能
→ foxbrush    : 扯到法西斯，腦袋裝什麼，政府怕事訂不合理速限當聖
→ foxbrush    : 旨，人家要你吃什麼就吃什麼啊
推 foxbrush    : 在美國開車雙向各一線道郊區公路非高速公路，還有彎
→ foxbrush    : 道，速限能到70，路上不乏有人開到80，台灣又寬又直
→ foxbrush    : 的高速公路速限90，甚至低到80
推 BAIIPLUS    : 推廣，希望大家都能了解為什麼高速公路會塞車
→ BAIIPLUS    : https://youtu.be/iHzzSao6ypE