Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？

[LYDD (涼圓大大愛吃涼圓)]

: 這個案例在台灣，從道路規劃就無解了
: 前車如果不想超速，後車只能乖乖排隊
:
: 華國的隧道特別詭異
: 所有隧道不管長短、不管曲率，一進去就是雙白線
: 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?
: 一進到隧道就不能換車道，機車進去就會窒息
: 隧道裡面就算我想讓車，也不知道該怎麼讓
: 唯一的方法只有加速出隧道讓車
:
: 但是推敲原原PO的說法
: 中線是空的嗎?你是正在超車中所以進到超車道進行超車?
: 還是從隧道前就持續走在內側車道?
: 換成在隧道外，你真的會讓出內線嗎?
:
: 甚至如果後車在隧道外早就出現在後視鏡
: 你有觀察到他的速度比你快嗎?
: 如果在隧道外中線前方也沒車
: 為什麼你就偏要走在內線堅持你自己的最高速限
: 進到隧道被貼上來再來說沒辦法換車道、被閃大燈被逼車
:
: 一直舉例德國無速限高速公路其實不是正確的範例
: 去看看有速限的高速公路
: 不管德國(有速限段)、日本、美國、英國....
: 甚至馬來西亞
: 這些國家
: 沒有正常駕駛會堅持已經到最高速限了，所以可以持續佔用內線
: 整天只會國情不同車太多
: 如果真的是車太多，為什麼外線會有位置可以讓飆仔超車?
: 真的是車太多
: 不會過完這一坨車，中間空了一大段都沒車，然後又遇到另一坨車
:
: --
: 推 Ccsteeker   : 華國駕照有障礙就是因為考照容易，濫發駕照，要你    08/07 13:03
: → Ccsteeker   : 容易買車啦。                                      08/07 13:03
: → Ccsteeker   : 雪隧就兩條路，左邊是「超車道」沒錯，但是樓主也    08/07 13:05
: → Ccsteeker   : 已經90錶速在跑，我懂我懂我懂還可以+9，但是你要    08/07 13:05
: → Ccsteeker   : 人家違法？？？這時候只能做好自己，我都定速到寬    08/07 13:05
: → Ccsteeker   : 限值，市區過測速都是50+6在過的人，高速也是110+7   08/07 13:06
: → Ccsteeker   : 在過的人，但是我不會強壓別人也這樣作啊！          08/07 13:06
開頭兩行就寫了，麻煩再看一下?
: → Ccsteeker   : 最多只能說原原po能緩慢加個速，做功德，大概就這    08/07 13:08
: → Ccsteeker   : 樣，人家就文章內容來看，真的沒什麼問題啊，反而    08/07 13:08
: → Ccsteeker   : 多數人都能像原原po開定速90，不能變換車道的雪隧    08/07 13:08
: → Ccsteeker   : 說不定末端速度還能到40-50。                       08/07 13:08
: → Ccsteeker   : 不能變換車道的道路，塞車問題不是「最高速」設定    08/07 13:10
: → Ccsteeker   : 而已，更多的是「不能穩定」開車的人。              08/07 13:10
: → Ccsteeker   : https://youtu.be/iHzzSao6ypE                      08/07 13:11
為了排除停等紅綠燈會有人發呆的狀況
影片中有提到保持高運輸功能的最佳解法就是高速公路
但是以華國的駕駛風氣，光是高速公路上沒有紅綠燈就是極大的恩惠

平面道路塞車原因跟高速公路不盡相同
影片中針對平面道路的部分不予討論
裡面有提到高速公路會壅塞，是下交流道時排隊到高速公路主線上
這才是高速公路塞車的開始
不知道您有沒有注意到影片中
只要是高速公路、兩線道以上的圖說
內線的速度都比中外線還快
解說者根本不會把內線速度比中外線還慢這種鬼東西放進去
而且對他們來講這根本是基本常識
您有沒有注意到他畫到塞車狀況的時候，內線也是空的
這整部影片不會讓你看到內線龜
永遠保持"超車道"的功能

高速公路運輸效率變低最大的變數就是車流交織
在華國，總是有一群人覺得已經最高速限了，走在內線完全沒有問題
所以要超車是你家的事，請自己切換車道
但是在外國，保持超車道功能，可以很有效地解決這個問題
另一個造成車流交織的點，就是不當切換車道
但是這種駕駛不管在哪個國家都會出現
: → Ccsteeker   : 不能變換車道的塞車主因，不是「最高速」的設定，    08/07 13:14
: → Ccsteeker   : 更多因素是「不能穩定」開車的人太多，如果你說雪    08/07 13:14
: → Ccsteeker   : 隧可以變換車道，你說提最高速到120，那可能還有幫   08/07 13:14
我可是提議全線降到70喔...
配合修法後，剛好110以上就是危險駕駛了
完美！
: → Ccsteeker   : 助，不過再高下去，車流不均勻，反而可能引發追撞    08/07 13:15
: → Ccsteeker   : ，事故提高。                                      08/07 13:15
: → Ccsteeker   : 不能變換車道的環境，就是要一個大家都能配合的車    08/07 13:15
: → Ccsteeker   : 速，不是一昧提高就有用。                          08/07 13:15
: → Ccsteeker   : 大家都能配合是怎樣情況呢？                        08/07 13:18
: → Ccsteeker   : 看看旁邊的70歲阿公在開車，看看旁邊的三寶阿姨大    08/07 13:18
: → Ccsteeker   : 嬸在縮頭開車，看看旁邊的進口車，抱歉看不到他在    08/07 13:18
: → Ccsteeker   : 幹嘛，隔熱紙太黑了，看看旁邊的國產車，摸手機，    08/07 13:18
: → Ccsteeker   : 講電話，挖鼻屎，上坡囉，啊幹忘記加油門，車距變    08/07 13:18
: → Ccsteeker   : 短囉，前方減速嚕，啊幹沒注意，來個急煞吧。        08/07 13:18
為什麼要發駕照給這類不適任駕駛呢?
: → Ccsteeker   : 請問不能變換車道的情況下，最高速剩下多少意義？    08/07 13:19
: → Ccsteeker   : 我開車20年40萬公里，全台灣都跑，看太多了。        08/07 13:20
開車25年50萬公里的65歲阿伯看的肯定比你多
看的多不多是一回事，駕駛心態是另一回事
: → Ccsteeker   : 所以能夠定速90，相比我剛剛說的「普遍情況」，已    08/07 13:21
: → Ccsteeker   : 經算是優良駕駛，起碼他媽的還記得車上有定速可以    08/07 13:21
: → Ccsteeker   : 用。                                              08/07 13:21
: → li04        : 這些國家為保持安全距離及變換車道讓車速減慢也會被  08/07 13:56
: → li04        : 警察攔下來的                                      08/07 13:56
: 噓 GohHiong    : 不用在那邊酸 就不能超車哪來超車道? 你打一大篇結   08/07 13:57
: → GohHiong    : 果前提就有問題了 再來自己腦補對方隧道外不會讓 你  08/07 13:57
: → GohHiong    : 通篇就是在說超車道能不能最高速定速行駛而已 都月   08/07 13:57
: → GohHiong    : 經到爛了 問題是隧道內就不是同樣狀況               08/07 13:57
: 推 AustinRivers: 確實                                              08/07 15:06
: 推 ga047768    : 沒影片還回這麼認真                                08/07 15:12
: → attila125   : 若前面擋的是警車,敢作其他動作嗎?                  08/07 15:18
開頭兩行就寫明了
在台灣，無解
隧道裡面就算前面一台破車開40
只能自認倒楣賭錯車道，直到出隧道
: 噓 edkoven     : 又一個起手式說道路設計有問題然後90%在幹一般民眾   08/08 07:45

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 37.19.205.168 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1659957675.A.EAE.html
推 Ccsteeker   : 首先超車道不代表你可以超出法定速度，也就是90，
→ Ccsteeker   : 不開罰是寬限，不代表不違法，只是不開罰，所以原
→ Ccsteeker   : 原po90定速，我認為沒問題，你認同嗎？
隧道裡面→認同
隧道外面→內線是超車道
→ Ccsteeker   : 接著，原原po如果能做的更好的部分，就是打破原則
→ Ccsteeker   : 或者配合大家，再拉高一點速度，跟上前車後，再恢
→ Ccsteeker   : 復原來速度，並保持合理車距，我認為更好。
→ Ccsteeker   : 如果我沒有回答到你的疑問，請再告訴我吧。
→ Ccsteeker   : 我是覺得大家都是希望用路環境越來越好，所以才上
→ Ccsteeker   : 來討論，希望大家能夠了解問題，看看微小的自己能
→ Ccsteeker   : 幫什麼，所以我想我並不是要針對什麼，只是看到很
→ Ccsteeker   : 多人認為塞車就是像原原po這樣定錶速90害的，我認
→ Ccsteeker   : 為還差得遠。
推 Ccsteeker   : 我甚至覺得原原po「假設」他真的會開定速90，比所
→ Ccsteeker   : 謂靠腳開到99 95 還更有幫助，穩定的速度，可以幫
→ Ccsteeker   : 助後方駕駛穩定的跟車。
推 Ccsteeker   : 阿伯的「普遍」駕駛心態就是反應慢了，視力不好了
→ Ccsteeker   : ，體力不好了，車距拉遠一點，你在日本應該也有感
→ Ccsteeker   : 受吧？我蠻佩服之前日本有個老人繳回駕照的活動。
→ Ccsteeker   : 當然我講的是普遍，如果你要講特例，什麼經驗老司
→ Ccsteeker   : 機看的比我多很多，那就這樣吧。我是全台灣都跑，
→ Ccsteeker   : 不是固定上下班的。
噓 eric00611   : 車流交織是問題啊，但有哪個國家做得到中線開不到
→ eric00611   : 最高速限的時候讓內線完全維持只有超車功能的？絕
→ eric00611   : 對有超了兩、三台車之後還不回中線的假超車真巡航仔
你可以到馬來西亞、美國、日本、英國...看看有多少這種人
而且一樣在內線超車，只要後車速度追上來
正常駕駛一樣是讓出內線

除了塞車，內線速度依舊都比中外線快
華國呢?
超車道經常性就是比中外線慢
→ eric00611   : 啦！只要車多，最後一定是全線佔滿，自己估狗各國
→ eric00611   : 塞車空拍圖，有幾張是整群傻子放著內線淨空然後待在
→ eric00611   : 中外線停車場的？所以塞車第一大問題就是車多，第二
真的車多的話
在車陣裡面還在想說前面車子是有那麼多喔?
結果超越現在這一坨→中間一片海闊天空→又遇到另一坨
這樣叫車多?這樣叫塞車?
超車道功能被癱瘓才是事實
你說的這種全部塞滿才是真的塞車
→ Ccsteeker   : 至於駕照為什麼要發給不適任的駕駛
→ eric00611   : 大問題就是某些人看到前車開90就不爽要換車道導致
→ Ccsteeker   : 1.方便買車，促進經濟
方便買車促進經濟都說的出來
促進了這麼久
難道華國GDP有比德國高?
華國造車工藝超越德國?
→ eric00611   : 的車流交織，第三大問題就是這些人99%都沒有留給後
→ Ccsteeker   : 2.能持續罰錢，充實國庫
為什麼有這種邏輯?
放陷阱給人踩，你覺得沒問題?
而且華國違規魔人都不知道在兇幾點的
→ Ccsteeker   : 3.容易修車，促進民間產業
→ eric00611   : 車足夠安全距離就切出去造成過度煞車、虛擬紅燈，
→ Ccsteeker   : 為什麼不適任駕駛也拿的到呢？
→ eric00611   : 我每次看到這種被時速90擋一下就換車道的人，明明就
→ Ccsteeker   : 1.考照30年不變，現在好一點，但依舊不成比例的改
→ eric00611   : 需要45公尺的安全距離，總是給後車一半而已
→ Ccsteeker   : 變
→ Ccsteeker   : 2.考照背口訣，車上一堆記號，與現實無關。
→ Ccsteeker   : 3.駕訓班窮盡一切辦法，就是讓「任何人」都可以開
→ Ccsteeker   : 車
→ Ccsteeker   : 4.考學科，背罰多少錢，固定選項，背離現實，毫無
→ Ccsteeker   : 幫助。
→ Ccsteeker   : 看你在日本才說多一點，怕你不了解台灣狀況。
推 Ccsteeker   : 跟樓上搶話了，大概就這樣 我去打電動了，寶貴時光
※ 編輯: LYDD (37.19.205.168 日本), 08/08/2022 20:31:42
※ 編輯: LYDD (37.19.205.168 日本), 08/08/2022 20:34:08
推 Ccsteeker   : 呃我當然不認同，以上我說的，你怎麼會認為我會認
→ Ccsteeker   : 同這些目的呢？
→ Ccsteeker   : 我只是看你有疑問，我提出來台灣的狀況，我以為你
→ Ccsteeker   : 不知道呢，然後我知道這樣不行，請問是你要怎麼對
→ Ccsteeker   : 抗去修正？
→ Ccsteeker   : 我也不認同政府長久以來的做法，你怎麼會認為我會
→ Ccsteeker   : 認同呢？
→ Ccsteeker   : 接著，一般民眾能怎麼做？
推 Ccsteeker   : 我提出來情況，不是我認同，或者支持，只是說給你
→ Ccsteeker   : 看看，我自己的看法，前因後果。
→ Ccsteeker   : 至於超車道為什麼有這種情況大家都懂，你也說了很
→ Ccsteeker   : 多，大家平常也在說，我們立場跟認知一致吧？就不
→ Ccsteeker   : 用花時間打一堆字去建立資訊對等吧？
→ Ccsteeker   : 我發現你回文有些是回給另一個人，哈哈，沒事，我
→ Ccsteeker   : 趕著繼續打電動，有空再槓。
推 kitty2000   : 誰不知道切車道導致塞車，一堆三寶愛剪線或貼車，
→ kitty2000   : 超車道淨空就可以離開這些三寶了，在那邊討論龜不
→ kitty2000   : 龜車真的很無聊，國外交通好的地方誰不會淨空內車
→ kitty2000   : 道，那麼基本的常識在台灣還要被質疑。台灣的大貨
→ kitty2000   : 車真的很愛貼車剪線，貼到我受不了直接內線巡航當
→ kitty2000   : 混蛋。
→ kitty2000   : 畢竟台灣超車道都沒淨空，我不想冒切不出去的風險
推 choq        : 討論那麼多幹嘛 就讓龜車被貼被剪線就好了 自然會有
→ choq        : 人幫你做的
推 kitty2000   : 前天下午在國道上看到內線4連撞，這就是愛佔用內線
→ kitty2000   : 剪線貼車的下場，塞車硬要往前鑽，明明就快不起來
→ kitty2000   : ，硬要把別人當龜車，把排隊的當白癡。還是開夜車
→ kitty2000   : 最爽，整路130暢通無阻。夜駕只要留意道路施工與縮
→ kitty2000   : 減，比白天安全快速多了。
噓 younggola   : 不超速關佔用內車道屁事喔，護航真的瞎
噓 li04        : 馬來西亞、美國、日本、英國只要未保持安全距離就馬
→ li04        : 上會被警察攔下來，而且不是樓主自認的安全距離，樓
→ li04        : 主影片的安全距離還是沒到法規的要求啊