推 ccc101419 : modelY…遠目08/12 16:58
→ AQUANGEL : 他國08/12 16:59
→ supereva : 不會太他國喔 最近中國model y貨量開始比較充足了08/12 17:00
→ supereva : 再過不久也許台灣有機會08/12 17:00
→ DYE : 中國出口大量ModelY,使得美產有機會分到台灣。08/12 17:04
推 JEON : 美國新法案不是說幾年開始電池必須是美國生產?08/12 17:06
推 cka : 但這比較不容易爆不是? 之前影片都有刺穿測試08/12 17:07
→ dslite : 寫一個慘字08/12 17:12
推 zyx12320 : 整包55度 可用大概53度吧..有點少就是了08/12 17:18
→ zyx12320 : 內文也有提到最近謠傳的82度版本08/12 17:19
推 KayRoe : 我歐洲客戶每個都在瘋model Y不知道在瘋三小08/12 17:19
→ tabrisPTT : 是刀片電池嗎?08/12 17:19
→ jior : 終於連刀鋒電池也用上了08/12 17:23
→ zyx12320 : 我上面第二句跟這個搞混了lol08/12 17:23
→ tatibana31 : 按21M3 SR最大55度,可用是50度,不過M3無空調市區08/12 17:28
→ tatibana31 : 行駛一度電可以跑10公里以上,MY要跑440公里應該也08/12 17:28
→ tatibana31 : 是有可能的。08/12 17:28
→ DYE : 並沒說不可能,例如定速60之類還是跑得到,但是就08/12 17:31
→ DYE : 是背離實際使用狀態較遠,如同62608/12 17:31
→ DYE : 談續航要把測試條件說清楚,不然都是耍流氓08/12 17:33
→ jior : BYD的CTB不是裡面都可以整合刀片電池嗎?08/12 17:33
→ jior : 我還以為刀片電池是CTB的其中一部分,必須要靠刀片08/12 17:36
→ jior : 電池的解構安全性才能達成CTB08/12 17:36
→ jior : 不然用一般電池不是反而跟CTC差不多了?08/12 17:37
推 ingmu : 錯誤 歐洲之前導入LG導入CATL都是這樣多一個車型編08/12 17:41
→ ingmu : 碼 BYD也是 純粹多一個供應商而已08/12 17:41
推 Jasonchen415: 比亞迪海豹如果進台灣我一定買08/12 17:41
噓 marunouchi : 怎麼推文感覺很多中國人08/12 17:49
推 zyx12320 : 照櫻木大這樣說,所以還是2170?08/12 17:52
推 joiedevivre : 感謝DYE大資訊08/12 18:11
→ young000 : 中國在車用電池的量產化進展,世界地位快類似 tsmc08/12 18:23
→ jior : 對啊,你講的這些原因就是為什麼要用刀片電池而不08/12 18:23
→ jior : 是一般LFP才能達成CTB的一個條件阿08/12 18:23
→ garyroc : 真的,每次看到ptt一堆人在推中國的手機、車子,加08/12 18:24
→ garyroc : 上滿滿的對岸用語,我都很好奇這些人現實中都在那裡08/12 18:24
→ garyroc : ,怎跟現實的台灣不太一樣08/12 18:25
→ syterol : 電池形狀不同,散熱應該要重新設計吧,玩這麼大?08/12 18:33
推 joiedevivre : DYE在中國 用中國用語正常 提供資訊就別戰支語了吧08/12 18:40
※ 編輯: DYE (114.216.109.117 中國), 08/12/2022 19:30:23
→ DYE : 推文恕刪 08/12 19:30
推 mmmmmmmmmmm : 440*0.8 差不多 08/12 19:31
→ mmmmmmmmmmm : 626變313比較厲害 08/12 19:32
→ KayRoe : 中國用語還好吧 就鄰國住民講不同中文而已 08/12 19:44
→ DYE : 是我理解錯誤,比亞迪的CTB是沒什麼好吹的,本質上 08/12 19:45
→ DYE : 就跟零跑的電芯與管裡系統直接封在車架裡一樣。並 08/12 19:46
→ DYE : 沒有對刀片電芯的包裝做節省重量。 08/12 19:46
→ dean1990 : 鴻海集團表示遺憾 08/12 20:38
推 mio8390 : Tsmc? 盈利能力不代表技術領先 08/12 21:38