[新聞] 特斯拉Q2市占滑至15.9% 比亞迪急起直追

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霸主回不去了！特斯拉Q2市占滑至15.9%　比亞迪急起直追

記者高兆麟／綜合報導

新車市場在第二季依舊受到供應鏈短缺與疫情的干擾，但新能源車（包含純電動車、插電混
合式電動車、燃料電池車）表現仍優於燃油車，保持正向成長，根據集邦統計，第二季全球
新能源車銷量達219萬台，TESLA市占遭瓜分下滑至15.9%，排名第二的比亞迪即在車款上提
供了豐富的選項，全球市占率從第一季的9.3%攀升至11.2%。

根據TrendForce數據顯示，2022年第二季新能源車銷售總量為219.2萬輛，年成長53.5%。其
中，純電動車（BEV）銷量為160.8萬輛，年成長64.9%，插電混合式電動車（PHEV）則是銷
售58萬輛，年成長29%。

純電動車品牌排名上，TESLA雖然仍為首位但市占率大幅滑落，單季市占率由第一季20.1%降
至15.9%新低點。由於TESLA上海廠4月時因中國實施封控措施而造成產能損失，加上TESLA的
柏林廠與德州廠還未能規模量產，使之無法進行產能調配。目前除了積極拉升新廠量產能力
外，也在七月進行上海廠升級來提高產能。

然而，TrendForce認為，TESLA重回高市占率的難度越來越高，傳統車廠正在縮小與TESLA間
的差距，包括加速上市、提升車款豐富度、強化工廠製造能力，以及加快輔助駕駛系統迭代
更新。

https://i.imgur.com/QNXv4Eq.jpg

排名第二的比亞迪即在車款上提供了豐富的選項，全球市占率從第一季的9.3%攀升至11.2%
，中國品牌挾市場龐大的優勢在第二季共拿下前十排名的六席。在前十大品牌中不倚賴中國
為最主要市場的是Hyundai與KIA，純電動車的主要銷售地為韓國、歐洲和北美。值得一提的
是，豪華車系BMW和Mercedes-Benz也在加快轉型純電動車後竄升至第十二名和第十四名。

插電混合式電動車方面，比亞迪則是蟬連首位，第二季銷量達17.3萬，市占率攀升至29.8%
。此外，除了另一個主打插電混合式電動車的理想汽車也榜上有名外，還多了上海汽車收購
的MG以及吉利汽車和Volvo cars合資成立的LYNC & CO（領克），這些品牌都受惠於中國蓬
勃的內需市場。

相反地，歐洲市場的PHEV已經連續兩個季度出現負年成長，抑制歐系品牌的成長性。PHEV屬
於混合動力，行駛過程中仍有碳排放，但對於大型、高排放的車款來說仍是一降低碳排放量
的良藥，隸屬於Stellantis的Jeep主要銷售吉普車，在積極轉向插電混合式電動車技術後，
已連續四個季度進入前十大排名。

TrendForce預期，即便目前車輛市場的生產流程還多有阻礙，但預期下半年將逐漸好轉，新
能源車的成長態勢不變，整體銷量的預期也仍樂觀，預計2022年新能源車在整體汽車市場的
滲透率將來到13%。





心得/說明：(30字以上)

特斯拉受到上海超級工廠疫情停工的影響，市占比逐漸被拉進，但是個人認為從M3LR供不應
求到停止接單看來，市占下滑應該只是供應鏈問題，並非代表特斯拉過氣，然而中國的電動
車發展來勢洶洶是事實，市占前十名有六名是中國電動車（韓國則佔有兩席），比亞迪甚至
是插電油電車榜首，而傳統油電車霸主Toyota在這個排名僅有第八位3.4%市佔率，與即將在
台開賣的MG不相上下，到底MG的PHEV如何，很快就能知道。

另一個有點哀傷的點是，純電動車前十名，台灣只能買到特斯拉、KIA、現代，PHEV台灣只
能買到BMW、Volvo、賓士（有嗎？）、Toyota，還有即將開賣的MG，新能源車選擇實在少得
可憐…




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→ pf775       : 韓國車市佔不高
推 ru04hj4     : 賓士開始接單了吧 都有試駕
→ Jasonchen415: 如果海豹海豚能進來台灣應該會賣得不錯
→ supereva    : 市場擴大 市占本來就會掉
推 elvis30901  : 海豹進來台灣我買一台
推 banbanzon   : 海豚續航力又不長 我們又不像26非新能源難上牌 誘
→ banbanzon   : 因低
噓 good5755    : 計算PHEV為什麼 HEV不能算進去? 這數據有問題吧
推 fenix220    : 支或贏
→ ccc101419   : 別說傳統油電，有些地方的綠能補助都要排除PHEV了
→ ccc101419   : 呢！這些標準就是認為不夠「新能源」吧
推 chrischang  : 台灣為什麼電車選擇可以悲哀成這樣
→ chrischang  : 選擇少然後還在那邊2040禁油車？
推 a36464      : 特斯拉全球爆單爆到不行，等股票分割後繼續加碼
→ SEEDA       : 正常啦
→ JEON        : 怎麼會有人覺得2040禁油車是真的 XD 好天真
→ m10112256   : 台灣就是落後國家 選擇才少
→ ASKA        : 台灣應該先取消非插電油電車的輔助
→ ASKA        : 或是規定純電里程不到 60km 的不給輔助
推 francej     : 歐洲要把PHEV丟到垃圾桶了
→ soyghcg     : 海豚鬼島很夠用了 鬼島冬天能冷到哪 日常通勤有多遠
→ soyghcg     : 到哪裡 完全是家中第二台車或純電入門車好選擇
→ soyghcg     : 現在純電車進化太快 等等黨永遠不虧
推 banbanzon   : 海豚在26也要50萬台幣 來鬼島肯定60萬左右 刁民會
→ banbanzon   : 花60萬買台續航力短 、充電捉急的車來開? Venue搞
→ banbanzon   : 不好都比它方便
推 Chilloutt   : 電動車 會血流成河
噓 CrystalCastl: 照某些人的言論選擇最多的中國應該是先進國家囉
噓 soyghcg     : 來看看日本大哥哥怎麼講
→ soyghcg     : [日經新聞] 中國正在邁向比肩美國的科技強國
→ soyghcg     : 更不用講美國都已經認證那麼多競爭力了 還有人懷疑?
→ maniaque    : 歐洲?? 把核能當作綠能撿回來用了....怎辦???
→ maniaque    : 對照之前的廢核喊得震天響,臉都不知腫成怎德行了