[問題] 本田車系懸吊問題

[Kingslayer (Q_Q)]

本身是本田古早味accord8代車主，想問為何本田轎車新車前懸吊都要改為麥佛遜懸吊呢
？

有人說是雙A臂佔空間太大，無法裝置高性能引擎，我很好奇的是連honda當家的civic ty
per
前懸吊也用麥佛遜懸吊，這裡有懂車的朋友可以告訴我這到底是在cost-down還是真如所
說，A臂所佔空間太大了？



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推 eulbos      : 就最速前驅車的完美配置啊
→ lemonsaint  : 成本、空間都是，無法體會差異且車價有感較高。
→ lemonsaint  : 但升級KYB藍筒後，真的好開。
→ hy654       : 成本跟沒必要 本田的客群早就不是以前那群了
推 XA2U0726    : 現在的客群很大一部分是當年那些人吧，只是換了角
→ XA2U0726    : 色需求就不一樣了，但還是維持當年對本田的熱愛（
→ XA2U0726    : 家父就是。）
推 gostt       : 更大的空間 但不是高性能引擎
→ finasoul    : 國產H性能最好是CRV，其他都稱不上高性能
→ finasoul    : Accord 3.5都快絕跡了
推 bruce2248   : 不要學頭又大放後懸吊就好
→ veryloveyou : 成本，車越賣越少，從固定售出車輛中榨出最大利潤
→ veryloveyou : 才是車廠在做的事，造出最速車只是銷售話術
推 humaisme    : 你先舉出哪些平價車前面是雙A臂的吧  現在連高級車
→ humaisme    : 都是
→ OrzOGC      : 平價前雙A的現在大概只剩沙灘車了...XD
推 yanzistart  : BMW/保時捷基本上都是麥
推 yanzistart  : 不要迷思了
推 sleepgod0602: 平價雙A喔,試試zinger,高性能引擎的油耗
推 tony890415  : 五連桿會輸雙叉嗎
推 Feriohan    : 一是成本，另外現在的麥花臣操控也不差了
→ Feriohan    : 大部分的人是開不出來的..
→ a901922001  : 本田粉都從喜美變CRV不然就去騎重機了
噓 SilverFocus : 絕對是成本考量啊，空間只是附帶的
推 jason0330   : 我也是8代Accord車主，說真的就是成本考量啦，而且
→ jason0330   : 這種東西屬於看不到的，大部分的消費者根本無感
推 AcuraTL     : 而且年紀到，要換的零件也多。