[討論] 目前台灣有賣的PHEV車款點名

[ai031221 (阿賴耶識)]

為了減碳的生活與2050淨零排放的目標要達成
未來即將轉換成電動車的時代看起來已經是必然的趨勢
只是在這個過渡時期，充電的機制沒有很完善、油價始終居高不下的前提下
PHEV這種使用插電式的油電車，似乎是種蠻好的因應方式
有電的時候靠電，沒電的時候靠油，不太需要擔心有什麼里程焦慮的問題
且比起一般Hybrid輕油電更省油，甚至在純電行駛里程的狀態下可以達成0油耗

但我這稍微查了一下各個汽車品牌，PHEV的選擇其實非常少耶！
而且多數都是一般人無法觸及到的價格
我這邊依照價格高低列出來點名：
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid  904萬
Porsche Panamera 4S E-Hybrid  870萬
Volvo XC90 Recharge T8 Inscription  376萬
Volvo XC90 Recharge T8 Momentum  339萬
Volvo XC60 Recharge T8 Polestar  326.5萬
Volvo S90 T8 Inscription  312萬
Volvo XC60 Recharge T8 Inscription  292.5萬
Volvo V60 Recharge T8 Inscription  276萬
Volvo S60 Recharge T8  271萬
Volvo V60 Recharge T8 Momentum  239萬
Volvo XC60 Recharge T8 Momentum  255.5萬
Outlander PHEV 149萬(曾經出現過，目前絕跡中)
MG HS PHEV 暫定120萬內
Toyota Prius PHV  116.9萬-127.9萬

以上不知道有沒有漏網的，如果有的話請再提示我補充

但這一排看下來絕大多數都不是一般上班收入族能碰的價格
即使是100多萬好像也沒太多選擇，不知道PHEV這種設計有什麼卦嗎？
為什麼好像多數車廠都沒推出？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.149.57 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1661246441.A.889.html
→ iverson0991 : 這個價格帶沒問題
買起來買起來
→ sam352306   : Fit那個是嗎
沒有插頭可以Plug in就不能算是
推 lightmei    : 要能加油跟插電充電才算，可以預期的是會越來越多
推 kcsgd       : 過渡期產品不會越來越多吧
推 yudeifish   : PHEV比純電車來的好，混合動力應該要是主流才對
→ tokeep      : i8算嗎
有Plug in、電動馬達、引擎並存就能算，但i8好像沒有2022版在台灣賣？
推 lightmei    : 現在就是過渡期阿，過渡期產品當然會越來越多，但
→ lightmei    : 我是認為混合動力才是未來主流而不是純電就是了
推 year2020    : 引擎跟馬達一起都給你，兩種結合在一起
→ year2020    : 成本本身就高一點點吧？
推 adeson      : MG HS PHEV如果上市，有機會是台灣價格最親民的PHEV
推 Spencer22   : 幾乎都被你點光了，買不起的還是買不起
→ dean1990    : 目前能開車的世代應該是混合動力最頂，下個世代就
→ dean1990    : 不一定了
推 flert       : 未來Eclipse Cross好像有聽說會引進PHEV版，目前都
→ flert       : 還沒有消息
推 fenderrb    : 看完價錢覺得我一點都不想環保了
口袋深度決定環保的信念XDDDD
推 klikolp     : Lexus nx450h
推 qaz1qaz1zaq1: 還有Lexus nx450h+ 229跟273
感謝！我晚點等更多台遺漏的一起補上
※ 編輯: ai031221 (42.79.149.57 臺灣), 08/23/2022 17:52:51
推 Hotsheep    : nissan的E-power是PHEV嗎？
https://www.youtube.com/watch?v=fO6m9OLdm6E
從香港人分享的原理來看，沒有Plug in，不能算是，但也是蠻厲害的技術
※ 編輯: ai031221 (42.79.149.57 臺灣), 08/23/2022 17:56:51
推 Brester     : PHEV真的是蠻方便的設計，尤其在充電樁還不夠密集時
→ Brester     : 我覺得MG在這時候引進PHEV真的蠻聰明的
→ Brester     : 價格殺、性能強、配備點到滿，應該會蠻多人考慮的
→ ASKA        : 車不多就車商評估問題吧。一般人油電盲想到電池貴就
→ ASKA        : 縮了...
→ ASKA        : 車商當然也不想引進
→ ASKA        : 看 PHV 賣那慘樣。
推 iceking     : 主要還是充電樁安裝問題吧 大樓還要區權會通過，很
→ iceking     : 多人就懶得買. 透天比較沒問題.
推 supermni    : PHEV搭固態電池能純電150公里（WLTP)就會大爆發
→ supermni    : 畢竟給你用八年，電池也能單換真的超值，volvo可這
推 supermni    : 樣單換頭又大要整組換，bev電池衰退幅度只有特
推 supermni    : 斯拉牛步下降，多數5~6年電車就衰退15~30%
→ supermni    : 是你還要BEV嗎？現在保險也沒電池險單換模組少說
推 supermni    : 15萬起跳，加上雖然沒充電樁可用110旅充但不及
→ supermni    : PHEV方便，睡飽直接爽開非透天管委會出招你總不能
噓 good5755    : 你怎麼不說phev一次要顧兩種設備？引擎和馬達
→ good5755    : 兼具兩隻車種的缺點 的確比48V好 和比不上雙田
→ supermni    : 一直跑超充..等這幾年有新種類電池出來穩定高成本低
→ supermni    : 就會流行了，歐洲主打電動車轉型都踩煞車了。
推 supermni    : 電動馬達損壞你可以告訴我豐田用不壞嗎？多數換皮帶
→ supermni    : 解決，再來電池保固八年VAG那種燒機油引擎
→ supermni    : 誰叫他龍頭不學豐田穩定耐用，引擎等周邊含變速箱
推 blademaster : 這個世界很排斥普通人做環保
→ supermni    : 不用修我第一次聽到，哪個設備沒有使用年限？
推 MK47        : 以前唸書的時候老師都會嗆念不好去做資源回收 長大
→ MK47        : 才知道沒錢做不起環保XD
推 EKman       : 雖然是過度產品，但非常適合台灣的駕駛需要
→ EKman       : 純電的里程提升到好用的距離了
推 LPMO        : 雙主修
推 EKman       : 如果純電普及的過渡期是十年，那剛好補上
推 pooh5214    : 都要缺電了 還想純電 混和動力才是正解
推 march30201  : 台灣透天很適合PHEV 又不用額外裝充電樁 110/220V
→ march30201  : 延長線拉出來戶外充個一晚10小時 剛好充滿
→ march30201  : 週一到週五上下班光靠電力里程就夠了 週末出遊遠門
→ march30201  : 再加油
推 polestar0505: PHEV有個好處 平時去停車場電動車優先車位直接停
推 QuentinHu   : 樓上北極星phev
推 weidersin   : 插電式引擎變速箱還是要換油  不用一直換油是我想
→ weidersin   : 換電車的主因
推 benson502   : 資源回收都超賺的...難怪只能當老師
推 Lowpapa     : 雙主修  兩種缺點都集滿  超爽
→ DYE         : 你只要家裡有充電樁，phev純電能跑個100的話。引擎
→ DYE         : 發動的時間就超短。就算要保養時間也很長。
→ a9564208    : phev的P不就是plug-in嗎?不能插電就不是
→ sa062061    : 阿六仔的理想one 是我心中神車
噓 doomslayer  : Lexus NX450H+
推 ssonlyu     : 聽說日蝕未來會進
推 neon7134    : 油電盲只會跳針油電集合兩者缺點真的很煩 怎不說集
→ neon7134    : 合兩者優點？
推 puwo        : NX450H+ F SPORT 273萬
推 ahlolha     : prius那電池一顆好像超貴 其他都能獨立換電池模組
推 keiza       : 我也有考慮過PHEV車款，剛好符合我的通勤形式
→ keiza       : 有機會很少用到汽油
→ keiza       : 我希望的是休旅車，價格100多萬的話，我很可能只剩
→ keiza       : MG HS PHEV可選
推 louis90935  : 好奇PHEV出去玩的時候，電池沒電車子開起來會很笨
→ louis90935  : 重嗎
→ labiron     : PHEV電池沒電就是油電車吧 一般也不會讓你搞到沒電
→ labiron     : 剩5% 10%引擎就要介入了
→ maniaque    : 油電車(含PHEV)設計上不會讓電池用乾的
→ maniaque    : 至於電池壞了那就是變成油車,當然會比純油笨一些
→ maniaque    : 假如像HS PHEV引擎沒有因為改用Hybrid而改用阿特版
→ maniaque    : 至於電池的話,官方說法刀片電池是模組型,可以拆換
→ maniaque    : 牛頭油電大電池也可以,但不允許客戶找外廠換
→ maniaque    : 外廠拆換裡面電池模組,原廠就不回收了(小施的柯P說)
→ maniaque    : 也就是拿大電池交換件,換價是可以折個一兩萬
→ maniaque    : outlander PHEV 就只進一批,賣完就沒了,板上有開箱
→ maniaque    : 今年我看Eclipse Cross PHEV不知還會不會進?
→ maniaque    : 用的是跟三代outlander PHEV 同一套
→ maniaque    : outlander phev已經用到四代了
推 skyringcha  : 跟電動車比起來不是多了一整組引擎系統需要維修保
→ skyringcha  : 養噴你的錢包 直接買電動車就好了吧