[新聞] Land Rover、Audi等豪華品牌忠誠度下跌，

[oftisa (oo)]

U-Car
Land Rover、Audi等豪華品牌忠誠度下跌，Genesis、Tesla創造「信仰」不減反增
https://news.u-car.com.tw/news/article/71914

數據調查研究機構 S&P Global Mobility，近期公佈的報告指出，多數豪華品牌車廠，包
含 Land Rover、Porsche 及 Audi 等的品牌忠誠度皆呈現下降的趨勢，唯獨 Genesis、
Maserati 與 Tesla 等品牌忠誠度呈現成長，除了顯示市場、消費者選擇車款的取向逐漸
轉變，更凸顯全球車市受到車用零件、晶片短缺，對車廠帶來的衝擊和隱憂。

品牌忠誠度？企業降低成本的解方
品牌忠誠度對企業來說是重要指標，相較於重新開發新客源，鞏固原有消費客群將會是企
業降低成本的有效解方。S&P Global Mobility 彙整 2020 年 1 月至 2022 年 4 月間，
各大汽車品牌忠誠度的數據，計算車主在選擇下一輛新車時，有多少買家會再次投入同個
品牌的懷抱，以百分比計算之後，依據分數高低進行排序，數據顯示豪華品牌的品牌忠誠
度平均下降 4.5%。

豪華品牌交不出車，轉單成忠誠度洗牌原因之一
Land Rover 是所有豪華品牌中，品牌忠誠度下降幅度最明顯的，降幅達 9.2%，其次是
Porsche 與 Lincoln，分別下降 8.5%及 7.9% ; 至於國人熟知的 Audi 及
Mercedes-Benz 則是以下降 7.3%、7.0%位居衰退排名的第 4 與第 5 名。

除了部分品牌的主力產品推出時程較久，面臨改款階段、不敵新世代競品之外，車用原料
、晶片受到新冠疫情、烏俄衝突影響，短缺的情勢與期限拉長，導致部分車廠呈現產能不
及訂單、交不出車的情形，甚至以漲價、刪減配備來調整產量分配及市場供應。

若從消費者觀點出發，除了關鍵的車輛價格調整，影響購車意願之外，若希望在下訂之後
，能在短時間內拿到新車，部分消費者就會妥協於車廠缺料而出現的「拔配備換提早交車
」情形，甚至等待時間太久，對於用車有迫切需求的消費者便會「轉單」，投入交車時間
更快的品牌，進而導致車廠品牌忠誠度大洗牌。

韓系豪華勢力崛起，J.D. Power 可靠度奪冠
在豪華品牌忠誠度排行中，Genesis 以 8.5%的成長率拿下榜首，身為 Hyundai 集團於
2015 年成立的新創豪華子品牌，共享集團資源下，Genesis 產品線除了旗艦轎車 G80、
豪華休旅 GV70、GV80 之外，針對電動化發展，推出純電跨界休旅 GV60、純電版本的
G80、GV70 等。

Hyundai 集團在 2022 上半年共計售出 1,877,193 輛新車，雖然較 2021 年同期下滑約
7.6%，但是純電動產品的銷量達 73,559 輛，較 2021 年同期上漲 61%，展現集團走向電
動化發展，同時受到消費者青睞市場反應。根據美國 J.D. Power 公佈的新車可靠度調查
，每 100 輛車故障數（PP 值）為計算，數值越低代表車輛問題越少、可靠性越高，而
Genesis 以 PP156 拿下豪華品牌的第 1 名，擁有高可靠度之下，Genesis 自然在消費者
心中建立品牌忠誠度。

「特粉」就愛這一味，品牌忠誠度達 73.1%
全球電動車廠龍頭 Tesla 在豪華品牌忠誠度排行中，以 4.0%的成長拿下第 3 名，甚至
在數據研究中，每 100 位 Tesla 新車主，就有 62 位原先就是開 Tesla 車款，2022
年 3 月 Tesla 的品牌忠誠度達到 73.1%，相較 2021 年同期的 49.1%增加了 24%，顯
示 Tesla 品牌在消費者心中具有很高的忠誠度，很大一部分的客戶就是該品牌原來的車
主。

純電還是跨界？端出「牛肉」才能創造「信仰」
消費者在購車時考量的重點不外乎是價格、實用程度及車輛可靠性，要抓住潛在客戶的心
，維持品牌忠誠度對車廠來說都是挑戰，因應消費市場改變，純電動產品、跨界車型、搭
載豐富主被動安全配備及輔助駕駛系統的車款，成為主宰市場的關鍵。

面對後疫情時代、戰事稍稍趨緩，供應鏈及車廠產能逐漸回升，即使加緊腳步追產量，仍
難以在短時間內趕上市場中長期需求的短缺，車價堆疊的情況下，車廠該如何端出「牛肉
」，掌握消費者取向，並建立品牌「信仰」，將會是車廠克服供需拉扯的同時，需要面對
的議題。
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前三名是創世紀、瑪莎拉蒂、特斯拉
中華民國還在代理中國車，韓國高級車已經衝到第一名了，可憐哪
之前聽說美國人不喜歡馬莎拉蒂，說他只是高級克萊斯勒而已，怎麼現在衝到第二名了？

倒數三名是荒原路華、保時捷、林肯
其中保時捷最讓人跌破眼鏡，荒原路華不是豪華越野車的代名詞嗎？為什麼這麼低？

大韓民國有很多人才；中華民國沒有人才

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1661264725.A.8F9.html
→ alexhsu0909 : LR在台灣銷量成長很多
→ alexhsu0909 : 不少年輕夫妻會選這牌
推 SungHyun    : 韓國車的確是賣信仰沒錯...不置可否
→ SungHyun    : 用行銷換來的信仰 韓車粉絲開心就好...
→ tony890415  : 死忠的拿小孩來測aeb
→ tony890415  : 說真的亞洲豪車就只有雷克薩斯比較有點東西
推 DYE         : 特斯拉車主已經有62%換過車了？
→ DYE         : 這統計明顯有問題吧，現在多數車主還沒到換車的車
→ DYE         : 齡，且副教說，ota後就像新車不用換。
推 qqq12380    : LR幾個月前在高速公路上刁車的事有後續嗎
→ DYE         : 大概就以前ModelS/X會換3/Y,若以前S/X車主都換了，
→ DYE         : 總量應該也差不多現在的10%吧
推 girlpower   : 韓黑又來了 韓國車 現在就是很強 沒有只賣信仰
推 banbanzon   : 基期低當然成長率高
→ pf775       : 韓國車新聞能相信嗎
推 ludoren     : LR就總統出台北市的座車
推 ppnow       : 中國更慘，連kia現代都打不贏
推 raphael1994 : 一個新興品牌的新車主是回頭客的比例越高
→ raphael1994 : 可否反面解讀為無法吸引新客群？
推 Prado4840   : 美規韓國車可靠度不是開玩笑、當地普遍評價很好
→ ilycw       : 美規韓車可靠？評價好？看來多倫多的加規韓車差很大
推 mingdao     : 逢韓必反的井蛙真的不要出來給人笑欸
推 stan90203   : 回頭率高不代表吸引不到新客人，特斯拉的產能是瘋
→ stan90203   : 狂飆升的，難不成老客人一人買五台？