推 pmes9866 : 有曲速引擎就不用輪胎了 08/25 20:51
→ aristone : 隔熱紙也是繼續賺 08/25 20:52
→ aristone : 未來的太陽只會更辣 08/25 20:52
→ DYE : 這種量大門檻不高的行業都是紅海，沒有爽賺這種事 08/25 20:54
→ DYE : 。 08/25 20:54
推 TllDA : 正新就穩穩賺爽爽賺 08/25 20:59
→ aristone : 是的，輪胎的毛利好薄， 08/25 21:00
→ aristone : 賣中古胎還比較賺。 08/25 21:01
→ aristone : 中古胎取得價格低廉 08/25 21:01
→ aristone : 中古胎的需求方非常需要輪胎aka便宜的輪胎 08/25 21:02
→ aristone : 中古胎不用做保固，這本來就是舊東西。 08/25 21:03
→ aristone : 舊胎源源不絕，一大堆Saver胎紋好深。 08/25 21:04
→ aristone : 中古胎一胎一價aka一胎一叫價。 08/25 21:05
推 SALEENS7LM : 輪胎商大概是最希望電車普及的之一吧，電車那麼重 08/25 21:15
→ spihc : 說來聽聽有哪一個行業是爽賺 08/25 21:25
→ DANTEINFERNO: 也不一定 米其林還特地把輪胎弄得耐磨點 08/25 21:26
米其林普利司通這類常年在爭世界前十甚至前三的輪胎商,大到不能倒的
對他們來說,商譽早就比研發性能更強功能更先進的新輪胎還重要了
→ aristone : 賣量子珠串的商人吧，束線帶綁哪，吹牛吹到哪。 08/25 21:28
→ aristone : 只要每5千人有1人買就夠了。量子珠珠1串8700元。 08/25 21:30
推 Refauth : 現在不是？ 08/25 21:55
推 hzhz5566 : 電動車電池重扭力輸出大，輪胎磨更快賺翻了 08/25 21:57
→ g921 : 國產輪胎廠不到爽爽賺吧. 南港起伏就較大 08/25 21:58
→ wenshin : 中古胎真的好賺 08/25 22:11
推 leaveleft : 耐磨胎躁大呀！靜音胎在電動車上稱不了多久吧！ 08/25 22:18
→ tajna428 : 你不會用磁浮汽車喔 08/25 22:24
推 kmlvli84 : 以後就飛天車了 08/25 22:26
推 rojin : 有口國廠出來削價競爭的怎麼可能有爽賺這種事 08/25 22:37
推 rojin : 米跟普商譽建立在產品優勢上，產品優勢來自強大研發 08/25 22:42
→ rojin : 經驗，其他牌研發也很強，但要像前二大那樣砸行銷要 08/25 22:42
→ rojin : 夠厚本，咖困難啦 08/25 22:43
米和普甚至規模大到能生產中大型飛機用的輪胎
A380/787/777/747/A350/A330的輪胎主要也是這兩家和固特異登祿普提供
推 rojin : 電車專用胎的量應該還不到輪胎總產量的 1%，規格少 08/25 22:58
→ rojin : 限制多，又要耐重又要輕量化、要靜音又要抓地好，各 08/25 22:58
→ rojin : 種矛盾，或許電車是個趨勢，但對輪胎廠我猜這趨勢大 08/25 22:58
→ rojin : 概要到 5年、10年後市場才有夠量；至於爽賺，真的想 08/25 22:59
→ rojin : 太多，又不是其他零組件衰退的量跑到輪胎上 08/25 22:59
推 rojin : 印象中第一條飛機輪胎是固特異製造，但這種太特殊 08/25 23:09
→ rojin : 的產品不太會是影響營業額的關鍵 08/25 23:09
※ 編輯: yamatobar (114.24.117.8 臺灣), 08/25/2022 23:10:31
推 godchildtw : 那你還不快壓身家全部買輪胎公司股票，賺翻了。 08/26 06:42
推 sisi677 : 為什麼SUV的輪胎比較貴啊？ 08/26 08:13
推 benboy : 因為suv的胎通常較厚? XD 08/26 08:55
→ afune12369 : 你去賣啊 08/26 09:21
推 nimiq5566 : 競爭公司這麼多，也不是大家都可以分到 08/26 10:05
→ PennyFinn : 胎也是看客層的 08/26 10:22
→ lahugh : 還不快歐印正新 08/26 12:35
推 glenmarlboro: 照這個邏輯 衛生筷廠商應該個個都上市了 08/26 18:20
推 windzend : 國產永遠被瞧不起 08/26 20:18