Re: [問題] 怎知送撞測車沒有加工過？

[ASKA (The 羊男)]

※ 引述《GlassHeartHo (RRrRrRrRrRrrRrrRrRrrrr)》之銘言：
: 如題
: 我知道這個標題有點智障
: 雖然送測車是由 測試單位自行購買
: 但車廠也會知道某批車是由該測試單位買的吧？
: 怎麼不會在那批車上偷動手腳呢？
: 還是說有什麼防弊機制可以讓車廠不敢或是測試中心可以確定送測車跟市售的規格一模一
: 樣呢？
: 沒有要質疑測試單位 我質疑的是車廠

車廠應該不會那麼麻煩搞這些。

反正也不可能測出很爛的成績 (ex. 一顆星)
而且就算真的測出來很爛，應該也不影響銷售資格 (因為上市前法規已經測通過)
市面上還是能繼續賣...

頂多發個新聞稿說表示遺憾，小改款會加強。

弄個特規版去測是要堵住多少嘴巴？
這花費和收獲不成正比...

而且 ARTC 應該也有當初生產的結構圖之類，
不小心被抓到結構不同搞不好生產前的測試無效還要重新送測之類更麻煩。

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣)
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※ 編輯: ASKA (122.116.241.220 臺灣), 08/26/2022 16:28:21
推 baldeagle   : 不要買國慘車就好了，又沒比較便宜
→ baldeagle   : 台灣政府早就不能相信了
→ baldeagle   : https://i.imgur.com/KGeT2kq.jpg
→ AirCondition: 改製程換線停線的時間都不是錢，改設計圖SOP也是要
→ AirCondition: 錢，某些人以為就洞洞鐵鎖一鎖焊一焊就可以當強化
→ AirCondition: 版特規車送去測了是不是，車板素質是不是越來越低
推 Zuiho       : 車板素質有沒有越來越低我不確定 不過很多擁核的怪
→ Zuiho       : 怪的我比較確定 什麼狗屁都要跟能源跟電力扯上關係
→ sdiaa       : 頭又大就有加裝25%撞擊測試元件 還只裝駕駛側
推 s90755166   : 哪叫加裝？他原本就設計鑽漏洞，又不是驗A賣B
推 joshau      : rav4那個叫修改保桿設計，且是有在北美市場販售的
→ joshau      : ，同期的其他家車廠也是修改過啦
推 shine32025  : 碳排能耗都可以作弊了
推 uramf       : 結果本篇推文只有一個扯到能源 XDDDD