Re: [問題] 福斯新車妥善率有變好嗎？

[kashima228 (承)]

可以A我的文
我有分享過幾個問題比較大的 嘻嘻
本身開土狼16-17
還有一台地瓜18
最近公司買了一台頭又大
應該可以來分享一下之間的不一樣

主要就是歐洲車整合度比較高
然後一堆感應器
然後他們又很喜歡設定成壞一個小東西不讓你開之類的
還有就是氣候因素吧（我猜

環保材質的問題
我目前就是土狼天篷塌掉了
地瓜有全景天窗看起來都怎樣
其他地方沒遇到問題

保養部份
真的覺得沒有貴多少
光是一萬五、三萬才保養一次
金額大概一萬多兩萬左右
頭又大竟然還要我五千保養一次？
後來才說一萬也可以
不過我才剛牽幾個月而已啦

服務的話 本田最爛 豐田 賓士 再來福斯 凌志真的最好
本田很爛 當然也可能是我開快20年的老車去保養的關係

回到妥善率來說
我覺得是嚴謹的問題
歐洲車只要有一點小問題就亮燈跳問題
要你回廠
頭又大很簡單 你什麼都不知道
車機也沒整合 也不清楚
那就是時間到回廠幫你檢查而已


至於零件
不管日系歐系
原廠都是很貴的
過保外廠才是正解
可參考我之前發過的CRV原廠保養文
差點就要把車報廢掉了

最後 我還是很不爽
一台七十萬的車
車把手噴漆都噴不好
真的很誇張
隔音又差

買頭又大？
下輩子吧

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→ toto123     : 關鍵在於你跑幾公里 很多日本車開個20~30萬
→ toto123     : 引擎變速箱都沒有大修 輕輕鬆鬆
我上一台golf 一樣開24萬才報廢啊

→ toto123     : 不然車沒問題 就是換換機油而已 是要幹嘛油車
→ toto123     : 不要跟日本車比經濟性拿自己弱項比
→ toto123     : 過保後 如果車子沒多少殘殖 要大修 就不一定會花了
→ toto123     : 一年跑不到一萬 過保後換車你說福斯妥善率高我也信
→ toto123     : 一堆計程車 高里程 整天走走停停 用車絕對它們兇
→ toto123     : 沒他們兇
→ toto123     : 外場 一定比原廠便宜 這點日本車也一樣
→ toto123     : 關鍵在於很多車高里程 不是單純換油保養而已要維修
推 soulmola    : 敢在河粉版說 T牌壞話 小心被狂粉a文章
→ toto123     : 維修  還要給人要賺工資  就知道差異了
→ toto123     : 而且你去問中古車行就知道德國車高里程沒人要收沒價
→ a123454698  : VAG車的機油衰退速率，以最常見的四缸來說，在化驗
→ a123454698  : 結果上跟日系幾乎沒差異，你那3萬換油，是用大修週
→ a123454698  : 期去換的
噓 noobmuch    : 開心就好
推 jim8q9a63   : 保固內保養卷用完我都直接外廠，乖乖保固內回原廠
→ jim8q9a63   : 的錢都不知道能換多少好耗材了
推 jim8q9a63   : 保固內一樣直接外廠
我是有買延保啦 好像就不能外廠
→ mingchaoliu : 現在歐洲車都用CAMbus匯流排來整合電系，偏偏電系零
→ mingchaoliu : 件品管又不是很好，有時跳出警示燈，一查是某個電系
→ mingchaoliu : 零件故障，而造成假警報
→ mingchaoliu : 連鉛蓄電池老化都會跳出奇怪的假警報
我覺得電系就比較偏向氣候問題啦
福斯沒特別為亞洲國家搞
推 Samurai     : 喔喔，原來歐洲車故障多是太嚴謹的關係哈哈哈
噓 Curapikt    : 某人每篇都回每篇都在捧某牌，業代逆？ 好啦假設你
→ Curapikt    : 的邏輯都對，只有放棄人生1號2號3號可以選了。買車
→ Curapikt    : 的自己想清楚是要笑著開5萬還是皺著眉頭開10萬
→ greenx      : 每次都牽拖感應器太多......如果壞掉沒警告我覺得to
→ greenx      : tots 之類日系在美國可能被告死
問題是歐洲車跟日本車R
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 08/29/2022 18:27:00
推 randeon5566 : 開24萬才報廢怎麼聽起來好像20萬很難一樣......