[新聞] Hyundai Ioniq 6韓國首日接單破3.7萬張,比Ioniq 5貴但賣更好

[yamatobar (747-8I)]

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原文內容：

Hyundai Ioniq 6韓國首日接單破3.7萬張　比Ioniq 5貴但賣更好！

Hyundai旗下E-GMP平台車款第二彈Ioniq 6，並非採取時下流行的SUV車格設定而「逆勢」
以四門跑房之姿問世，不為別的就是要展現Hyundai在電耗上的極致技術，每度電平均可
行駛˙公里、續航更達到610公里的優秀水準！不論是體型、動力以及定位都比Ioniq 5更
高的Ioniq 6，在售價上當然也比前者更高，不過沒想到在韓國首日開放下訂的接單量達
到3.7萬輛，比Ioniq 5首日的2.37萬輛要更為出色！

在7月中旬正式發表、隔一個月在8月下旬展開預售的Ioniq 6，在韓國共有53kWh與
77.4kWh兩種電池容量，入門的標準版53kWh配置僅提供單馬達後驅單一車型，長里程的
77.4kWh電池組則是提供後驅與HTRAC四驅兩種動力佈局，總計五種規格價格帶落在5,538
萬韓圓（約125.1萬新台幣）～6,533.7萬韓圓（約147.6萬新台幣）之間，其實比Ioniq 5
在韓國的5,330.3萬韓圓（約120.4萬新台幣）～6,317.5萬韓圓（約142.7萬新台幣）的售
價要略貴，但首日接單量居然高出不少，顯見韓國消費者對自家品牌的支持度以及對電動
車的強勁需求！

搭載53kWh的單馬達後驅Ioniq 6，擁有151匹馬力的最大輸出以及上看6.8km/kWh的都會電
耗成績，依照韓國政府的續航力為367公里；至於電池容量升級到77.4kWh的後驅車型，動
力輸出也同步成長至229匹馬力與35.7公斤米，擁有最佳6km/kWh的平均電耗，續航力上看
524公里！而雙馬達四驅車型擁有最強的325匹最大馬力與61.8公斤米峰值扭力輸出，
0~100km/h加速有著5.1秒即可完成的出色成績。不過平均電耗因此掉到4.8km/kWh，整體
續航力也下降至420公里，想要更強的性能輸出就勢必得在續航方面作出犧牲。

儘管造型圓潤流線的Ioniq 6在外觀上比較難看出跟Ioniq 5之間的血緣關係，但由於都是
搭載支援800V電力架構的E-GMP模組化底盤，所以支援最高350kW的快充規格、只要18分鐘
就可將電池容量從10%補充到80%！其餘像是實用的V2L電源輸出功能也不缺席，甚至有著
更強的Hyundai SmartSense主動安全輔助系統加持。雖然台灣總代理南陽實業並未公布具
體導入時間點，因為海外市場也要到第三季才會正式投產Ioniq 6，不過這款純電四門跑
房抵台的機率相當高，還有待原廠公布進一步詳細引進計劃。

心得/說明：(30字以上)

賣這麼好喔!那就趕快來台灣賣啊!
啊不對!台灣在韓國車廠的眼中是三線以下的市場!呵呵!

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

                                              男はつらいよ 39作目  寅次郎物語

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→ e34l892     : 驅動馬達我們可以嗎
推 sunflower1  : 帥
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推 rulDD       : 提早佈局電車 現代做的電車真的不錯
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推 yiyeh       : 好車，來台灣應該跟5一樣拔室內插座
推 ctx705f     : 這個車型黑色超好看 可以幻想自己是苦命的琴酒
→ maniaque    : 馬達? 馬達? 當初馬斯克就是來台灣組他的補助用車
推 wheat1130   : 坐等到台灣後，通風椅，天窗啥都拔光
→ m10112256   : 屌打日本車 bz3出來估計也是被屌打著玩
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推 issuxark    : 250萬韓國車