Re: [新聞] 木村拓哉合體松隆子！體驗Nissan ProPILO

[ASKA (The 羊男)]

※ 引述《icemaydays (天若有情)》之銘言：
: 從留言的容忍度看的出來差別待遇真大
: 日本藝人放手開車：真香
: 台灣民眾放手開車：三寶別出門
: 結論：皇民無誤
: 台灣可是連汽車廣告放手都會特地被拿出來罵的

稍微找一下放手要件

除了硬體需求，主要就是要確認駕駛是注意路況能及時接手的。
算是 LV3 吧？

我覺得這些條件具備下，放手是可以接受的。

根據報導
https://www.carnews.com/feature_story/newcar/309723

[節錄]
Hands Off Drive
在高速公路等汽車專用道上，如果在同一車道內行駛就可不握方向盤自動駕駛。
Hands Off Drive僅能於汽車專用道上使用，符合以下條件系統便可啟動。

●在搭載ProPILOT系統的導航中設定到達目的地之路線
●駕駛注意前方車況
●可因應道路、交通、自己乘坐車輛的狀態迅速反應操控方向盤
●雙向通行、隧道、急轉彎、收費站、集合地點等特定狀況除外

如果符合以上條件，從進高速公路到匯流至主線道的階段起，便可使用
Hands Off Drive功能。該系統到下高速公路為止皆可使用，這對平常少開車的
駕駛來說是極具魅力的輔助。

車道變更、超車支援
輔助不擅長於高速公路變換車道及超車之系統。
系統判斷前方車輛行駛速度後，會在駕駛座儀錶板亮起「車道變更支援作動燈」，
建議駕駛變換車道及超車。且該系統能在超越前方車輛後，輔助駕駛回到原車道。

但車道變更、超車支援功能須滿足以下條件，系統才會啟動。
●在駕駛手扶握方向盤的狀態下
●車道變更支援亮藍燈的狀態
●速度於60km/h以上
●限速於70km/h且於2車道以上的道路行駛
●行駛於直線或緩和的彎道上
●左右兩側其中一側或兩側車道為白虛線

其與可不扶握方向盤的Hands Off Drive不同，為了應對緊急狀況，
此系統需雙手扶握方向盤。除了防止誤觸啟動，也能確保駕駛在安
全狀況下使用該系統。
[/節錄]

基本上來說，原廠導航系統是要件。
以台灣日產平價車普遍沒配備原廠等級導航來說，
應該就沒得玩了... (infiniti 的導航不知道是原廠等級還是後裝等級)

基本上台灣對車的配備要求程度大致上還是停留在可以開就好的等級，
更進階的科技配備要求不是很高...

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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※ 編輯: ASKA (122.116.241.220 臺灣), 08/30/2022 09:10:16
推 joiedevivre : 新仙草的ADAS連神A的TSS都不如 看來真的算了吧XD
推 owen1803    : 重點是日規的車導航是專門設置的
→ owen1803    : 你其他國家的圖資都無法配合PP2.0
推 rexaero     : 新仙草對岸實測吊打神A好不好
推 joiedevivre : 樓上 且不說對岸的仙草有沒有一樣 你要確定誒
→ joiedevivre : 十四代轩逸全系都没有巡航功能，因此驾驶员无论在
→ duriamon    : 樓上一堆簡體字是怎樣？