Re: [討論] 國一新竹段塞車問題

[dean1990 (狄恩院長)]

那邊交流道太密集了，

不到10公里，

有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道，

吞吐量均高，特別是上下班時段，

下交流道又是本來就繁忙的路段，

一起回堵，自然容易塞。


北上可能再比南下慘一點，

因為從系統後到更靠近湖口有不少上坡，

上坡容易出現慢車，

多線有慢車時，就是塞。


基本上目前應該是無解，

除非學五楊開高架，

但效果如何就不知道了。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.220.8 (臺灣)
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→ tabrisPTT   : 竹北多拉一座橋到新竹就會好的多
→ riripon     : 走國三閃過新竹湖口這一段就好的多
→ wondtty     : 新竹到竹北，多幾座橋就解決了，太簡單
推 kutkin      : 多一些平面即可
如果從平面走到園區內路線依然坎坷紅綠燈多，不少人應該還是寧可塞高速公路，畢竟道
路品質穩定，路線也單純。
※ 編輯: dean1990 (111.71.220.8 臺灣), 09/02/2022 09:43:52
→ kutkin      : simcity都有
→ palapalanhu : 園區的人都不要開車就解決了啦
推 fatfish5566 : 這邊大眾運輸太弱
推 mel1234     : 湖口到新竹路段跟高架下塔悠路段一樣無解
→ jordonmi    : 很簡單阿 清晨4點出發就不會塞啦
推 doomslayer  : 感覺 eTag 20公里免費里程刪掉應該可以改善一點
推 vInzMing    : 重點是沒有替代道路啊…且竹科上班的哪會差這點錢
→ bojan0701   : 不少人因為塞車改騎車，要蓋更多橋才有機會紓解，
→ bojan0701   : 但園區內道路是否能消化增多的車流？恐怕一樣回堵.
→ bojan0701   : ..
→ bilibala    : 五楊高架已經有說要延伸了，只是蓋好大概要十年後吧
→ JonLo       : 交通問題無解啦，有太多人要進竹科跟湖口工業區，但
→ JonLo       : 是不管走哪邊都只有這麼三四條路進去
推 IMAD        : etag刪掉20公里優惠？你以為園區上班的會在乎那一
→ IMAD        : 些錢？ 很多ic設計的本薪不算假日日薪就大于五千元
→ IMAD        : 了 我還在跟你計較幾十元的東西 方便比較重要