推 faint3015890: 可能要先解決台灣缺電問題09/05 09:49
先別考慮這個啦XD
買油車也不會先考慮油價
只會「希望」油價不要漲價
→ maniaque : 充三次,剛好適合老人家上廁所需求.....09/05 09:51
→ maniaque : 拜託,這樣的車基本上只會用在短中程用途09/05 09:51
→ maniaque : 長距離就要去用更適合的車輛09/05 09:52
確實
但有些人買車9成都是短距離
1成長距離可以上三次廁所解鎖
另外又多得上高速不用憋尿或控制喝水
多花0.5小時*3應該蠻划算的XD
噓 iverson0991 : ### 然後你就得到很多帶著電池的三寶了。09/05 09:56
達爾文可以發揮的更快（誤
※ 編輯: afune12369 (101.10.93.177 臺灣), 09/05/2022 09:58:29
→ DYE : 我的想法是，開十年後，你油錢省下來夠換電池啊。09/05 09:59
夠啊
但修車跟還回去油錢
剝奪感不同
※ 編輯: afune12369 (101.10.93.177 臺灣), 09/05/2022 09:59:48
推 soulmola : 十年電費直接無視 真棒09/05 10:00
「行駛電費+電池費用」
與
「一般車輛油錢」
相比
看誰划算囉
→ DYE : 如果保固期內就壞了，還賺。09/05 10:00
※ 編輯: afune12369 (101.10.93.177 臺灣), 09/05/2022 10:02:09
→ spihc : 台灣不曉得，但加州跟北歐不是已經普及了嗎？09/05 10:02
推 s90366770607: 目前無法吸引我換電車的主因是充電時間太久09/05 10:03
喝個咖啡再出發如何？
→ spihc : 先進國家跑在前面，東方落後島國慢一點09/05 10:03
→ s90366770607: 如果充電時間可以十分鐘內充80%左右才比較有吸引力09/05 10:05
不同使用需求購買不同產品
你的需求就買油車啊
符合需求比較重要
資源有限如何分配、有效利用才是解方
→ spihc : 台灣主要還是卡在家裡能裝充電樁的人少數09/05 10:06
→ spihc : 我車子買的早有終身超充免費，開3萬一毛錢沒花，真09/05 10:07
→ spihc : 的划算09/05 10:07
頭批心臟要比較大顆
充電站那時也不普及
有優有缺
→ soyghcg : 對岸長安糯玉米可以比你想的更便宜09/05 10:10
對岸的civic都比我想像中的便宜了QQ
推 DYE : 你開三萬電費也就一萬多。你車子打算開30萬公里嗎09/05 10:11
→ DYE : ？電費也就十幾萬。在總用車成本裡這算小錢。09/05 10:11
還沒計入保養費呢（微笑
油車保養項目多太多了
→ soyghcg : 現有車款則有哪吒V 零跑T03 與未來的比亞迪海鷗09/05 10:11
→ soyghcg : 這些還不包括對岸超微型車 宏光MINI EV之類的09/05 10:12
推 pm2001 : 其實電池回收會是將來幾十年一定會碰到的問題09/05 10:13
→ pm2001 : 台灣目前的電池回收 只有就地掩埋而已09/05 10:13
鋁箔包、複材紙杯都就地掩埋了
有見到大家少喝一點嗎
※ 編輯: afune12369 (101.10.93.177 臺灣), 09/05/2022 10:13:48
→ DYE : 其實中國電動車是多，但是你買到了嗎？你買不到啊09/05 10:15
→ DYE : 。我可以買我也沒買。提些比較特殊的表示現在電車09/05 10:15
→ DYE : 可以做到什麼程度就好了，多說有什麼用？09/05 10:15
有我納N7可選
※ 編輯: afune12369 (101.10.93.177 臺灣), 09/05/2022 10:18:43
→ preisner : 低於80萬就不可能換電池還要30萬了 09/05 10:26
→ toto123 : 為什麼低於80萬 電池不可能還要30萬 09/05 10:38
→ toto123 : 電池是最高的 別懷疑 09/05 10:38
推 pm2001 : 小施那台Leaf 09/05 10:38
→ toto123 : 保養項目要看你跑多長 一般油車妥善率高 要養什麼 09/05 10:38
→ toto123 : 不就是換換而已 平價的油車 保養又不貴 09/05 10:39
→ toto123 : 一年跑一萬 這種人很多耶 一萬不到其實也不少 09/05 10:39
→ toto123 : 換換機油而已 而且也不是每次都要大保養 09/05 10:39
→ toto123 : 現階段真的不用想省錢 想太多 09/05 10:41
→ toto123 : 而且你要思考 過保後的二手殘值剩多少 09/05 10:45
→ toto123 : 過保後大電池保固多久 你真的願意換嗎 09/05 10:45
→ toto123 : 什麼車能不能修 值不值的成本效益問題 09/05 10:46
→ toto123 : 我這輩子沒花錢修超過30萬 講的很容易 80萬修30萬 09/05 10:47
你講得確實阿
油車5000km就要5千到1萬的保養費用
相較電車沒有
但修一次痛很久阿
可是修30萬也是高估
而且那麼大的金額
原廠通常也是讓客人分期
推 SALEENS7LM : 電池價格就很難壓下來，因此雖然可以壓到80萬，但 09/05 10:47
→ SALEENS7LM : 為了壓而砍掉的續航也會很多，所以就變成純都會車 09/05 10:47
只是個電車產品的假設
實物還是要靠實例檢驗
→ toto123 : 講得很簡單 你願不願意花 而且其他車輛也老化了 09/05 10:47
→ toto123 : 特斯拉台灣已經有馬達故障案例了 保固內免錢 09/05 10:48
→ syterol : 消費者成本上來看，電動車是拿來打渦輪+AT車，對上 09/05 10:55
→ syterol : NA+CVT並沒有比較省 09/05 10:55
→ syterol : 所以電動車沒有必要縮減電池硬出一台和NA+CVT同樣 09/05 10:56
→ syterol : 低價的車，也沒人會買 09/05 10:56
我猜是會有人做啦
推 bigbill : 其實這樣很划算 都會近郊用小車 09/05 10:59
→ SALEENS7LM : 可能吧，但同價格續航砍這樣我還是會選油車就是了 09/05 11:05
推 Frobel : 護航兩百的電池不會換到三十萬吧 09/05 11:06
→ Frobel : 續航 09/05 11:06
有可能低於30萬
推 tatibana31 : Model3 55度WLTP 448三元鋰換一顆38萬，續航200頂多 09/05 11:32
→ tatibana31 : 30度，按比例20萬左右吧？ 09/05 11:32
捏個大概而已
沒有實際出來大家都不會相信吧?
推 Carmelo3 : 對岸五菱宏光這種小電車在市區上下班代步很不錯 09/05 11:34
→ busstops : 和gogoro 一樣都是市區玩具，但在市區買大玩具沒什 09/05 12:16
→ busstops : 麼好處，汽車還是開遠程居多.. 09/05 12:16
→ DYE : 小型電動車拿來替代機車用途，成本比機車還低，又 09/05 12:37
小型電動車拿來替代小型都會車
電動機車替代汽油機車
→ DYE : 能遮風避雨開冷氣載四個人。但是比不上機車的點就 09/05 12:37
→ DYE : 是停車不方便。任何東西都是避開痛點享受優點。 09/05 12:37
電車要跟油車比
→ berryc : 你內文就點出最大的問題了啊...公司家裡都能充 09/05 13:31
→ berryc : 車位夠用, 這條件只有少數天龍人能滿足 09/05 13:32
→ berryc : 不然就鄉下地方...都會區光停車位都不夠了還給你充 09/05 13:32
→ berryc : 電 09/05 13:32
天龍國的路邊停車格也有充電樁
停車場也有充電樁
邊充邊吃飯聊天喝茶
說不定違停還會變少
※ 編輯: afune12369 (101.10.93.177 臺灣), 09/05/2022 13:53:18
※ 編輯: afune12369 (101.10.93.177 臺灣), 09/05/2022 14:31:43
→ wisdom : 200km太少了，我認為350是下限。以台灣高速公路，連 09/05 14:31
→ wisdom : 續行駛三小時休息是需要的。所以可以在不特地為了充 09/05 14:31
→ wisdom : 電而休息的前提下去快充個半小時補1-200km的里程再 09/05 14:31
→ wisdom : 上路。然後要搭配普及的慢充，譬如到目的地後的停車 09/05 14:31
→ wisdom : 場有220v 15A（3kw)可以整晚充電，12個小時可以補40 09/05 14:31
→ wisdom : kwh的電力。隔天滿電出發。雖然可能稍微麻煩，但這 09/05 14:31
→ wisdom : 種低續航的車本來就是都市通勤為主，偶爾跨縣市移動 09/05 14:31
→ wisdom : 考慮到車價，稍微麻煩一點可以被接受。 09/05 14:31
推 lain2002 : 台灣準備跟進歐美日課油車稅,5年後小Y可能破百萬 09/05 14:32
推 lain2002 : 且台灣電車不吃香是因為住宅沒有夜間離峰電價優惠 09/05 14:34
推 lain2002 : 日本用夜間電價充電白天再用電池開室內冷氣更划算 09/05 14:39
推 oiolo : 所以gogoro模式的電池契約才會發展起來啊 同時也可 09/05 14:44
→ oiolo : 以減少初期成本 09/05 14:44
→ oiolo : 不過換電站的基建跟需求密集度又是另一個考量點了 09/05 14:45
推 godchildtw : 家裡停車位要可以充電，要買獨幢透天或全新大樓 09/05 15:42
→ godchildtw : 續航力只有200KM，只能當買菜車或通勤車 09/05 15:42
→ godchildtw : 台北-台中就快沒電了，台北-合歡山上不去 09/05 15:43
→ DYE : 電車為什麼要跟油車比呢？油車擅長長距離，電車擅 09/05 15:56
→ DYE : 長短距離。短距離用途就是機車啊，小電車跟機車比 09/05 15:56
→ DYE : 很正常。 09/05 15:56
→ castjane : Gogoro害桃園財政爆掉還不在台灣上市 09/06 02:51
→ soyghcg : 兩岸被搞成這樣 不去美國上市 等台幣重貶嗎 09/06 04:07
→ bilibala : gogoro 去美國上市也是貶啊 09/06 23:56
→ soyghcg : 而且老實講狗狗肉在兩輪電摩級 換電這塊還領先不少 09/07 01:54
→ soyghcg : 如果別這麼貪 把握時機去對岸拓點+合作和遊說 09/07 01:54
→ soyghcg : 早就又是一個首富了 哪還會虧得苦哈哈 09/07 01:55
→ soyghcg : 特斯拉例子擺在那裡 大規模量產壓低成本沒有比對岸 09/07 01:56
→ soyghcg : 產業鏈更強的 市占一起來+換電站 護城河後進友商沒 09/07 01:57
→ soyghcg : 這麼好打破 當然如果能遊說成功 讓對岸城市不限電摩 09/07 01:58
→ soyghcg : 就真的噴到外太空去 09/07 01:58
→ soyghcg : 當然月租與含電池方案不能太狗就是了 09/07 02:03