推 yamatobar : 羨慕美國,好車一大堆 09/07 18:47
推 SALEENS7LM : 392:他們在爭什麼? 09/07 18:48
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 18:52:24
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 18:54:28
推 Pellaeon : 推09/07 18:53
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推 nosod : 我會選3.6 3.8v6 09/07 18:57
現在沒3.8新車了只能直上6.4Hami
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 18:58:50
→ yamatobar : 連北美對大排氣量車都沒以前那麼寬容了 09/07 19:02
→ yamatobar : 不然以前排氣量低於2.0的車不是大城市通勤用車就是09/07 19:03
→ yamatobar : 窮人才買的車09/07 19:03
應該是說帳面上的數據跟實際上的體驗有差距,小排氣量渦輪中低轉速域的扭力優勢。真
的是要實際開過才能夠體會。就像台灣2010年前後這段時間剛小排量渦輪引擎開始逐漸進
入市場,當時出現了渦輪開過就回不去這種形容詞。北美因為市場導向的關係,這樣的趨
勢來的較晚。我覺得可以解釋成美國人正經歷我們之前對大排量NA及小排量渦輪的變革期
。
以我這篇文章講的Wrangler來說,真的是有許多3.6老粉在嘗試過2.0 Turbo後會說出那句
「Oh Sxxx this mother fxxxxx really moves」,然後沒多久就把自己的3.6換成2.0。
然後開始抱怨聲音真的難聽XD
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 19:14:11
推 airforce1101: 如果有3.6的渦輪,我不信還會選3.6NA09/07 19:08
推 yamatobar : 樓上,那我也可以說,有4.0 V8 雙渦輪不是更爽?聲浪和 09/07 19:21
→ yamatobar : 低轉性能兼具,問題就是貴呀09/07 19:22
我現在的車子是5.0 V8機械增壓,單純以動力表現來看的話我覺得是一個非常完美的組合
,有低轉扭力有高轉延伸性,還沒有什麼Turbo lag。雖然油耗和稅金也真的花費不少就
是了。在各種環保法規的逼迫下這種引擎只會越來越少,要買大排氣量不管是自然進氣或
者是渦輪真的要趁這幾年了。
推 pmes9866 : 想到四缸野馬09/07 19:22
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 19:26:34
推 SALEENS7LM : 那你知道有什麼比4.0TT V8更爽嗎?3.9萬轉V12,但09/07 19:23
→ SALEENS7LM : 也更貴了就是了 09/07 19:24
→ cchpt : 但就算是小排量渦輪我也認為至少要2.0L以上 09/07 19:36
推 sjerrysss : 現在也只剩JLR有5.0機械增壓了 09/07 19:38
就是我手上這台,實在是愛不釋手
→ SALEENS7LM : JLR的5.0V8也快沒了,要換成BMW的4.4TT了 09/07 19:39
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 19:40:52
推 yamatobar : 講點題外話,看過這一代豐田Land Cruiser和其他同類09/07 19:41
→ yamatobar : SUV的性能比較,真的會發現豐田不會刻意去壓榨引擎動09/07 19:42
→ yamatobar : 力,若引擎性能弱於對手,寧可用HYBRID彌補動力不足 09/07 19:43
→ yamatobar : 總之就是為了妥善率和油耗,要榨出更多性能完全不能 09/07 19:44
→ yamatobar : 妥協,不然LC汽油版和柴油版真要玩,可不只那種性能 09/07 19:45
推 yamatobar : 在美國要買JLR,真的要很有愛(應該說,在哪國都是)09/07 19:49
我是在台灣開的JLR,只是目前人在美國發文而已。不過妥善率而言目前快兩年6萬公里沒
什麼問題,倒是越野能力跟行路品質真的滿意。
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 19:54:03
推 fenderrb : JL 2.0t 台灣也賣非常好。09/07 21:07
→ fenderrb : 很多3.6 JK 車主都換JL了 09/07 21:07
→ fenderrb : 但是台灣一台JL 2.0水貨價近30009/07 21:08
推 fenderrb : 台灣的JL玩家多數是爆改底盤37.39胎 09/07 21:10
→ fenderrb : 甚至到43胎。 科技進步其實na大排氣真的還好 09/07 21:11
2.0水貨新車已經不只300了,現在Rubicon新車看到300以內的一定缺配備且缺很多。以我
自己訂的
這兩台XR版滿配車來說,價格不論引擎選項都要350以上了。就算是標準版也要330以上。
更慘的是還要等車很久,因為北美市場自己也在搶。我已經等快一年了都不知道會不會要
等第二年XD
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 21:23:42
→ fenderrb : JL2.0 越野能力真的沒話講。09/07 21:18
比較起來2.0真的是又划算能力又強,就是心中那個大排氣量的情懷還在拉鋸。
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 21:25:21
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 21:27:42
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 09/07/2022 21:41:53
推 JOEKKMM : 台灣就是稅金考量而已,誰不想開C63 AMG 09/07 21:58
推 fenderrb : 天啊 那個價錢太驚人了 09/07 22:03
推 bear753951 : 買大排氣然後自己再去掛個渦輪嘍 09/07 22:26
推 justAS : 2.0T 的聲音像DYSON真的有梗,笑死 09/07 23:00
推 fenderrb : 3.5 v6聲音的爽是在2、3檔全油門拉轉 09/07 23:02
→ fenderrb : 加速度最有感的階段同時聲音視覺體感刺激 09/07 23:02
推 tripot : 不買大排量的原因只有兩個 買不到 跟 買不起 09/07 23:23
推 a888168tw : 3.5 V6 na真的很綿難以形容的滑順感 09/07 23:48
→ solidmiss : 我記得這個2.0有通病還是災情 越野車大排氣有一部 09/08 02:59
→ solidmiss : 分是油品較不挑 身處野外油沒那麼好選擇 台灣這點 09/08 02:59
→ solidmiss : 就還好 09/08 03:00
→ solidmiss : 沒想到這台現在這麼貴....本來有入手打算 期待原po 09/08 03:00
→ solidmiss : 開箱 09/08 03:00