噓 livefishfish: 992 GT3表示: 09/08 00:33
我有992 GT3開 我也不會上來表示了XD
推 jason89514 : 直六車主路過XD09/08 00:34
推 boombastick : 我的直六加渦輪 一公升平均有8.5公里左右09/08 00:39
推 hy654 : 順暢度是真的比較好 但現在的渦輪車越做越好也是事 09/08 00:42
→ hy654 : 實 加上相同馬力下油耗好很多 所以大排氣量的車只會09/08 00:42
→ hy654 : 越來越少09/08 00:42
※ 編輯: owen1803 (220.129.82.126 臺灣), 09/08/2022 00:58:47
推 SALEENS7LM : 大排量可能要人類量產內燃機下一個新燃料把價格壓 09/08 01:08
→ SALEENS7LM : 低才有可能回鍋了吧,現在連有錢人都越來越少大排09/08 01:08
→ SALEENS7LM : 量新車可以選了09/08 01:08
推 sjerrysss : 該不會是UDN小編吧 記得是停在停車場被撞 09/08 01:27
噓 laserguy : 稅制合理,就是要抑制高排氣量高耗油的車款發展。你09/08 06:05
→ laserguy : 想為什麼歐洲車是低排氣量掛渦輪居多。他們更嚴格。09/08 06:05
推 b642897 : 油耗8真的慘09/08 07:39
推 fenderrb : v6 3.5我剛加油...綜合油耗5.509/08 07:43
→ lightmei : 整串文爬下來未來已經是Turbo的形狀了09/08 07:53
推 fenderrb : 不用爬吧,現實世界燃油的末路早就是渦輪09/08 07:55
→ fenderrb : 未來是電的形狀09/08 07:55
推 jim1538 : 油耗8叫慘 笑死09/08 07:56
推 whitestripe : 敢問是de還是hr. vq推一個09/08 10:29
→ whitestripe : 這油耗還滿驚聳的xdddd. 純高速油耗如何呢?09/08 10:30
280匹35DE平常很少有純高速,但大概9吧哈哈哈
推 david7112123: 3.5升直六混動 真的動力銜接舒適順暢09/08 11:05
推 Mickey2001 : 2GRFE SIENNA路過 油耗509/08 12:06
※ 編輯: owen1803 (42.75.137.89 臺灣), 09/08/2022 12:34:57
推 DDhow : Benz gle53的3.0直六渦輪,油耗大概在8-9左右 09/08 12:34
※ 編輯: owen1803 (42.75.137.89 臺灣), 09/08/2022 12:38:13
→ DYE : S55直六 市區大概一公升5-6不大腳,至於大腳的我直 09/08 13:14
→ DYE : 接選擇不想。09/08 13:14
推 QuentinHu : VQ系列馬力一直升但是扭力就是那個水準 09/08 13:22
→ QuentinHu : 跟大扭力渦輪車比肯定覺得壞掉 09/08 13:23
推 QuentinHu : VQ系列配上那個電馬達可以解決問題,低速扭力跟高 09/08 13:25
→ QuentinHu : 轉延伸性兼顧,開起來真的很爽,可惜叫好不叫做, 09/08 13:25
→ QuentinHu : 跟渦輪比起來成本太高了 09/08 13:25
沒辦法 NA車要扭力 不增壓就是要靠排氣量
推 starfox33 : VQ37VHR路過 推一個,反正未來都是電車能開大CC就開 09/08 13:37
※ 編輯: owen1803 (42.75.137.89 臺灣), 09/08/2022 13:44:23
→ DYE : 不在乎天長地久 只在乎曾經擁有 09/08 13:45
推 whitestripe : g35嗎 很棒的車 推 當年高速公路輕鬆拉掉 09/08 14:10
→ whitestripe : 我的330 09/08 14:10
推 whitestripe : 那時候330也是自然進氣 油號也慘 09/08 14:24
推 QuentinHu : 自吸大排量台灣以後要買應該只剩下L牌油電 09/08 14:26
推 kurenai1988 : w212 v6 NA 3.5,市區偏塞一公升大概 6-7 公里。高 09/08 15:20
→ kurenai1988 : 速不超速順順開能有個 12,反正很慘 09/08 15:20
→ skthree : 這油耗已經屌打納智捷2.2t了 09/08 17:29
推 JEON : 這篇才是正解 非NA超跑貨色真的就是很普通而已 09/08 22:35
推 dader : 推VQ引擎 09/09 12:47
→ ohlong : 其實渦輪增壓技術到現在扭力曲線已經很前段了 以前 09/10 08:48
→ ohlong : 是壓榨尾端 現在靠散熱技術在前段反而更適合走走停 09/10 08:49
→ ohlong : 停的情況 09/10 08:49