Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧

[ASKA (The 羊男)]

我在想這樣為啥不乾脆拿氫氣去發電廠產生電就好了？

大規模的轉換效率應該會比分散到每台車去好。
(就像火力發電廠的熱效率屌打一般車)
儲存安全問題也更好控制。

https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=15686
挪威的氫氣充電站爆炸，豐田與現代汽車停止燃料電池汽車銷售


再者一般電車有個優勢就是煞車也可以回收電能。
提高能源使用效率。

這在氫燃料電池車應該沒辦法做到吧？

直接燒氫的內燃機更不用說了，應該傳統內燃機的缺點都有...
例如每個轉速效率不同，啟動瞬間燃料效率很差。

氫燃料車主要好處就原本加油的使用習慣不用改變太多而已...

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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→ igreensheep : 氫燃料車也是有電池，他只是把燒汽油改成燒氫發電
→ ChungLi5566 : 電解製氫然後再氫氣發電 永動機？
→ syterol     : 習慣都不想改，不如選碳中和燃料還比較實際
推 SALEENS7LM  : 燃氫就原本的習慣都不用改只是排放減少了極多啊
→ shangclock  : 煞車回收電能現在油電車就有了，為什麼氫燃料電池車
→ shangclock  : 沒辦法做到？
→ syterol     : 燃氫是用馬達跑吧，和引擎跑操作習慣肯定不同
推 SALEENS7LM  : 用馬達的是氫電，燃氫真的就是把氫當燃料燒，其他
→ SALEENS7LM  : 只要經過一些小改就連現有內燃機都可以用氫燃料，
→ SALEENS7LM  : 豐田最新的那群燃氫車的引擎就是用暴力鴨那顆三缸
→ SALEENS7LM  : https://reurl.cc/kEoDbG
→ ASKA        : 不過內燃機就是有缺陷啊... 對車廠可能省成本就是
推 SALEENS7LM  : 內燃機也不是一定輸啊，現有百年技術無痛接軌，如
→ SALEENS7LM  : 果要快速達到環保跟可靠那這種現有車輛就可以改的
→ SALEENS7LM  : 科技是最快的，估計未來兩種氫車都會有吧
→ Barolo      : 氫氣保存不易有爆炸風險這很麻煩
推 kira925     : 加氫站的throughput很低 甚至比超充還低...
推 switch      : 蓋一座加氫站的成本接近兩百萬美元
→ switch      : Tesla每建置一個port的超充成本低於5萬美元
噓 lkg168      : 氫怎麼來的去研究一下好嗎？拿去發電勒
推 XXPLUS      : 原本開瓦斯車的才比較像吧，路過的加油站都不能加
→ XXPLUS      : 非得要開到特定而且稀少的加氣站才能加
噓 csluling    : 燃料電池效率40%-60% 你確定拿去燃燒發電效率有比
→ csluling    : 較好？
推 ivar258     : 電解產氫，氫再發電，嗯？
推 lavign      : 再生能源不能保存 拿去製氫剛好而已