→ HuangJC : 可憐，霹靂遊俠李麥克就在用氫燃料了，這麼多年還是 09/11 21:09
→ HuangJC : 不划算。 09/11 21:09
→ chandler0227: 1. 氫是比電池(化學能)更好的載體 09/11 22:25
→ chandler0227: 2. 不要只看乘用車，氫能源在長途商用車上有優勢 09/11 22:26
錢大說的沒錯，但商用車在2-3照樣卡...
所以是有技術潛力但是還沒辦法商用化
以美國做為案例
長途商用車的話使用更不會限於一州
如果只有加州補貼車子跟加氫站
那個銷量起不來 加氫站的密度也很難起來
推 switch : 氫有機會用在遠洋電動船舶和洲際電動飛機上 09/11 22:29
※ 編輯: QuentinHu (220.136.24.214 臺灣), 09/11/2022 23:12:15
推 KayRoe : 少數車輛氫有優勢 一般商用車氫很難普及 09/11 23:17
推 suggestjoy : 無腦推氫仔總是說氫氣有未來 問題錢哪來 幻想出來嗎 09/12 06:33
→ suggestjoy : 規模經濟根本起不來 商業上就沒有價值 商人不是做慈 09/12 06:40
→ suggestjoy : 善的 只能靠補助去支撐營運是沒有未來的 09/12 06:40
推 kazami : 1樓 影集我記得好像是高辛烷值汽油？ 09/12 09:12
→ faniour : 氫氣是好在哪裡？不壓縮的情況下單位體積的熱值超 09/12 09:16
→ faniour : 爛，壓縮你怎麼壓怎麼保存都是問題，把能量儲存成 09/12 09:16
→ faniour : 不利保存不利運輸的狀態根本就是吃飽太閒 09/12 09:17
→ kiazo : 如果是多出來的再生能源，才有可能轉成氫儲存 09/12 10:12
推 Baternest : 總結是目前既貴又不方便 實用性低 消費者不用考慮了 09/12 10:51
推 XXPLUS : 消費者也沒得考慮啊，這種要補助一堆才能擠上一咪 09/12 21:45
→ XXPLUS : 咪自小客車市場的產品，最大的價值就是給電黑杠精 09/12 21:45
→ XXPLUS : 拿來嘴未來用的，不是他們會買來開的，而且買不到 09/12 21:45