推 primeblue17 : 同意09/12 09:04
推 jack2 : 實務上真的是這樣，反正沒人會守法的（嘆） 09/12 09:09
我想守法啊，問題兩條法令互相競爭，這種有爭議的情形我決定犧牲自己把車道讓給他人
，所以內線我只有碰到連最高速限都還開不到的才閃大燈，閃了也不理會的我會自己尋找
出路...
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 09:15:58
推 edkoven : 其實連平日台北到彰化路段大部分都是狀況309/12 09:18
推 iPadProPlus : 我跟你一樣作法09/12 09:19
→ Barolo : 2通常發生在交流道附近或爬坡道 3真的是這樣09/12 09:19
→ Barolo : 一直換車道反而慢09/12 09:19
→ ga047768 : 有時間的話，跟著龜中外線，問題自然有人解決。09/12 09:20
→ Bimmer3698 : 比起自稱最高速巡航的，更多的是連記錄器不精準的GP09/12 09:28
→ Bimmer3698 : S100都開不到的，而這些駕駛大部分根本不理會後車， 09/12 09:28
→ Bimmer3698 : 少部分被按喇叭加速，這種的常常只不過從GPS80左右09/12 09:28
→ Bimmer3698 : 加速到9X，就在搖晃好像要撞車了，但即便如此、即便09/12 09:28
→ Bimmer3698 : 中線有空檔，他還是寧可一直掙紮的8x-9x來回增減， 09/12 09:28
→ Bimmer3698 : 就是不願意切出去。國道沒塞車30秒以上路程還能說不09/12 09:28
→ Bimmer3698 : 夠反應的，應該不是別人的問題了。09/12 09:29
推 kitty2000 : 外線速度比內線快就不安全啊，汽車一側死角，每個09/12 09:30
→ kitty2000 : 國家都一樣，內線要最快，外線最慢最安全。就算合09/12 09:30
→ kitty2000 : 法，外線超車剛好經過中線大車就特別能夠凸顯危險09/12 09:30
→ kitty2000 : 。 09/12 09:30
→ kitty2000 : 我覺得跟著巡航應該是最佳解，飆仔會自己繞開你， 09/12 09:30
→ kitty2000 : 被危害的是別人，反正心裡知道這不正常，出國開車09/12 09:30
→ kitty2000 : 別這樣就好了。 09/12 09:30
在我想像中的先進國家是內線最快沒錯
至於台灣為啥常常有外線全空，內線一堆車，這個要請教一下各位守法的非飆仔大大，明
明開外線可以到合法速限甚至＋10，卻硬要在內線開不到速限上限，我也不知什麼道理。
我有朋友就是這樣開，某次看到他副駕拍影片放限時動態放了一段，立刻密他說內線是超
車道，外線也沒車子，他只回說我"前面有車"就沒有再針對這個話題討論下去，從這短短
一句回覆可以發現他完全沒搞清楚狀況。
因為是朋友也不好意思嘴他，只能說台灣的道駕觀念大部分都不行，開車的駕駛87％就是
想順順開到目的，沒有在管周邊的人車
推 maltum : 2-3 分鐘，管他時速多少，並行 20秒就快崩潰了 09/12 09:33
推 lightmei : 理性討論不謾罵給推，其實你這種開法應該是最合適 09/12 09:35
→ lightmei : 的，但只要一討論這個話題，最高限速仔就會把這種 09/12 09:35
→ lightmei : 開法打成飆仔、逼仔，真的很無奈。 09/12 09:35
→ iPadProPlus : 不能說的秘密就是內線讓你開150 09/12 09:35
→ iPadProPlus : 但政府總不能這樣跟你說白 09/12 09:36
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 09:47:54
推 benboy : 這篇似乎比較符合大部分的情況XD 09/12 09:45
推 benboy : 飆仔的確會自己找到出路 離我遠點就好XD 09/12 09:49
推 joiedevivre : 2外線是可以開很快沒錯 但沒多久就遇到大車 被跳石 09/12 09:54
→ joiedevivre : 噴到玻璃一次之後就不想去了09/12 09:54
推 iamn7777 : 推 這樣開真的最舒服09/12 09:58
推 yesyesyesyes: 塞車的時候開內線跟上車流很合理,今天大家要靠北的 09/12 10:05
→ yesyesyesyes: 是前面沒車,又在那邊龜的,沒要超車就讓出來很難嗎 09/12 10:06
→ yesyesyesyes: 反正對內線龜車來說 比他快的都是飆仔 就是不讓09/12 10:06
其實我唯一會靠杯的只有雪隧
碰過幾次內線7-80但是外線90＋
其他雙線道以上 開放超車路段
我還可以自主應變
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 10:09:49
推 ryanbin : 根本就沒意義啊 日經文 每次都要爭這個09/12 10:35
→ iPadProPlus : 前面沒車就給我加速或滾開 管你有沒有超速 09/12 10:37
推 liveforspeed: 同意這篇的做法 日常狀況的確是這樣 09/12 10:39
推 berryc : 外線空內線都車不就因為外線常有龜車或大車或匝道 09/12 11:10
→ berryc : 的預期心理 09/12 11:10
→ berryc : 外線龜匝道龜可是常常龜到60km-70km、而且北部交流 09/12 11:11
→ berryc : 道又多 09/12 11:11
→ berryc : 沒車只是很短暫數十秒的事，要維持車速沒多久就得09/12 11:12
→ berryc : 變換車道 09/12 11:12
國一北部是這樣沒錯，所以常常跳到3. 但走五楊就會常常有2. 交流道距離影響很大
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 11:40:38
推 eggoranges : 這個說法很貼切我的開法,原來外線是超車道 09/12 12:25
推 h816090 : 開車時間太少，才會覺得不常 09/12 12:29
→ Barolo : 外線只要遇到1次大車 剛剛賺得就完全倒賠回去+1 09/12 12:42
推 www456789789: 真的就是這樣 09/12 14:47
推 clvmomo : 白天大部分時間適用3，久了車團會散開就可以找機會09/12 15:29
→ clvmomo : 用2超車，就會超出車團最前方一排的路隊長，到下一09/12 15:29
→ clvmomo : 車團繼續309/12 15:29
沒錯
推 superbigyoyo: 你這方法真的很棒 受用讚讚09/12 16:18
※ 編輯: QuentinHu (101.137.205.94 臺灣), 09/12/2022 16:48:19
推 makiri : 因為台灣有愚蠢的寬容值啊，如果沒有寬容值我就不 09/12 17:34
→ makiri : 知道內線還能多大聲，要開得比110快又不能開得比1 09/12 17:34
→ makiri : 10快。 09/12 17:34
→ makiri : 不過我的經驗是，除非我非常明確知道外線有大量空 09/12 17:35
→ makiri : 檔，不然我不會去外線，因為等遇到慢車要切回中線 09/12 17:36
→ makiri : 時，如果要不吃中線安全距離，那剛剛超的全都吐回 09/12 17:36
→ makiri : 去了。 09/12 17:36
→ mussina27 : 這個話題說白了就是區域特性，你各位周遭的合法駕駛 09/12 19:30
→ mussina27 : 們就是這樣開車的就是沒輒，除非民怨強到可以修法增 09/12 19:30
→ mussina27 : 加強制力開放檢舉，不然上路就是原始的叢林法則和達 09/12 19:30
→ mussina27 : 爾文的舞台。 09/12 19:30