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作者ajtr7749 (七七四十九天)
看板car
標題[討論] 小排量渦輪是不是在能源標章上比較吃虧？
時間Tue Sep 13 14:05:16 2022
這幾年越來越流行小排氣量渦輪 但是仔細一比對讓我覺得，能源局的級數標示是不是有些討論空間？ 主要的問題是，一樣是100萬這個等級的休旅車好了 有時候1.5T的車油耗明明比2.0NA好 但在能源效率級距方面，似乎2.0NA就比較容易拿到1級 我從能源局查詢車款的網站查 https://auto.itri.org.tw/iv_general_qry.aspx 舉例來說 CR-V 最頂規的1.5 S油耗測試有14km/l，但能源標示卻只有3級 https://i.imgur.com/uTcflxP.png 同屬小排量渦輪陣營的Tucson L，是1.6T的設置，油耗測試13.7km/l，能源標示也是3級 https://i.imgur.com/Pgr7ufG.png 而CX-5的2.0NA和2.5NA，分數兩個不同級距，2.0油耗和CR-V一樣，卻有2級標章 2.5NA的油耗甚至只有12.4km/l，比Tucson L還低，但卻也是2級 https://i.imgur.com/5269e1U.png 再看一台Subaru Forester，也是2.0NA，油耗13.8km/l，一樣也是拿到2級(以前好像有過 1級) https://i.imgur.com/VhCHiPR.png 雖然我知道Forester AWD本身有比較耗油，這樣比相對吃虧 但同樣休旅車，大小、車重大家可能都相差不多的情況下 是不是可以得出一個結論…… 小排量渦輪在能源局效率上，終究還是吃虧一點點？ 如果真的要參考油耗數字，可能標章級數就沒什麼參考性了？而是要直接看油耗數字 但一般人應該不會看到這麼細啦！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.176.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1663049118.A.789.html
推 EFERO : 就跟親摩托車一樣啊 cc數越做越大 09/13 14:08
→ EFERO : 多一個親 09/13 14:08
→ maniaque : 官方現在就是這樣子啊,又不是單純看油耗高低 09/13 14:10
→ maniaque : 還要看對應的排氣量多少 09/13 14:10
→ wisdom : 級距看排氣量，當然排量大的NA車標準比較寬鬆 09/13 14:23
推 adeson : 客車和客貨的能源局標章級數也有差別，本來就要細看 09/13 14:27
→ adeson : 油耗數字了，但客車相較之下會比較吃虧一點，客貨會 09/13 14:28
→ adeson : 放得比較寬 09/13 14:28
推 Killercat : 因為我們能耗標準壓根沒考慮渦輪或者NA 09/13 14:31
推 lightmei : 有人買車在看能源標章嗎？直接看油耗吧 09/13 14:34
→ ASKA : 標章是很好的快速識別法...應該改成能源效率比較好 09/13 14:40
→ cor1os : 渦輪本來就比NA耗油 只是現在效率提高 09/13 14:42
→ qqq12380 : 2.5油電： 09/13 14:50
推 afune12369 : 好比重量級打出高磅數的重拳會比羽量級來的容易 09/13 14:58
推 spravis : 標示等級說明看這頁，主要是車輛型式分得太多種 09/13 15:02
→ maniaque : 渦輪比NA耗油? 廢話啊~~~ 1.5T 當然比 1.5NA耗油 ~ 09/13 15:03
→ spravis : https://reurl.cc/Qb2lZZ 09/13 15:03
→ maniaque : 問題是 1.5T動力輸出等級是 2.4NA 啊~~~~~ 09/13 15:04
→ spravis : 客車的要求比較嚴格，但有管排量 09/13 15:04
→ spravis : 沒管有沒有渦輪、是不是4WD 09/13 15:04
→ maniaque : 要比也是拿 2.4NA 的油耗來比 1.5T 才有意義 09/13 15:04
→ maniaque : 只是能源效率是管你排量而已 09/13 15:05
→ ChungLi5566 : 渦輪有節能取向跟性能取向 09/13 15:10
推 year2020 : 看到「能效標準」那一欄，1.5T、1.6T會比較嚴苛 09/13 15:13
→ year2020 : 到8.6km/l才過關，2.0的話只需要7.7km/ 09/13 15:14
→ year2020 : 而2.5和2.0要求差不多，下修到7.5/km 09/13 15:14
推 annzheng81 : 要用低排氣量加渦輪吸引消費者省稅金的代價吧 09/13 16:05
→ maniaque : 一級能耗又沒有額外補助,只是客戶選擇參考 09/13 16:08
→ maniaque : 消費者看的也是馬力多少,油耗多少 09/13 16:09
→ supereva : 能源局就很廢 連不同的油耗電耗標準都能放任標上 09/13 16:10
→ supereva : 去了 09/13 16:10
→ DYE : 能源標章影響你買車嗎？影響補貼嗎？不影響就無所 09/13 16:13
→ DYE : 謂。 09/13 16:13
推 wpd : #能源效率差 #多一個東西壞 09/13 16:17
推 syterol : 又不是買冰箱冷氣，誰看這個啦 09/13 16:48
推 maniaque : 冰箱一級有退稅....:D 09/13 16:53
推 kobenature : 應該沒很多人會拿這個當考量點 09/13 19:42
推 wayispi : 我覺得裁掉能源局比較不會浪費稅金 09/13 21:27
噓 lusheng : 阿就跟排量有關阿 09/14 12:51